【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及平衡阀，尤其涉及一种汽车空调平衡阀座及其配套连接结构。
技术介绍
1、平衡阀是一种特殊功能的阀门，阀门本身无特殊之处，只在于使用功能和场所有区别，在某些行业中，由于介质(各类可流动的物质)在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，平衡阀可分为三种类型：静态平衡阀、动态平衡阀及压差无关型平衡阀，静态平衡阀是通过改变阀芯与阀座的间隙(开度)，调整阀门的kv(阀门流通能力)来改变流经阀门的流动阻力以达到调节流量的目的，其作用对象是系统的阻力，消除系统中阻力不平衡的现象，从而能够将新的水量按照设计计算的比例平衡分配，各支路同时按比例增减，静态平衡阀在系统中应用场合可以在：总管、立管、水平支管以及末端等使用，效果等同于同程管，动态平衡阀分为动态流量平衡阀，动态压差平衡阀，动态流量平衡阀亦称：限流阀、定流量阀、自动平衡阀等，它是根据系统工况(压差)变动而自动变化阻力系数，在一定的压差范围内，可以有效地控制使通过的流量保持一个常值，即当阀门前后的压差增大时，通过阀门的自动关小的动作能够保持流量不增大，反之，当压差减小时，阀门自动开大，流量仍然保持恒定，在汽车空调管路中，需要用到动态平衡阀。
2、基于现有技术中的动态平衡阀，在使用过程中，存在以下问题：
3、1、在实际使用过程中，阀体内部的阀杆等零部件受损时，不便于取出阀杆等零部件，在维护时多采用更换平衡阀整体，维护成本高；
4、
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种汽车空调平衡阀座及其配套连接结构，解决了对比文件不便于取出阀杆等零部件，在维护时多采用更换平衡阀整体，维护成本高，转盘和刻度会占用汽车发动机舱内部较大空间，不利于安装，实用性低的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车空调平衡阀座，包括阀座，所述阀座包括阀体、两个分别固设于阀体两侧外壁上的输送管和固设于阀体顶部外壁上的安装套筒，所述阀体内设有平衡机构，所述平衡机构包括密封塞、螺接于密封塞顶部外壁上的阀杆和滑动套设于阀杆外壁上的挤压环，所述阀体顶部内壁上设有密封机构，所述密封机构包括抵接于阀体顶部外壁上的安装环、固设于安装环底部外壁上的限位筒、套设于限位筒外壁上的补偿弹簧、若干个套设于限位筒内的橡胶环和挤压板，所述阀体上设有安装机构，所述安装机构包括螺接于安装套筒内的调节筒和固设于调节筒下部内壁上的密封环，所述调节筒内设有若干个密封填料，所述调节筒内设有调节组件，所述调节组件包括滑动套设于阀杆外壁上的限位管、固设于限位管顶端外壁上的调节板、套设于限位管外壁上的复位弹簧和两个分别固设于调节板两侧外壁上的固定杆。
4、优选地，所述阀体内固设有导流板，且导流板顶部外壁上开有导流孔，所述阀体顶部位于安装套筒内的外壁上开有安装孔。
5、优选地，所述密封塞滑动套设于导流孔内，所述密封塞中部外壁上固设有限位环，且限位环抵接于导流板顶部外壁上，所述挤压环顶部外壁上固设有连接筒，且连接筒和阀杆外壁上均开有固定孔，固定孔内插接有第一销轴。
6、通过上述方案，将整体拆卸下来，随后拉动阀杆，阀杆带动密封塞上升，随后密封塞和限位环从阀体顶部的安装孔经过，能够便捷的对平衡阀进行拆装并对阀体内部的零部件进行维护和更换。
7、优选地，所述安装环底部外壁上固设有安装筒，且安装筒插接于安装孔内，所述挤压板滑动安装于安装筒内，且挤压板底部抵接于补偿弹簧底端外壁上，所述阀杆分别贯穿并滑动套设于安装环、挤压板和若干个橡胶环顶部外壁上。
8、优选地，所述阀杆贯穿并滑动套设于密封环顶部外壁上，所述调节筒两侧的上部外壁上均固设有两个固定框，且调节筒两侧位于固定框内的外壁上均开有滑道。
9、优选地，若干个所述密封填料分别滑动套设于调节筒内，且密封环底部抵接于其中一个密封填料顶部外壁上，所述阀杆贯穿并滑动套设于若干个密封填料顶部外壁上。
10、通过上述方案，通过密封环挤压多个密封填料，对阀体上部进行密封，通过阀体内部的输送介质的压力，对挤压板进行挤压，随后挤压板对补偿弹簧和多个橡胶环进行挤压，对阀体顶部内壁进行密封，防止阀体内部输送介质泄漏。
11、优选地，所述调节板滑动安装于调节筒内，两个所述固定杆分别滑动安装于两个滑道内，且两个固定杆一端外壁上均螺接有紧固螺母。
12、通过上述方案，通过两个固定杆沿着设置在调节筒两侧的固定框进行移动，取消在阀体的正上方设置调节盘，降低整体的占用空间。
13、一种汽车空调平衡阀座的连接结构，包括两个分别设置于两个输送管一端外壁上的连接组件，所述连接组件包括插接于输送管一端内壁上的连接管、若干个分别固设于连接管外壁上的限位块、转动安装于连接管外壁上的固定件和滑动套设于连接管外壁上的固定圈。
14、优选地，所述连接管一端外壁上固设有挤压圈，且挤压圈一侧外壁上设有密封垫，密封垫滑动套设于连接管外壁上，且密封垫抵接于输送管一端外壁上，所述固定件滑动套设于连接管外壁上，所述固定圈内壁上开有若干个滑槽，且固定件分别滑动套设于若干个限位块外壁上，所述固定件外壁上开有若干个插接孔，且若干个限位块外壁上均开有插接槽，所述固定圈上设有若干个第二销轴，且第二销轴插接于插接孔和插接槽内。
15、通过上述方案，通过转动固定件，固定件沿着输送管的螺纹移动，进而带动连接管插接进输送管内，随后将固定圈套在四个限位块上，并利用第二销轴将固定圈固定在四个限位块上，此时固定圈与挤压圈相互配合，对固定件进行限位，防止固定件受到震动造成管道脱落。
16、本专利技术的有益效果为：
17、1、设置有阀座和平衡机构，将调节筒拆卸下来，随后拉动阀杆，阀杆带动密封塞上升，随后密封塞和限位环从阀体顶部的安装孔经过，能够便捷的对平衡阀进行拆装并对阀体内部的零部件进行维护和更换，降低了维护成本。
18、2、设置有调节组件，通过两个固定杆沿着设置在调节筒两侧的固定框进行移动，随后利用紧固螺母对固定杆和调节板进行固定，取消在阀体的正上方设置调节盘，能够降低整体的占用空间，便于在有限的发动机舱内进行安装，提高了实用性。
