一种高速公路路基及施工方法技术

技术编号:40580287 阅读:20 留言:0更新日期:2024-03-06 17:23
本发明专利技术提供了一种高速公路路基及施工方法,涉及公路建造技术领域,包括基座;所述基座的内部底端卡接安装有一组加强支撑座,基座的内部底端还设有两组高强度沥水板,高强度沥水板的顶端设有一组碎石基层,碎石基层的顶端为砂石层,基座的顶端卡接安装有一组路基本体;本发明专利技术的路基本体和高强度沥水板具有较佳安装支撑强度,本装置便于通过第一出水口配合第二出水口将其内部的积水进行快速地排出,具有较佳的排水性能,通过加强支撑座进一步提高路基本体的支撑强度,使得路基本体具有较佳的承受能力;解决现有技术排水性能不佳,高速公路因下雨或积水使路基软化容易塌方,影响路基的使用效果及路基本体安装的支撑强度及稳定性不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路建造,特别涉及一种高速公路路基及施工方法


技术介绍

1、路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,它是铁路和公路的基础,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物,随着我国社会经济的不断发展,公路的数量也在不断地增加,路基是路面结构的基础,路基的质量直接影响整个公路的质量,然后有些地区的公路必须要经过一些水田、山谷低洼以及水塘等,这些地方的土地主要是软土土层,很多公路建设不得不建造在软土层上,另外我国沿海地区也分布有软弱土层,软土土层的特点是含水量高、高度低以及压缩性高。

2、就现有高速公路路基及施工方法而言,排水性能不佳,高速公路因下雨或积水使路基软化容易塌方而影响路基的使用效果,且路基本体安装的支撑强度及稳定性不佳时容易影响其本体的承受能力和使用寿命。


技术实现思路

1、有鉴于此,本专利技术提供一种高速公路路基及施工方法,其具有的第一出水口和第二出水口,使得本装置在当下雨或积水过多时便于将其内部的积水进行快速地排出,有效地提高了装置的排水性能,避免了高速公路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路路基,其特征在于,包括基座(1);

2.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述路基本体(3)左右侧的底端分别固定设有第一连接卡块(301),基座(1)的顶端两侧分别开设有第一安装卡槽(104),且路基本体(3)左右侧设有的第一连接卡块(301)分别卡接安装于基座(1)顶端两侧的第一安装卡槽(104)上。

3.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述基座(1)的内侧两端分别开设有第二安装卡槽(105),高强度沥水板(6)的两侧底端分别固定设有第二连接卡块(601),且高强度沥水板(6)两侧固定设有的第二连接卡块(601)分别...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路路基,其特征在于,包括基座(1);

2.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述路基本体(3)左右侧的底端分别固定设有第一连接卡块(301),基座(1)的顶端两侧分别开设有第一安装卡槽(104),且路基本体(3)左右侧设有的第一连接卡块(301)分别卡接安装于基座(1)顶端两侧的第一安装卡槽(104)上。

3.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述基座(1)的内侧两端分别开设有第二安装卡槽(105),高强度沥水板(6)的两侧底端分别固定设有第二连接卡块(601),且高强度沥水板(6)两侧固定设有的第二连接卡块(601)分别卡接安装于基座(1)内侧两端的第二安装卡槽(105)上。

4.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述基座(1)的两侧端分别设有一组集水板(106),集水板(106)的顶端开设有两组卡装槽(1061),滤网板(107)分别卡接安装于集水板(106)顶端开设有的卡装槽(1061)上。

5.如权利要求1所述的一种高速公路路基,其特征在于:所述基座(1)的两侧端分别开设有一组外接槽(108),导水腔板(2)的内侧上下端分别固定设有一组安装块(201),且导水腔板(2)内侧固定设有的安装块(201)卡接安装于基座(1)两侧端的外接槽(108)上。

6.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:马振国王娟
申请(专利权)人:合肥中凯盈建设工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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