一种路面坑槽修复材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种路面坑槽修复材料及其制备方法，将原料中的石子、聚氨酯依次放入拌合锅中进行干拌2‑3mi n直至搅拌均匀，由此得到大空隙基体混合料；然后，将原料中的粉煤灰、钢渣和高炉矿渣依次放入拌和锅中进行干拌3mi n直至搅拌均匀，然后加入水、氢氧化钠水溶液和水玻璃，继续搅拌3mi n后，得到固废基灌浆材料；最后，将得到的固废基灌浆材料灌入到大空隙基体混合料中；养生24小时后即可得到一种路面坑槽修复材料。大空隙基体混合料和固废基灌浆材料在相互嵌挤、相互支撑的情况下，显著提高了坑槽修复材料的结构稳定性，从而使得修复后坑槽的路用性能和耐久性得到显著提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路工程材料的，尤其是指一种绿色、环保、高性能的路面坑槽修复材料及其制备方法。

技术介绍

1、沥青路面由于自身良好的平整度和行驶舒适度，目前已经成为我国高速公路的主要路面形式。尽管沥青路面具有多种优点，但是由于沥青路面均是由沥青和石料相结合后组成的混合料铺设而成的，在雨水和车辆荷载的重复作用下，沥青容易从石料表面剥落，沥青和沥青之间也容易出现脱离，从而造成沥青路面表面的坑槽。这种坑槽病害如果不得到及时的处治，一方面会导致沥青路面的耐久性下降严重；另一方面，车辆行驶的舒适性和安全性也会受到严重影响。传统的沥青路面坑槽修复方法通常包括热补法、冷补法和喷补法三类。热拌型修补受施工季节的影响较大，沥青混和料在气温较低时不易压实，而且施工工艺复杂，施工所需时间长。冷补型和喷补型虽然施工时间需求小，但修复后的耐久性较差。此外，修补过程中对沥青、柴油等资源和能源的消耗也较为显著，环境友好性较差。

2、针对目前坑槽修复方法工艺复杂、所需时间长、资源和能源消耗大以及修复后耐久性差的问题，有必要开发一种绿色、环保、高性能的路面坑槽修复材料。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面坑槽修复材料，其特征在于：包括大空隙冷拌基体混合料和固废基灌浆材料两部分；

2.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述聚氨酯为A、B双组分体系，两种组分的质量比为A：B＝100：80；

3.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述粉煤灰为燃煤电厂排出的固体废物，其二氧化硅含量50％，氧化钙含量8％。

4.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述钢渣为炼钢过程中排出的废渣，其二氧化硅含量5％，氧化钙含量40％。

5.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种路面坑槽修复材料，其特征在于：包括大空隙冷拌基体混合料和固废基灌浆材料两部分；

2.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述聚氨酯为a、b双组分体系，两种组分的质量比为a：b＝100：80；

3.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述粉煤灰为燃煤电厂排出的固体废物，其二氧化硅含量50％，氧化钙含量8％。

4.根据权利要求1中所述的一种路面坑槽修复材料，其特征在于，所述钢渣为炼钢过程中排出的废渣，其二氧化硅含量5％，氧化...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志刚，陈修和，王祥彪，张玉斌，鲍世辉，王春红，牛京涛，任园，方肖立，司倩，
申请(专利权)人：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：