一种应用于公交车的逃生方法技术

本发明专利技术提供一种应用于公交车的逃生方法，该应用于公交车的逃生方法包括以下步骤：铰连于窗体下沿的推手受到外力，直至该窗体下沿偏离窗框；窗体继续偏离窗框，同时，位于窗体上沿的滑体由于重力下移；滑体下移至靠近窗框的下壁；窗体完全向外偏离形成一斜面滑梯，此时，推手抵住公交车车身的外侧面并支撑窗体。本发明专利技术的有益效果是：在紧急情况下，逃生者利用求生意识产生的强大推挤力，使逃生窗迅速向车外偏转、下滑形成一斜面滑梯，从而实现安全、快速和可靠的逃生。同时，安全锁上设置的安全槽，其调节安全锁的最大安全承受力，根据用户需要设计。配合同步控制机构实现了滑体无误差的下移，防止滑体倾斜造成的卡住或脱落。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及逃生窗
，特别是一种应用于公交车的逃生方法。
技术介绍
公交车突发事故在现实生活中可谓屡见不鲜，这种人员密集的运输工具，一旦发生意外的紧急事故，实现人员的快速疏散便是个极为重要的问题。针对这种现象，目前已有多种逃生窗，这些逃生窗均存在不同的技术问题。第一种为翻转式逃生窗，这种逃生窗的窗体被翻转打开开以后，窗体上的推力一旦取消，该窗体会自动闭合，不利于逃生者连续使用，而且翻转打开时，该窗体对逃生者易构成新的伤害。第二种为推拉式逃生窗，将窗体制成左右滑移的两扇窗。闭合时左右错开以关闭窗口的空间；逃生时将左右叠置，这样窗口的一半空间用于人员逃生通过，其存在着逃生者过多时，易被堵塞，紧急情况下不仅逃生率低而且对逃生者易构成新的伤害。第三种为提拉式逃生窗，其与火车上设置的窗户结构近似。逃生时，两手按住窗口两边的开关向上用力，下面就能开出长约90厘米宽约46厘米高的空间，逃生者爬行通过该窗口。其存在向上施力过大，不利于老弱病残者使用，特别是很多女性无法正常打开逃生。第四种为天窗式逃生窗，这种逃生窗设置于公交车的车顶处，逃生时向上顶以打开窗口，逃生者再经过该窗口爬出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于公交车的逃生方法，该应用于公交车的逃生方法包括以下步骤：铰连于窗体下沿的推手受到外力，直至该窗体下沿偏离窗框；所述窗体继续偏离所述窗框，同时，位于所述窗体上沿的滑体由于重力下移；所述滑体下移至靠近所述窗框的下壁；所述窗体完全向外偏离形成一斜面滑梯，此时，所述推手抵住公交车车身的外侧面并支撑所述窗体。

【技术特征摘要】
1.一种应用于公交车的逃生方法，该应用于公交车的逃生方法包括以下步骤：铰连于窗体下沿的推手受到外力，直至该窗体下沿偏离窗框；所述窗体继续偏离所述窗框，同时，位于所述窗体上沿的滑体由于重力下移；所述滑体下移至靠近所述窗框的下壁；所述窗体完全向外偏离形成一斜面滑梯，此时，所述推手抵住公交车车身的外侧面并支撑所述窗体。2.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：在滑体下移的过程中，铰连于所述滑体上的第一、第二带轮及固定于所述窗框上的第一、第二钢丝保证所述滑体为同步下移。3.根据权利要求2所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：所述第一、第二钢丝对角固定于所述窗框的两侧壁，同时，该第一、第二钢丝均绕过所述第一、第二带轮，包绕于所述第一、第二带轮的所述第一、第二钢丝呈8字形。4.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：所述推手受到车内逃生者施加的作用力，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小平，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]