【技术实现步骤摘要】
本技术涉及立体停车场，具体为一种非平面路边立体停车场。
技术介绍
1、立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。
2、随着人口密集程度的提高和车辆保有量的增加，在一些热度较高的位置停车非常麻烦，而现有的立体停车场需要平整的地面便于车辆的停放后，才可以实现立体停车的作用，因此在一些倾斜的路边不便于停放车辆而且无法在倾斜的地面或者路边建设立体停车场，鉴于以上问题，特提出一种非平面路边立体停车场。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种非平面路边立体停车场，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种非平面路边立体停车场，包括主支架，所述主支架的顶部装配有横向位移机构，所述横向位移机构的底部装配有可以纵向行走的升降器，所述升降器的后端装配有卷扬机，所述卷扬机的后端外部装配有张紧器，所述卷扬机通过钢缆连接有中继框，所述中继框的外部装配有吊装机构，所述吊装机构的底端夹持有车位架；
3、所述主支架包括立柱，所述立柱的内部装配有横梁，所述立柱沿着倾斜平面逐级升高；
4、所述横向位移机构装配在横梁的内侧，所述横向位移机构的内侧装配有第二行走机构，所述卷扬机装配在第二行走机构的后端；
5、所述张紧器装配在卷扬机的收卷轴的外部，所述张紧器紧密贴合在卷扬机近端的钢缆内侧。
6、优
7、优选的，所述横向位移机构包括固定架，所述第一行走机构装配在固定架的顶端，所述第一行走机构的外部装配有第一驱动机，所述第二行走机构的外部装配有第二驱动机。
8、优选的，所述卷扬机的钢缆分为至少4根，其中两根钢缆经过张紧器向下连接至中继框的靠近卷扬机的一端，另外两根钢缆向远离卷扬机一侧经过导轮引导连接至中继框的另一端。
9、优选的，所述张紧器包括弹力盘，所述弹力盘的外侧焊接有外延架，所述外延架的外侧装配有张紧杆，所述张紧杆的外侧与近端钢缆紧密贴合。
10、优选的，所述张紧杆的外部套接有圆管状结构。
11、优选的，所述吊装机构包括伸缩件，所述伸缩件的两侧铰接有连杆，所述连杆的外侧铰接有铰接杆，所述铰接杆的底端焊接有抬升杆，所述铰接杆和抬升杆的焊接位置作为支点转动安装于中继框的下方，所述中继框的下方焊接有固定点，所述固定点的底端铰接有一对葫芦形状的夹爪，所述抬升杆的外侧焊接有“日”字形的开合器，所述开合器的开口的位置分别套接在两个铰接的夹爪的外部。
12、在吊装框架与中继框之间增加装配有连接框，且卷扬机、中继框、车位架和卷扬驱动机以及张紧器均固定装配在连接框的底部，所述连接框与吊装框架之间装配有翻转机构，所述翻转机构包括第三固定环和驱动机，所述第三固定环的外侧与吊装框架相对固定，所述第三固定环的内侧旋转装配有第一固定环，所述第一固定环向下与连接框固定装配。
13、所述驱动机的后侧装配有固定框架，所述固定框架与第三固定环与吊装框架之间组装固定，所述第一固定环与第二固定环均与连接框相对组装固定，所述第一固定环的外侧固定有链条，所述驱动机的输出端装配有链轮，且链条啮合在链轮的外部。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设置了一种带有可以安装在带有坡度的倾斜路面路边的主支架，在主支架的顶端装配有可以横向位移的横向位移机构，横向位移机构的下方啮合有升降器，升降器的底部位于横向位移机构的下方装配有纵向位移的第二行走机构，吊装框架底端的卷扬机在吊装时，卷扬机收卷会同步将前后两端的钢缆收卷抬升，受到张紧器的影响，虽然在同步的收卷，但是远离卷扬机一端的钢缆会被向上收起，将车位架恢复到水平位置，在恢复到水平位置后，受到车位架的重力影响，会将张紧器向后压缩，车位架恢复到水平状态，然后进入到车位的内部并释放将车位架和车辆停放在连接梁的顶部，有效的解决了现有的立体停车场在整体调运的过程中不便于调运倾斜停放车辆，因此现有立体停车场难以建设在倾斜的地面的问题。
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1.一种非平面路边立体停车场，包括主支架(1)，其特征在于：所述主支架(1)的顶部装配有横向位移机构(2)，所述横向位移机构(2)的底部装配有可以纵向行走的升降器(3)，所述升降器(3)的后端装配有卷扬机(34)，所述卷扬机(34)的后端外部装配有张紧器(4)，所述卷扬机(34)通过钢缆连接有中继框(35)，所述中继框(35)的外部装配有吊装机构(5)，所述吊装机构(5)的底端夹持有车位架(36)；
2.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述横梁(13)与立柱(11)的内侧装配有连接梁(12)。
