【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种路程计算动力电池加热远程控制系统、方法及车辆，属于车辆远程控制。
技术介绍
1、随着科学技术水平不断提升，新能源汽车比例逐渐增大，动力电池作为至关重要的动力来源，直接决定了电动汽车的性能。动力电池通常为锂离子电池，其工作特性受温度影响显著，在25℃～45℃区间内为最佳温度区间，而低温范围内，尤其是零摄氏度以下，电芯充放电能力大大减弱，动力电池的性能受到严重限制，影响了新能源汽车的放电功率以及动力电池健康寿命。
2、在低温环境下，新能源汽车动力电池温度低，用户使用新能源汽车时，受制于动力电池工作温度要求，导致车辆启动时间长甚至无法正常行驶，无法满足用户驾驶工况下对放电许用功率的需求，低温条件下动力电池充放电能力弱，并且温度过低对于动力电池的寿命存在严重影响，甚至影响新能源汽车安全性与稳定性。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种路程计算动力电池加热远程控制系统、方法及车辆，实现低温环境下车辆远程控制电池加热，减少用户启动等待时间，满足用户低...
【技术保护点】
1.一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，包括加热远程控制装置，所述加热远程控制装置包括分别与信息交互模块、电池管理系统和整车控制器电性连接的数据采集模块，所述数据采集模块与指令判断模块电性连接，所述指令判断模块分别与热管理系统和实时监控模块电性连接，所述实时监控模块与信息交互模块电性连接，所述信息交互模块分别与整车控制器和车辆信息系统电性连接，所述车辆信息系统能与用户移动端网络连接，其中：
2.根据权利要求1所述的一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，所述车辆状态数据至少包括：车辆位置信息、环境温度和整车许用功率，所述动力电池数据...
【技术特征摘要】
1.一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，包括加热远程控制装置，所述加热远程控制装置包括分别与信息交互模块、电池管理系统和整车控制器电性连接的数据采集模块，所述数据采集模块与指令判断模块电性连接，所述指令判断模块分别与热管理系统和实时监控模块电性连接，所述实时监控模块与信息交互模块电性连接，所述信息交互模块分别与整车控制器和车辆信息系统电性连接，所述车辆信息系统能与用户移动端网络连接，其中：
2.根据权利要求1所述的一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，所述车辆状态数据至少包括：车辆位置信息、环境温度和整车许用功率，所述动力电池数据至少包括：动力电池温度、电压、电流和动力电池电量。
3.根据权利要求2所述的一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，所述动力电池状态及故障信息至少包括：动力电池状态、温度和高压系统故障。
4.根据权利要求3所述的一种路程计算动力电池加热远程控制系统，其特征在于，所述实时监控模块，还用于：
5.根据权利要求4所述的一种路程计算动力电...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘天舒，栗顺，姜大威，董胜印，王冬冬，季昌健，赵泽熙，刘雪莹，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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