【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆车内设备，尤其是涉及一种带锁定机构的翻转座椅。
技术介绍
1、随着经济发展，越来越多的城市轨道交通采用无人驾驶车辆，造成城市轨道车辆车内无工作人员单独空间，随车工作人员无单独座位。在以往的铁路客车中，车厢内会布置工作人员翻板凳，但翻板凳设置在公共区域内，经常出现被占用情况，造成车上工作人员无法使用，现有的翻板凳为按压翻转使用，无法根据情况锁定或打开，车上工作人员需要休息时翻板凳被占用，无法保证车上工作人员休息。
技术实现思路
1、本技术旨在解决翻板凳无法根据情况锁定或打开，车上工作人员需要休息时翻板凳被占用的问题，从而提供一种带锁定机构的翻转座椅，实现翻板凳在不使用状态时可锁止，确保座椅为工作人员专用。
2、为实现上述技术目的，本技术提供一种带锁定机构的翻转座椅，包括翻转椅面组成、左支臂、右支臂、支座安装板，翻转椅面组成两侧伸出的转轴分别插入左支臂和右支臂上的转轴限位孔内；左支臂和右支臂通过支座安装板固定；翻转椅面组成包括骨架组成、翻转机构和锁止机构，骨架组成为框架结构，下端设有端板，端板上侧设有翻转机构，翻转机构包括旋转轴和套装于其上的扭簧，旋转轴两端分别安装在左支臂和右支臂上，扭簧两端挂在骨架组成的轴上；锁止机构包括安装在端板上的锁止销、左支臂上的弧形翻转限位槽和翻转限位槽下端的锁止孔，锁止机构处于打开状态时，锁止销随翻转椅面组成转动在翻转限位槽内移动，翻转椅面组成在竖直位置时，锁止机构推动锁止销插入或退出锁止孔，使翻转椅面组成锁定或可自由旋转。<...
【技术保护点】
1.一种带锁定机构的翻转座椅，其特征在于：包括翻转椅面组成(1)、左支臂(2)、右支臂(3)、支座安装板(4)，翻转椅面组成(1)两侧伸出的转轴分别插入左支臂(2)和右支臂(3)上的转轴限位孔内，左支臂(2)和右支臂(3)通过支座安装板(4)固定；翻转椅面组成(1)包括骨架组成(11)、翻转机构和锁止机构，骨架组成(11)为框架结构，下端设有端板(111)，端板(111)上侧设有翻转机构，翻转机构包括旋转轴和套装于其上的扭簧，旋转轴两端分别安装在左支臂(2)和右支臂(3)上，扭簧两端挂在骨架组成(11)的轴上；锁止机构包括安装在端板(111)上的锁止销(104)、左支臂(2)上的弧形翻转限位槽(201)和翻转限位槽下端的锁止孔，锁止机构处于打开状态时，锁止销随翻转椅面组成(1)转动在翻转限位槽(201)内移动，翻转椅面组成(1)在竖直位置时，锁止机构推动锁止销(104)插入或退出锁止孔，使翻转椅面组成(1)锁定或可自由旋转。
2.根据权利要求1所述的一种带锁定机构的翻转座椅，其特征在于：所述锁止机构还包括五角锁(12)、锁止销定位套(13)、弹簧(15)、锁止销(10
3.根据权利要求1所述的一种带锁定机构的翻转座椅，其特征在于：还包括阻尼机构(17)，骨架组成(11)设有横向支撑，阻尼机构(17)一端安装在横向支撑中部，一端安装在旋转轴中部。
4.根据权利要求1所述的一种带锁定机构的翻转座椅，其特征在于：所述翻转椅面组成(1)还包括下罩壳(18)和椅面(19)，下罩壳(18)安装在骨架组成(11)下侧，椅面(19)安装在骨架组成(11)上侧，椅面(19)部分嵌入下罩壳(18)中。
...【技术特征摘要】
1.一种带锁定机构的翻转座椅，其特征在于：包括翻转椅面组成(1)、左支臂(2)、右支臂(3)、支座安装板(4)，翻转椅面组成(1)两侧伸出的转轴分别插入左支臂(2)和右支臂(3)上的转轴限位孔内，左支臂(2)和右支臂(3)通过支座安装板(4)固定；翻转椅面组成(1)包括骨架组成(11)、翻转机构和锁止机构，骨架组成(11)为框架结构，下端设有端板(111)，端板(111)上侧设有翻转机构，翻转机构包括旋转轴和套装于其上的扭簧，旋转轴两端分别安装在左支臂(2)和右支臂(3)上，扭簧两端挂在骨架组成(11)的轴上；锁止机构包括安装在端板(111)上的锁止销(104)、左支臂(2)上的弧形翻转限位槽(201)和翻转限位槽下端的锁止孔，锁止机构处于打开状态时，锁止销随翻转椅面组成(1)转动在翻转限位槽(201)内移动，翻转椅面组成(1)在竖直位置时，锁止机构推动锁止销(104)插入或退出锁止孔，使翻转椅面组...
【专利技术属性】
技术研发人员：董涛涛，王浙东，曹宇，张博，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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