3.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述横向位移机构(2)包括固定架(21)，第一行走机构(22)装配在固定架(21)的顶端，所述第一行走机构(22)的外部装配有第一驱动机(23)，所述第二行走机构(32)的外部装配有第二驱动机(33)。
4.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述卷扬机(34)的钢缆分为至少4根，其中两根钢缆经过张紧器(4)向下连接至中继框(35)的靠近卷扬机(
5.根据权利要求4所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述张紧器(4)包括弹力盘(41)，所述弹力盘(41)的外侧焊接有外延架(42)，所述外延架(42)的外侧装配有张紧杆(43)，所述张紧杆(43)的外侧与近端钢缆紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述张紧杆(43)的外部套接有圆管状结构。
7.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述吊装机构(5)包括伸缩件(51)，所述伸缩件(51)的两侧铰接有连杆(52)，所述连杆(52)的外侧铰接有铰接杆(53)，所述铰接杆(53)的底端焊接有抬升杆(54)，所述铰接杆(53)和抬升杆(54)的焊接位置作为支点转动安装于中继框(35)的下方，所述中继框(35)的下方焊接有固定点(55)，所述固定点(55)的底端铰接有一对葫芦形状的夹爪，所述抬升杆(54)的外侧焊接有“日”字形的开合器(56)，所述开合器(56)的开口的位置分别套接在两个铰接的夹爪的外部。
8.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：在吊装框架(31)与中继框(35)之间增加装配有连接框，且卷扬机(34)、中继框(35)、车位架(36)和卷扬驱动机(37)以及张紧器(4)均固定装配在连接框的底部，所述连接框与吊装框架(31)之间装配有翻转机构(6)，所述翻转机构(6)包括第三固定环(66)和驱动机(62)，所述第三固定环(66)的外侧与吊装框架(31)相对固定，所述第三固定环(66)的内侧旋转装配有第一固定环(64)，所述第一固定环(64)向下与连接框固定装配。
9.根据权利要求8所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述驱动机(62)的后侧装配有固定框架(61)，所述固定框架(61)与第三固定环(66)与吊装框架(31)之间组装固定，所述第一固定环(64)与第二固定环(65)均与连接框相对组装固定，所述第一固定环(64)的外侧固定有链条，所述驱动机(62)的输出端装配有链轮，且链条啮合在链轮的外部。
...【技术特征摘要】
1.一种非平面路边立体停车场，包括主支架(1)，其特征在于：所述主支架(1)的顶部装配有横向位移机构(2)，所述横向位移机构(2)的底部装配有可以纵向行走的升降器(3)，所述升降器(3)的后端装配有卷扬机(34)，所述卷扬机(34)的后端外部装配有张紧器(4)，所述卷扬机(34)通过钢缆连接有中继框(35)，所述中继框(35)的外部装配有吊装机构(5)，所述吊装机构(5)的底端夹持有车位架(36)；
2.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述横梁(13)与立柱(11)的内侧装配有连接梁(12)。
3.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述横向位移机构(2)包括固定架(21)，第一行走机构(22)装配在固定架(21)的顶端，所述第一行走机构(22)的外部装配有第一驱动机(23)，所述第二行走机构(32)的外部装配有第二驱动机(33)。
4.根据权利要求1所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述卷扬机(34)的钢缆分为至少4根，其中两根钢缆经过张紧器(4)向下连接至中继框(35)的靠近卷扬机(34)的一端，另外两根钢缆向远离卷扬机(34)一侧经过导轮引导连接至中继框(35)的另一端。
5.根据权利要求4所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述张紧器(4)包括弹力盘(41)，所述弹力盘(41)的外侧焊接有外延架(42)，所述外延架(42)的外侧装配有张紧杆(43)，所述张紧杆(43)的外侧与近端钢缆紧密贴合。
6.根据权利要求5所述的一种非平面路边立体停车场，其特征在于：所述张紧杆(43)的外部套接...
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