铁路管理系统在I/Q不平衡的CR-RSMA网络中降低中断概率的方法技术方案

本发明专利技术属于通信技术领域，公开铁路管理系统在I/Q不平衡的CR‑RSMA网络中降低中断概率的方法，方法中考虑一个I/Q不平衡下的CR‑RSMA网络，在保障主用户传输性能的前提下，次用户根据干扰门限和自身增益进行自适应速率分割，以实现所允许的传输速率。最后，推导了给定幅值和相位下的中断概率封闭表达式。从而探究铁路管理系统中IQI对CR‑RSMA对网络的影响机理，在IQI条件下的CR‑RSMA网络，为保证主用户的传输性能的，次用户根据干扰门限和自身增益进行自适应速率分割，从而实现所允许的传输速率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信，特别涉及铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rsma网络中降低中断概率的方法。

技术介绍

1、铁路作为综合交通运输体系的骨干，其信息化智能化对于国家和地区的经济发展具有深远意义。目前，铁路物联网已步入飞速发展阶段，需要加快新一代通信网络技术与铁路物联网的深度融合，从而保证铁路物联网实现可靠准确的信息传输。这就需要在铁路沿线部署大量的物联网设备来感知环境参数并将其传输数据中心。物联网终端的大规模部署旨在实现人与物、物与物的互联互通。当数以亿级的物联网节点接入网络后，势必会加剧日益增长的频谱需求与有限频谱资源的矛盾。针对这一问题，相关人员提出了认知无线电(cr,cognitive radio)技术。cr允许次用户(如物联网节点)根据主用户(如蜂窝用户)状态调整自身发射功率，在对主用户造成的干扰小于一定干扰容限的前提下接入主用户频谱，实现主次用户频谱共享，从而提高频谱资源的利用效率[1][2]。为提高次用户接入效率，相关人员在cr中引入非正交多址(noma,non-orthogonal multipleaccess)技术。虽然noma这一技术相本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.铁路管理系统在I/Q不平衡的CR-RSMA网络中降低中断概率的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的铁路管理系统在I/Q不平衡的CR-RSMA网络中降低中断概率的方法，其特征在于，所述基于不同情况的速率分割方式与功率复用因子，获取给定幅值和相位下的中断概率封闭表达式，得到最大化次用户B传输速率、最小化网络的中断概率的步骤，包括：

3.根据权利要求1所述的铁路管理系统在I/Q不平衡的CR-RSMA网络中降低中断概率的方法，其特征在于，所述建立IQI条件下的上行链路的CR-RSMA网络系统模型，包括主用户A、次用户B和基站R的步骤，包括：...

【技术特征摘要】

1.铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rsma网络中降低中断概率的方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rsma网络中降低中断概率的方法，其特征在于，所述基于不同情况的速率分割方式与功率复用因子，获取给定幅值和相位下的中断概率封闭表达式，得到最大化次用户b传输速率、最小化网络的中断概率的步骤，包括：

3.根据权利要求1所述的铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rsma网络中降低中断概率的方法，其特征在于，所述建立iqi条件下的上行链路的cr-rsma网络系统模型，包括主用户a、次用户b和基站r的步骤，包括：

4.根据权利要求1所述的铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rsma网络中降低中断概率的方法，其特征在于，所述基于cr-rsma网络系统模型，基站r对用户信息进行解码，得到主用户a和次用户b的信噪比的步骤，包括：

5.根据权利要求1所述的铁路管理系统在i/q不平衡的cr-rs...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹沛桐，安然，刘慧中，班嘉阳，叶迎晖，卢光跃，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：