【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车辆前桥转向系统，具体为一种工程车辆前桥转向系统。
技术介绍
1、工程车辆用于施工的车辆，主要用于建设施工和市政施工中，前桥转向系统是车辆用于控制方向的结构，控制车辆进行平稳的转完，方便驾驶员操控车辆。
2、专利文件cn206437058u，公开了“一种新型的双前桥转向系统，其特征在于：方向盘总成固定连接在转向柱支架及铰链总成上，转向柱支架及铰链总成下方依次连接下转向轴总成、中转向传动轴总成、角传动箱总成，角传动箱总成与横向布置的下转向传动轴总成一端连接，下转向传动轴总成另一端与动力转向器总成连接，动力转向器总成底部连接一桥右转向臂，一桥右转向臂通过横向布置的转向横拉杆总成与一桥左转向臂后端连接，一桥左转向臂前端的立轴总成上连接一桥过渡转向臂，转向过渡拉杆总成前端与一桥过渡转向臂轴连接，转向过渡拉杆总成后端与二桥过渡转向臂轴连接，其布置简单合理、各组成部分工作同步性好，同时具有良好的拓展性”，上述的前桥转向系统内部缺少强化结构，装置的承载力有限，容易发生形变的风险。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种工程车辆前桥转向系统，以解决现有技术前桥转向系统内部缺少强化结构，装置的承载力有限，容易发生形变的风险的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车辆前桥转向系统，包括横梁，所述横梁的两端安装有轴承架，所述横梁的底壁安装有增强杆，增强杆安装在轴承架的一侧外壁，所述轴承架的内侧活动安装有轴杆，所述轴杆的外侧安装有固定管，
3、优选的，所述组装板带动内侧贯穿安装有螺栓杆，螺栓杆的外侧通风管螺纹活动安装有收紧件。
4、优选的，所述横梁的顶部通过螺纹活动连接有组装螺栓，横梁的顶部通过组装螺栓安装有支撑架，支撑架的前端安装有套管。
5、优选的，所述套管的顶壁贯穿安装有安装管，安装管的内侧贯穿安装有转接件，转接件的底端安装有控制器，控制器位于套管的内侧。
6、优选的，所述控制器的两端安装有伸缩杆，伸缩杆的一端安装有螺纹接头。
7、优选的，所述套管的两端安装有伸缩管。
8、优选的，所述连接件的内侧贯穿安装有组装轴，组装轴的外侧安装有连接环，连接环的一侧安装有拉杆，拉杆的一端通过螺纹与螺纹接头连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本技术通过安装有增强杆，横梁对两端的轴承架进行固定，保证轴承座的稳定，增强杆的顶端安装在横梁的底部，横梁的底端安装在轴承座上，通过增强杆增强横梁的承重能力，保证工程车的承载能力。
11、2、本技术通过安装伸缩杆，转向控制系统转动带动转接件在安装管的内侧转动，控制器对转动件转动方向进行检测带动底端的，然后根据转动角度，控制伸缩杆伸长，伸缩杆伸长带动一端的拉杆想做或向右移动，拉杆带动连接环左右移动，在移动的过程中弹力杆进行伸缩，避免弹力杆的长度一定无法带动轴杆进行活动，方便转向结构精准进行左右移动。
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1.一种工程车辆前桥转向系统，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的两端安装有轴承架（2），所述横梁（1）的底壁安装有增强杆（4），增强杆（4）安装在轴承架（2）的一侧外壁，所述轴承架（2）的内侧活动安装有轴杆（3），所述轴杆（3）的外侧安装有固定管（5），所述固定管（5）的一侧外部安装有连接管（6），所述连接管（6）的一端安装有组装板（7），所述轴杆（3）的前壁安装有弹力杆（10），所述弹力杆（10）的前端安装有连接件（11）。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述组装板（7）带动内侧贯穿安装有螺栓杆（8），螺栓杆（8）的外侧通风管螺纹活动安装有收紧件（9）。
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述横梁（1）的顶部通过螺纹活动连接有组装螺栓（16），横梁（1）的顶部通过组装螺栓（16）安装有支撑架（15），支撑架（15）的前端安装有套管（17）。
4.根据权利要求3所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述套管（17）的顶壁贯穿安装有安装管（18），安装管（18）的内侧贯穿
5.根据权利要求4所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述控制器（20）的两端安装有伸缩杆（21），伸缩杆（21）的一端安装有螺纹接头（22）。
6.根据权利要求3所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述套管（17）的两端安装有伸缩管（23）。
7.根据权利要求1所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述连接件（11）的内侧贯穿安装有组装轴（12），组装轴（12）的外侧安装有连接环（13），连接环（13）的一侧安装有拉杆（14），拉杆（14）的一端通过螺纹与螺纹接头（22）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种工程车辆前桥转向系统，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的两端安装有轴承架（2），所述横梁（1）的底壁安装有增强杆（4），增强杆（4）安装在轴承架（2）的一侧外壁，所述轴承架（2）的内侧活动安装有轴杆（3），所述轴杆（3）的外侧安装有固定管（5），所述固定管（5）的一侧外部安装有连接管（6），所述连接管（6）的一端安装有组装板（7），所述轴杆（3）的前壁安装有弹力杆（10），所述弹力杆（10）的前端安装有连接件（11）。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述组装板（7）带动内侧贯穿安装有螺栓杆（8），螺栓杆（8）的外侧通风管螺纹活动安装有收紧件（9）。
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆前桥转向系统，其特征在于：所述横梁（1）的顶部通过螺纹活动连接有组装螺栓（16），横梁（1）的顶部通过组装螺栓（16）安装有支撑架（15），支撑架（15）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜金博，王兵维，史龙飞，王艺颖，陈鸿运，
申请(专利权)人：黄河水利职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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