风力发电机组的偏航故障预警和诊断方法及装置制造方法及图纸

技术编号:40591723 阅读:39 留言:0更新日期:2024-03-12 21:52
本公开涉及风力发电机组的偏航故障预警和诊断方法及装置。所述方法包括:获取风力发电机组处于非偏航状态下的运行数据以及处于偏航状态下的运行数据;针对风力发电机组的每个叶轮转速区间,确定风力发电机组处于非偏航状态下的运行数据的第一统计特征值以及风力发电机组处于偏航状态下的运行数据的第二统计特征值;响应于第一统计特征值和第二统计特征值中的至少一个满足预设条件,确定风力发电机组发生偏航故障或者确定发生偏航故障的原因。通过采用本公开,能够对偏航振动状态进行全工况监测,并且能够在发生偏航故障之后准确地诊断故障发生的原因及相应工况,无需加装额外的传感设备,有助于提升机组稳定性、降低运维成本和减少发电量损失。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及风力发电,更具体地说,涉及一种风力发电机组的偏航故障预警和诊断方法及装置


技术介绍

1、风力发电机组的偏航控制系统大多采取主动偏航对风方式,通过实时调节风轮的迎风位置,使得机组实现最大风能捕获和降低载荷,通常采用液压偏航刹车系统。在风力发电机组频繁的偏航和制动下,易出现偏航振动失稳以及偏航闸片磨损等问题,报出加速度超限故障并停机。通常在偏航加速度超限故障发生后,风力发电机组在经过一段时间之后进行自动复位,但是如果没有排除掉触发故障的原因,则故障会频繁触发,频繁的启停机会影响各零部件的使用寿命,增加机组运维难度和成本,也会造成机组发电量损失。造成机组偏航加速度超限故障的原因有很多,除了偏航耦合振动以外,还主要包括:极端风况、塔影效应、塔筒耦合振动、变桨耦合振动、主控系统耦合振动、电气电力系统耦合振动等引起机组共振,此外加速度传感器安装不当、松动、异响等问题也会导致机组频繁报出加速度超限故障。通常,可通过在关键部件上加装高频振动传感器来采集高频振动数据,并结合时域和频域方法提取故障特征,以实现机组振动状态监测和故障诊断,但是此类方案主要存在易受噪声本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风力发电机组的偏航故障预警和诊断方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值包括所述风力发电机组处于非偏航状态下的机舱加速度有效值的均值和方差以及偏航余压中位数,所述第二统计特征值包括所述风力发电机组处于偏航状态下的机舱加速度有效值的均值和方差以及偏航余压中位数。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值为所述风力发电机组处于非偏航状态下的偏航余压中位数,所述第二统计特征值为所述风力发电机组处于偏航状态下的偏航余压中位数,

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一统...

【技术特征摘要】

1.一种风力发电机组的偏航故障预警和诊断方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值包括所述风力发电机组处于非偏航状态下的机舱加速度有效值的均值和方差以及偏航余压中位数,所述第二统计特征值包括所述风力发电机组处于偏航状态下的机舱加速度有效值的均值和方差以及偏航余压中位数。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值为所述风力发电机组处于非偏航状态下的偏航余压中位数,所述第二统计特征值为所述风力发电机组处于偏航状态下的偏航余压中位数,

4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值为所述风力发电机组处于非偏航状态下的机舱加速度有效值的均值,所述第二统计特征值为所述风力发电机组处于偏航状态下的机舱加速度有效值的均值,

5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述第一统计特征值为所述风力发电机组处于非偏航状态下的机舱加速度有效值的方差,所述第二统计特征值为所述风力发电机组处于偏航状态下的机舱加速度有效值的方差,

6.根据权利要求2所述的方法,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:江容刘芳王雷
申请(专利权)人:北京金风慧能技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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