19、综上所述，本专利技术能够便捷的对平衡阀进行拆装并对阀体内部的零部件进行维护和更换，降低了维护成本，能够降低整体的占用空间，便于在有限的发动机舱内进行安装，提高了实用性。
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1.一种汽车空调平衡阀座，包括阀座(1)，其特征在于，所述阀座(1)包括阀体(101)、两个分别固设于阀体(101)两侧外壁上的输送管(102)和固设于阀体(101)顶部外壁上的安装套筒(104)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述阀体(101)内固设有导流板(103)，且导流板(103)顶部外壁上开有导流孔，所述阀体(101)顶部位于安装套筒(104)内的外壁上开有安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述密封塞(201)滑动套设于导流孔内，所述密封塞(201)中部外壁上固设有限位环(202)，且限位环(202)抵接于导流板(103)顶部外壁上，所述挤压环(204)顶部外壁上固设有连接筒(205)，且连接筒(205)和阀杆(203)外壁上均开有固定孔，固定孔内插接有第一销轴(206)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述安装环(301)底部外壁上固设有安装筒(302)，且安装筒(302)插接于安装孔内，所述挤压板(306)滑动安装于安装筒(302)内，且挤
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述阀杆(203)贯穿并滑动套设于密封环(402)顶部外壁上，所述调节筒(401)两侧的上部外壁上均固设有两个固定框(403)，且调节筒(401)两侧位于固定框(403)内的外壁上均开有滑道。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，若干个所述密封填料(5)分别滑动套设于调节筒(401)内，且密封环(402)底部抵接于其中一个密封填料(5)顶部外壁上，所述阀杆(203)贯穿并滑动套设于若干个密封填料(5)顶部外壁上。
7.根据权利要求5所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述调节板(602)滑动安装于调节筒(401)内，两个所述固定杆(604)分别滑动安装于两个滑道内，且两个固定杆(604)一端外壁上均螺接有紧固螺母。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座的连接结构，包括两个分别设置于两个输送管(102)一端外壁上的连接组件(7)，其特征在于，所述连接组件(7)包括插接于输送管(102)一端内壁上的连接管(701)、若干个分别固设于连接管(701)外壁上的限位块(702)、转动安装于连接管(701)外壁上的固定件(705)和滑动套设于连接管(701)外壁上的固定圈(706)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车空调平衡阀座的连接结构，其特征在于，所述连接管(701)一端外壁上固设有挤压圈(703)，且挤压圈(703)一侧外壁上设有密封垫(704)，密封垫(704)滑动套设于连接管(701)外壁上，且密封垫(704)抵接于输送管(102)一端外壁上，所述固定件(705)滑动套设于连接管(701)外壁上，所述固定圈(706)内壁上开有若干个滑槽，且固定件(705)分别滑动套设于若干个限位块(702)外壁上，所述固定件(705)外壁上开有若干个插接孔，且若干个限位块(702)外壁上均开有插接槽，所述固定圈(706)上设有若干个第二销轴(707)，且第二销轴(707)插接于插接孔和插接槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车空调平衡阀座，包括阀座(1)，其特征在于，所述阀座(1)包括阀体(101)、两个分别固设于阀体(101)两侧外壁上的输送管(102)和固设于阀体(101)顶部外壁上的安装套筒(104)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述阀体(101)内固设有导流板(103)，且导流板(103)顶部外壁上开有导流孔，所述阀体(101)顶部位于安装套筒(104)内的外壁上开有安装孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述密封塞(201)滑动套设于导流孔内，所述密封塞(201)中部外壁上固设有限位环(202)，且限位环(202)抵接于导流板(103)顶部外壁上，所述挤压环(204)顶部外壁上固设有连接筒(205)，且连接筒(205)和阀杆(203)外壁上均开有固定孔，固定孔内插接有第一销轴(206)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述安装环(301)底部外壁上固设有安装筒(302)，且安装筒(302)插接于安装孔内，所述挤压板(306)滑动安装于安装筒(302)内，且挤压板(306)底部抵接于补偿弹簧(304)底端外壁上，所述阀杆(203)分别贯穿并滑动套设于安装环(301)、挤压板(306)和若干个橡胶环(305)顶部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调平衡阀座，其特征在于，所述阀杆(203)贯穿并滑动套设于密封环(402)顶部外壁上，所述调节筒(401)两侧的上部外壁上均固设有两个固定框(403)，且调节筒(401)两侧位于固定框(403)内的外壁上均开有滑道。
6.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁永忠，
申请(专利权)人：新昌县正大制冷配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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