【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车传动设备，尤其涉及一种双模混合动力传动装置。
技术介绍
1、随着全球能源匮乏和环境污染的加剧，汽车行业日益关注节能减排。混合动力传动装置因其显著降低油耗和减少尾气排放的特性备受汽车制造商青睐。在这类装置中，采用功率分流配置可实现无级变速，进一步减少发动机油耗和有害气体排放。但单一模式的混合动力传动装置无法满足广泛的速比需求，因此提出了双模功率分流混合动力传动装置。
2、这种装置具备不同功率分流模式的特点，提升系统传输效率和车辆性能。其构成包括行星齿轮系、电机、离合器和制动装置，实现多种功率分流模式。其优势在于在广泛的传动比范围内实现高效传动，并可根据车辆行驶状态和驾驶需求进行模式切换，以达到最佳的燃油经济性和排放性能。
3、尽管双模功率分流混合动力传动装置具备诸多优点，但目前市场上可选的成熟产品有限。因此，研究开发传动比范围更广、传动效率更高的新型双模式混合动力传动装置至关重要。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的实施例提供了一种双模混合动力传动装置。
2、本专利技术的实施例提供的一种双模混合动力传动装置，包括发动机输入轴、发电机g、电机m、输出轴、行星齿轮组件、制动器、以及壳体；
3、所述发动机输入轴和所述电机m均与所述行星齿轮组件动力输入连接，所述行星齿轮组件分别与所述发电机g和所述输出轴动力输出连接，所述行星齿轮组件通过所述制动器与所述壳体连接，所述发动机输入轴、所述发电机g、所述电机m、以及所述
4、进一步地，所述行星齿轮组件包括第一行星齿轮排，所述第一行星齿轮排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、以及第一齿圈，其中所述第一行星轮可转动套设在所述第一行星架上，所述第一太阳轮与所述第一行星轮外啮合传动，所述第一行星轮与所述第一齿圈内啮合传动。
5、进一步地，所述第一太阳轮与所述发电机g固定传动连接，所述发动机输入轴与所述第一齿圈固定传动连接。
6、进一步地，所述行星齿轮组件还包括第二行星齿轮排，所述第二行星齿轮排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架、以及第二齿圈，其中所述第二行星轮可转动套设在所述第二行星架上，所述第二太阳轮与所述第二行星轮外啮合传动，所述第二行星轮与所述第二齿圈内啮合传动。
7、进一步地，所述第一齿圈与所述第二齿圈固定连接，所述第一太阳轮与所述第二行星架固定连接。
8、进一步地，所述行星齿轮组件还包括第三行星齿轮排，所述第三行星齿轮排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架、以及第三齿圈，其中所述第三行星轮可转动套设在所述第三行星架上，所述第三太阳轮与所述第三行星轮外啮合传动，所述第三行星轮与所述第三齿圈内啮合传动。
9、进一步地，所述第二太阳轮与所述第三太阳轮固定连接，所述输出轴与所述第三齿圈固定连接，所述电机m与所述第三太阳轮固定传动连接。
10、进一步地，所述制动器一端与所述第三行星架连接、另一端与所述壳体固定连接，所述第二齿圈通过离合器与所述第三行星架连接。
11、进一步地，所述离合器为多片式湿式离合器或牙嵌式离合器，所述制动器为鼓式制动器或多片式湿式制动器。
12、进一步地，本专利技术的一种双模混合动力传动装置的工作模式有四种，具体地，所述纯电动模式工作状态为：关闭所述发动机输入轴以使无动力输入，随后接合所述制动器，并关闭所述发电机g及启动所述电机m；
13、所述输入分流模式工作状态为：启动所述发动机输入轴以使动力输入，且启动所述发电机g和所述电机m工作，随后接合所述制动器；
14、所述复合分流模式工作状态为：启动所述发动机输入轴以使动力输入，且启动所述发电机g和所述电机m工作，随后接合所述离合器；
15、倒挡模式工作状态为：关闭所述发动机输入轴以使无动力输入，且关闭所述发电机g，随后使所述电机m反向驱动，并接合所述制动器。
16、本专利技术的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术的一种双模混合动力传动装置，第一，采用行星轮系传动，采用常用的辛普森机构与其他行星排结合，传动效率高，制造工艺成熟，结构简单紧凑，轴向尺寸小；第二，可以提供输入分流式和复合分流式这两种功率分流模式满足车辆低速行驶和高速行驶不同的需求；第三，各个模式的控制只需要结合一个控制元件(离合器或制动器)，控制简单。
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1.一种双模混合动力传动装置，其特征在于：包括发动机输入轴、发电机G、电机M、输出轴、行星齿轮组件、制动器、以及壳体；
