【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路施工领域，尤其是涉及一种加筋同步碎石封层结构。
技术介绍
1、同步碎石封层即是利用同步碎石封层车将碎石以及沥青同步铺洒在路面上，并通过自然行车碾压的方式形成的单层沥青碎石磨损层，主要作为一种应力吸收结构在路面表处层使用，具备有防滑性性以及防渗水性。
2、目前，传统的同步碎石封层是由碎石与沥青之间粘接形成，但是由于碎石撒布的过程中与沥青的接触面积较为随机，且碎石不具备其他约束，因此，在自然行车的过程中，同步碎石封层在受到车辆载荷的作用下，可能会出现碎石从沥青层上剥落以及碎石位移形变等问题，而这会导致同步碎石封层的承载能力下降，进而降低了同步碎石封层的使用寿命，使得同步碎石封层的使用年限难以达到设计使用年限的要求。
技术实现思路
1、为了提高同步碎石封层的使用寿命，本申请提供一种加筋同步碎石封层结构。
2、本申请提供的一种加筋同步碎石封层结构采用如下的技术方案：
3、包括旧路面、加筋层以及同步碎石封层，加筋层铺设在旧路面上，同步碎石封层铺设在加筋层上，加筋层包括钢筋网以及支撑件，支撑件与旧路面连接且位于钢筋网的网眼内，支撑件包括底座以及承托座，底座与旧路面连接，底座靠近旧路面的周壁上铰接有多个加固件，承托座与底座插接配合，当承托座在底座上朝靠近旧路面的方向移动时，加固件在底座上从路面钢筋网的方向转动。
4、通过采用上述技术方案，在同步碎石封层的施工过程中，钢筋网铺设在旧路面上作为加筋材料，为后续铺设沥青以及碎石等形成的同步碎
5、可选的，底座内设置有弹簧，弹簧一端连接在底座内，弹簧的另一端与承托座连接。
6、通过采用上述技术方案，弹簧的一端连接在底座内，弹簧的另一端与承托座连接，这使得承托座在没有承受载荷的时候不会轻易在底座上下降进而导致加固件的转出，这使得支撑件在运输的过程中能够占用较少的空间，进而提高支撑件的转运效率。
7、可选的，底座上设置有定位孔，承托座上设置有弹性插销，弹性插销可与承托座插接配合。
8、通过采用上述技术方案，当承托座下降至一定高度后，弹性插销会插入定位孔内，进而使得承托座在底座上的高度被固定，起到了固定承托座高度的作用。
9、可选的，加固件与底座周壁铰接的铰接轴上设置有扭簧。
10、通过采用上述技术方案，扭簧使得加固件在底座上被转出时具备复位的功能，这使得承托座在底座上未下降时，加固件不会轻易地转出。
11、可选的，承托座靠近底座的一端设置有导向部，加固件远离扭簧的一端设置有抵接部，抵接部可与导向部抵接。
12、通过采用上述技术方案，当承托座在承受载荷下降时，导向部会通过与抵接部抵接的方式带动加固件从底座上转出，进而填充钢筋网网眼内的空间，起到增大钢筋网与沥青之间接触面积的作用。
13、可选的，旧路面上开始有连接孔，底座远离承托座的一端设置有加固组件，加固组件包括螺杆以及膨胀套管，螺杆一端与底座螺纹连接，膨胀套管位于连接孔内且套设在螺杆上，螺杆远离底座的一端设置有膨胀部，膨胀部用于增加膨胀套管的外径。
14、通过采用上述技术方案，由于底座与螺杆之间通过螺纹配合的方式，这使得当底座转动时，螺杆在底座的作用下朝着连接孔外部的方向移动，膨胀部也随之一同移动，此时，由于底座的底面与旧路面抵接，这使得膨胀套管无法从连接孔内脱出，进而随着膨胀部的移动而被挤开直至无法从连接孔内脱出，进而使得底座不会轻易地与旧路面脱开。
15、可选的，底座靠近旧路面的一面设置有多条供沥青流入连接孔内的槽口。
16、通过采用上述技术方案，摊铺沥青时，沥青会通过底座上的槽口流入到连接孔内，这使得膨胀套管的外壁以及连接孔的内壁之间能够通过沥青进行粘合，进一步的增加了底座与旧路面之间的连接稳定性。
17、可选的，承托座的外壁上设置有多条增容槽。
18、通过采用上述技术方案，在承托座的外壁上设置有多条增容槽，这增加了承托座与沥青以及碎石之间的增加面积，进而增加沥青与承托座之间的粘接稳定性。
19、综上所述，本申请包括至少以下有益技术效果：
20、1.通过铺设钢筋网以及在钢筋网的网眼处设置支撑件，使得沥青以及碎石铺洒的过程中，钢筋网能够作为同步碎石封层的骨架以分担后续形成同步碎石封层的同时，由于支撑件在受到载荷后，支撑件上的加固件会进一步的填充网眼内的空间以增加钢筋网与同步碎石封层之间的接触面积，起到分担钢筋网所受载荷的效果，达到增加同步碎石封层使用寿命的效果。
21、2.通过在旧路面上开始有连接孔，且底座远离承托座的一端设置有加固组件，加固组件位于连接孔内以实现底座以及旧路面之间的连接，达到增加底座与旧路面之间连接稳定性的效果。
