【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种卸气柱结构，具体涉及一种加氢站用卸气柱系统及其卸车方法。
技术介绍
1、卸气柱是对氢气管束车中的氢气进行卸车的设备，由管路、阀门和采集器组成。卸车时，使软管连接氢气管束车，将管束车中的氢气输送出来。在卸车前，先使用氮气对系统管路进行置换吹扫，将管路中的空气通过放散管排出，置换步骤需要进行5-8次，每次持续5分钟，再使用氢气将管路中的氮气进行置换，实际置换次数需要在取样口测氢气浓度进行分析确定。
2、现有卸气柱系统置换步骤复杂，持续时间长，且不便于在双路系统置换时进行采样，需要进行多次保压与释放。另外，由于卸气软管长度较长，置换和放散管路处于软管的末端，也导致放散死腔较长，置换次数多，置换时间久，每次进行换车后都需要对软管进行置换处理，操作不便利。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有卸气柱系统置换步骤复杂，持续时间长，不便采样，放散死腔长，操作不便利的技术问题，提供一种加氢站用卸气柱系统及其卸车方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
3、第一方面，本专利技术提出一种加氢站用卸气柱系统，包括第一支路、第二支路、输送路、放散路和置换路；
4、所述第一支路前端设置有第一阀件，后端连接输送路前端；
5、所述第二支路前端设置有第二阀件，后端连接输送路前端；
6、所述输送路后端用于连接外部氢气接收装置；
7、所述放散路第一端连接第一支路，第二端连接第二支路，第三端和
8、所述置换路前端分别连接第一支路和第二支路，后端连接外部置换气。
9、进一步地，所述输送路上设置有安全阀；
10、所述安全阀与所述放散路相连。
11、进一步地，所述第一支路上从第一阀件至后端依次设置有第一拉断阀、第一常开阀、第一过滤器和第一进气阀；
12、所述放散路第一端和所述置换路前端均连接于第一过滤器和第一进气阀之间。
13、进一步地，所述第二支路上从第二阀件至后端依次设置有第二拉断阀、第三常开阀、第二过滤器和第二进气阀；
14、所述放散路第二端和所述置换路前端均连接于第二过滤器和第二进气阀之间。
15、进一步地，还包括压力变送器；
16、所述输送路上从前至后依次设置的第一单向阀、第二常开阀和氢气出口阀；
17、所述安全阀设置在第一单向阀和第二常开阀之间；
18、所述压力变送器设置于输送路前端和第一单向阀之间，用于根据压力变送器的检测结果控制第二常开阀的通断。
19、进一步地，所述第一支路上还设置有第一压力表；所述第二支路上还设置有第二压力表；所述输送路上还设置有流量计；
20、所述第一压力表设置于第一过滤器和第一进气阀之间；
21、所述第二压力表设置于第二过滤器和第二进气阀之间；
22、所述流量计设置于第一单向阀和第二常开阀之间。
23、进一步地，所述放散路包括放散主路、放散支路和放散连接路；
24、所述放散主路的两端分别作为连接口和放散口，放散主路上设置有第一放散阀和第二单向阀，所述第一放散阀靠近连接口设置；
25、所述放散连接路两端分别作为放散路第一端和放散路第二端，放散连接路上设置有第二放散阀和第三放散阀；
26、所述放散支路前端连接于第二放散阀和第三放散阀之间，后端连接于第一放散阀和第二单向阀之间；放散支路上设置有第四常开阀；
27、所述取样阀设置于第四常开阀和放散支路前端之间。
28、进一步地，所述置换路包括置换主路和置换连接路；
29、所述置换连接路一端连接于第一过滤器和第一进气阀之间，另一端连接于第二过滤器和第二进气阀之间；置换连接路上设置有第一置换阀和第二置换阀；
30、所述置换主路前端连接于第一置换阀和第二置换阀之间，后端连接外部置换气；置换主路上设置有置换单向阀。
31、进一步地，所述第二常开阀为气动阀，依次通过电磁阀和仪表气阀连接外部仪表进风。
32、第二方面，本专利技术提出一种上述加氢站用卸气柱系统的卸车方法，包括：
33、s101，确定第一支路或第二支路作为加氢路，关闭另一支路；
34、s102，连接加氢路的阀件和连接口，关闭加氢路的阀件，断开加氢路和输送路，并使连接口和放散口连通；
35、s103，将置换气经置换路输送至加氢路，直至加氢路内压力达到预设值，打开加氢路的阀件，使加氢路内的置换气经连接口流过后从放散口排出，关闭加氢路的阀件；
36、s104，通过取样阀取样，判断置换气浓度是否满足预设要求，若满足，则执行步骤s106，否则，则执行步骤s105；
37、s105，将置换气经置换路输送至加氢路，直至加氢路内压力达到预设值，使加氢路内的置换气经放散路，从放散口排出；
38、s106，切断连接口和放散口，关闭加氢路的阀件，并断开加氢路的阀件和连接口，连接加氢路的阀件和氢气管束车，打开阀件，直至加氢路压力达到预设值，关闭阀件，使氢气经放散路，从放散口排出，关闭放散口；
39、s107，通过取样阀取样，判断氢气浓度是否满足预设要求，若满足，则执行步骤s108，否则，返回步骤s106；
40、s108，连通加氢路和输送路，使氢气管束车中的氢气依次经加氢路和输送路，输送至氢气接收装置。