2.如权利要求1所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述行星齿轮组件包括第一行星齿轮排，所述第一行星齿轮排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、以及第一齿圈，其中所述第一行星轮可转动套设在所述第一行星架上，所述第一太阳轮与所述第一行星轮外啮合传动，所述第一行星轮与所述第一齿圈内啮合传动。
3.如权利要求2所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述第一太阳轮与所述发电机G固定传动连接，所述发动机输入轴与所述第一齿圈固定传动连接。
4.如权利要求2所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述行星齿轮组件还包括第二行星齿轮排，所述第二行星齿轮排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架、以及第二齿圈，其中所述第二行星轮可转动套设在所述第二行星架上，所述第二太阳轮与所述第二行星轮外啮合传动，所述第二行星轮与所述第二齿圈内啮合传动。
5.如权利要求4所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述第一齿圈与所
6.如权利要求4所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述行星齿轮组件还包括第三行星齿轮排，所述第三行星齿轮排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架、以及第三齿圈，其中所述第三行星轮可转动套设在所述第三行星架上，所述第三太阳轮与所述第三行星轮外啮合传动，所述第三行星轮与所述第三齿圈内啮合传动。
7.如权利要求6所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述第二太阳轮与所述第三太阳轮固定连接，所述输出轴与所述第三齿圈固定连接，所述电机M与所述第三太阳轮固定传动连接。
8.如权利要求6所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述制动器一端与所述第三行星架连接、另一端与所述壳体固定连接，所述第二齿圈通过离合器与所述第三行星架连接。
9.如权利要求8所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述离合器为多片式湿式离合器或牙嵌式离合器，所述制动器为鼓式制动器或多片式湿式制动器。
10.如权利要求8所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述纯电动模式工作状态为：关闭所述发动机输入轴以使无动力输入，随后接合所述制动器，并关闭所述发电机G及启动所述电机M；
...【技术特征摘要】
1.一种双模混合动力传动装置，其特征在于：包括发动机输入轴、发电机g、电机m、输出轴、行星齿轮组件、制动器、以及壳体；
2.如权利要求1所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述行星齿轮组件包括第一行星齿轮排，所述第一行星齿轮排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、以及第一齿圈，其中所述第一行星轮可转动套设在所述第一行星架上，所述第一太阳轮与所述第一行星轮外啮合传动，所述第一行星轮与所述第一齿圈内啮合传动。
3.如权利要求2所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述第一太阳轮与所述发电机g固定传动连接，所述发动机输入轴与所述第一齿圈固定传动连接。
4.如权利要求2所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述行星齿轮组件还包括第二行星齿轮排，所述第二行星齿轮排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架、以及第二齿圈，其中所述第二行星轮可转动套设在所述第二行星架上，所述第二太阳轮与所述第二行星轮外啮合传动，所述第二行星轮与所述第二齿圈内啮合传动。
5.如权利要求4所述的一种双模混合动力传动装置，其特征在于：所述第一齿圈与所述第二齿圈固定连接，所述第一太阳轮与所述第二行星架固...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁华锋，邓碧海，柯涛，龚宸，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：
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