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1.一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：包括旧路面(1)、加筋层(2)以及同步碎石封层(3)，所述加筋层(2)铺设在所述旧路面(1)上，所述同步碎石封层(3)铺设在所述加筋层(2)上，所述加筋层(2)包括钢筋网(4)以及支撑件(5)，所述支撑件(5)与所述旧路面(1)连接且位于所述钢筋网(4)的网眼内，所述支撑件(5)包括底座(6)以及承托座(7)，所述底座(6)与所述旧路面(1)连接，所述底座(6)靠近所述旧路面(1)的周壁上铰接有多个加固件(8)，所述承托座(7)与所述底座(6)插接配合，当所述承托座(7)在所述底座(6)上朝靠近所述旧路面(1)的方向移动时，所述加固件(8)在所述底座(6)上朝平行于所述钢筋网(4)的方向转动。
2.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述底座(6)内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端连接在所述底座(6)内，所述弹簧(9)的另一端与所述承托座(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述底座(6)上设置有定位孔(10)，所述承托座(7)上设置有弹性插销(11)
4.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述加固件(8)与所述底座(6)周壁铰接的铰接轴上设置有扭簧(12)。
5.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述承托座(7)靠近所述底座(6)的一端设置有导向部(13)，所述加固件(8)远离所述底座(6)的一端设置有抵接部(14)，所述抵接部(14)可与所述导向部(13)抵接。
6.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述旧路面(1)上开始有连接孔(15)，所述底座(6)远离所述承托座(7)的一端设置有加固组件(16)，所述加固组件(16)包括螺杆(17)以及膨胀套管(18)，所述螺杆(17)一端与所述底座(6)螺纹连接，所述膨胀套管(18)位于所述连接孔(15)内且套设在所述螺杆(17)上，所述螺杆(17)远离所述底座(6)的一端设置有膨胀部(21)，所述膨胀部(21)用于增加所述膨胀套管(18)的外径。
7.根据权利要求6所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述底座(6)靠近所述旧路面(1)的一面设置有多条供沥青流入所述连接孔(15)内的槽口(19)。
8.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述承托座(7)的外壁上设置有多条增容槽(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：包括旧路面(1)、加筋层(2)以及同步碎石封层(3)，所述加筋层(2)铺设在所述旧路面(1)上，所述同步碎石封层(3)铺设在所述加筋层(2)上，所述加筋层(2)包括钢筋网(4)以及支撑件(5)，所述支撑件(5)与所述旧路面(1)连接且位于所述钢筋网(4)的网眼内，所述支撑件(5)包括底座(6)以及承托座(7)，所述底座(6)与所述旧路面(1)连接，所述底座(6)靠近所述旧路面(1)的周壁上铰接有多个加固件(8)，所述承托座(7)与所述底座(6)插接配合，当所述承托座(7)在所述底座(6)上朝靠近所述旧路面(1)的方向移动时，所述加固件(8)在所述底座(6)上朝平行于所述钢筋网(4)的方向转动。
2.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述底座(6)内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端连接在所述底座(6)内，所述弹簧(9)的另一端与所述承托座(7)连接。
3.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层结构，其特征在于：所述底座(6)上设置有定位孔(10)，所述承托座(7)上设置有弹性插销(11)，所述弹性插销(11)可与所述承托座(7)插接配合。
4.根据权利要求1所述的一种加筋同步碎石封层...
【专利技术属性】
技术研发人员：金哲彪，王敏，姚艳妃，刘洪波，李定国，
申请(专利权)人：邵阳公路桥梁建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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