41、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
42、本专利技术提出一种加氢站用卸气柱系统，设置第一支路和第二支路，相互作为备用支路，第一支路和第二支路共用输送路，减少管路设置，设置放散路和置换路，能够在输送氢气之前分别使用置换气和氢气对卸气柱管路中的空气进行充分置换，保证氢气输送过程中不被污染。在第一支路和第二支路前端设置阀件，一方面，对卸气柱系统的前端进行阻断，另一方面，气体置换时能够连接放散路，在提高置换效果的同时，降低置换复杂度，减短置换时间，大幅提高了操作的便利性。另外，在放散路上设置取样阀，能够在置换气和氢气进行置换时进行采样，提前对卸气柱管道内情况进行检测，防止后续氢气输送过程中，由于杂质气体导致不合格氢气进入外部氢气接收装置。
43、本专利技术还提出一种上述加氢站用卸气柱系统的卸车方法，采用置换气进行置换时，分别从放散路的第三端和第四端进行放散，减少了放散死腔，可以进一步减少置换次数和置换时间。后续更换管束车时，只要保证前端阀件处于关闭状态，空气就无法进入管道，无需再次置换。通过首次置换取样操作，可以确定置换次数，下次置换可跳过取样步骤。仅需采用置换气和氢气进行一次置换，即可完成卸气柱系统的置换，相较于常规卸气柱系统需要进行八次置换，本专利技术的卸车方法，能够大幅减少置换次数和总的置换时间。
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1.一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，包括第一支路(1)、第二支路(2)、输送路(3)、放散路(4)和置换路(5)；
2.根据权利要求1所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述输送路(3)上设置有安全阀(11)；
3.根据权利要求2所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第一支路(1)上从第一阀件(6)至后端依次设置有第一拉断阀(12)、第一常开阀(13)、第一过滤器(14)和第一进气阀(15)；
4.根据权利要求3所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第二支路(2)上从第二阀件(7)至后端依次设置有第二拉断阀(16)、第三常开阀(17)、第二过滤器(18)和第二进气阀(19)；
5.根据权利要求1至4任一所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，还包括压力变送器(25)；
6.根据权利要求5所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第一支路(1)上还设置有第一压力表(23)；所述第二支路(2)上还设置有第二压力表(24)；所述输送路(3)上还设置有流量计(26)；
7.根据权利要求6所述一种
8.根据权利要求7所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述置换路(5)包括置换主路(35)和置换连接路(36)；
9.根据权利要求8所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第二常开阀(21)为气动阀，依次通过电磁阀(40)和仪表气阀(41)连接外部仪表进风(44)。
10.一种权利要求1至9任一所述加氢站用卸气柱系统的卸车方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，包括第一支路(1)、第二支路(2)、输送路(3)、放散路(4)和置换路(5)；
2.根据权利要求1所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述输送路(3)上设置有安全阀(11)；
3.根据权利要求2所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第一支路(1)上从第一阀件(6)至后端依次设置有第一拉断阀(12)、第一常开阀(13)、第一过滤器(14)和第一进气阀(15)；
4.根据权利要求3所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，所述第二支路(2)上从第二阀件(7)至后端依次设置有第二拉断阀(16)、第三常开阀(17)、第二过滤器(18)和第二进气阀(19)；
5.根据权利要求1至4任一所述一种加氢站用卸气柱系统，其特征在于，还包括压力变送器(25)；
【专利技术属性】
技术研发人员：王军，贺博，夏冰戈，赵文华，辜月，徐国斌，张金洋，
申请(专利权)人：西咸新区斡丰流体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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