【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路护栏领域，尤其涉及一种道路护栏组装结构及操作方法。
技术介绍
1、随着城市发展，车辆越来越多，相应的城市道路也越来越多样复杂，为了保障出行安全性，缓解交通压力，需要在路口设置对应的道路管理设施，比如道路指示线、红绿灯和护栏等，通过将机动车、非机动车区分开，引导车流通行等方式，提高交通安全。
2、目前现有的道路护栏，不方便组装，当人们将各种部件运送至现场后，组装过程繁琐复杂，且较为费时费力，增加人们劳动力，且降低道路护栏组装效率，不方便人们。
3、因此，有必要提供一种道路护栏组装结构及操作方法解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种道路护栏组装结构及操作方法，解决了现有的道路护栏，不方便组装，当人们将各种部件运送至现场后，组装过程繁琐复杂，且较为费时费力，增加人们劳动力，且降低道路护栏组装效率，不方便人们的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种道路护栏组装结构，包括多个支撑护栏，所述支撑护栏相对应一侧的顶部和底部均固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有框架，所述框架内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有锁紧块，所述锁紧块的顶部开设有锁紧孔，所述锁紧块的内侧分别固定连接有第一支撑梁和第二支撑梁，所述第二支撑梁的顶部开设有第一定位槽，所述第一定位槽的内腔设置有竖梁，所述第一支撑梁的底部开设有第二定位槽，所述第
3、优选的，所述支撑护栏的内侧开设有固定槽，所述固定槽的内腔设置有横梁。
4、优选的，所述横梁的顶部开设有通槽，所述通槽的内腔与竖梁的表面套接。
5、优选的，所述框架内腔的正面和背面均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与压板的正面和背面固定连接。
6、优选的，所述压板顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与框架内腔的顶部固定连接。
7、优选的，所述固定座内腔顶部的内侧和底部的内侧均固定连接有限位轮，所述限位轮的内侧分别与第一支撑梁和第二支撑梁的顶部和底部接触。
8、优选的，所述支撑护栏的底部固定连接有配重座，所述配重座顶部的四周开设有安装孔，所述支撑护栏正面的顶部和底部均固定连接有反光标。
9、优选的，一种道路护栏组装结构及操作方法，其使用方法包括以下步骤：
10、a、装配时，首先将竖梁插入横梁上方的通槽中，然后将第一支撑梁和第二支撑梁插入固定座内；
11、b、此时第一支撑梁与第二支撑梁上的锁紧块位于支撑板上，然后将横梁的上方与下方插入第一定位槽和第二定位槽中，并使横梁两端插入固定槽中；
12、c、锁紧固定时，通过工具对内六角旋转头进行旋转，内六角旋转头通过螺纹套带动螺纹杆向下移动，螺纹杆通过轴承座带动压板向下移动，弹簧对压板进行施压；
13、d、压板带动滑块在滑槽内滑动，同步压板带动锁紧柱向下移动，使锁紧柱插入锁紧块上方的锁紧孔内，进而对多个支撑护栏完成组装。
14、与相关技术相比较，本专利技术提供的一种道路护栏组装结构及操作方法具有如下有益效果：
15、本专利技术提供一种道路护栏组装结构及操作方法，装配时，首先将竖梁插入横梁上方的通槽中，然后将第一支撑梁和第二支撑梁插入固定座内，此时第一支撑梁与第二支撑梁上的锁紧块位于支撑板上，然后将横梁的上方与下方插入第一定位槽和第二定位槽中，并使横梁两端插入固定槽中。
16、本专利技术提供一种道路护栏组装结构及操作方法，锁紧固定时，通过工具对内六角旋转头进行旋转，内六角旋转头通过螺纹套带动螺纹杆向下移动，螺纹杆通过轴承座带动压板向下移动，弹簧对压板进行施压，压板带动滑块在滑槽内滑动，同步压板带动锁紧柱向下移动，使锁紧柱插入锁紧块上方的锁紧孔内，进而对多个支撑护栏完成组装。
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1.一种道路护栏组装结构，包括多个支撑护栏(1)，其特征在于：所述支撑护栏(1)相对应一侧的顶部和底部均固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内腔的底部固定连接有框架(4)，所述框架(4)内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部设置有锁紧块(7)，所述锁紧块(7)的顶部开设有锁紧孔(8)，所述锁紧块(7)的内侧分别固定连接有第一支撑梁(9)和第二支撑梁(10)，所述第二支撑梁(10)的顶部开设有第一定位槽(11)，所述第一定位槽(11)的内腔设置有竖梁(28)，所述第一支撑梁(9)的底部开设有第二定位槽(12)，所述第二定位槽(12)的内腔与竖梁(28)的顶部套接，所述固定座(2)内腔的顶部固定连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的内腔螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶部贯穿至凹槽(3)的内腔并固定连接有内六角旋转头(15)，所述螺纹杆(14)的底部贯穿至框架(4)的内腔并固定连接有轴承座(16)，所述轴承座(16)的底部固定连接有压板(17)，所述
2.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述支撑护栏(1)的内侧开设有固定槽(19)，所述固定槽(19)的内腔设置有横梁(20)。
3.根据权利要求2所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述横梁(20)的顶部开设有通槽(21)，所述通槽(21)的内腔与竖梁(28)的表面套接。
4.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述框架(4)内腔的正面和背面均开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内腔滑动连接有滑块(23)，所述滑块(23)的内侧与压板(17)的正面和背面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述压板(17)顶部的前侧和后侧均固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的顶部与框架(4)内腔的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述固定座(2)内腔顶部的内侧和底部的内侧均固定连接有限位轮(25)，所述限位轮(25)的内侧分别与第一支撑梁(9)和第二支撑梁(10)的顶部和底部接触。
7.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述支撑护栏(1)的底部固定连接有配重座(26)，所述配重座(26)顶部的四周开设有安装孔，所述支撑护栏(1)正面的顶部和底部均固定连接有反光标(27)。
8.一种道路护栏组装结构及操作方法，其使用方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种道路护栏组装结构，包括多个支撑护栏(1)，其特征在于：所述支撑护栏(1)相对应一侧的顶部和底部均固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内腔的底部固定连接有框架(4)，所述框架(4)内腔底部的前侧和后侧均固定连接有固定柱(5)，所述固定柱(5)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部设置有锁紧块(7)，所述锁紧块(7)的顶部开设有锁紧孔(8)，所述锁紧块(7)的内侧分别固定连接有第一支撑梁(9)和第二支撑梁(10)，所述第二支撑梁(10)的顶部开设有第一定位槽(11)，所述第一定位槽(11)的内腔设置有竖梁(28)，所述第一支撑梁(9)的底部开设有第二定位槽(12)，所述第二定位槽(12)的内腔与竖梁(28)的顶部套接，所述固定座(2)内腔的顶部固定连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的内腔螺纹连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的顶部贯穿至凹槽(3)的内腔并固定连接有内六角旋转头(15)，所述螺纹杆(14)的底部贯穿至框架(4)的内腔并固定连接有轴承座(16)，所述轴承座(16)的底部固定连接有压板(17)，所述压板(17)的底部固定连接有锁紧柱(18)。
2.根据权利要求1所述的一种道路护栏组装结构，其特征在于，所述支撑护栏(1)的内侧开设有固定槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明祥，
申请(专利权)人：苏州亿汉森金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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