一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法技术

本发明专利技术公开了一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，包括对飞行器进行分站；计算飞行器各站位真实飞行载荷，等效为分站集中载荷；以分站集中载荷强度计算结果作为参考依据，通过调整分站数，采用迭代分析，确保被激励点结构在分站集中载荷激振下满足强度要求；计算飞行器各气动控制面真实飞行载荷，等效为集中载荷；使用集中载荷作为激振器激励力，完成飞行器模态试验；调整激振力大小，验证被试产品的非线性。本发明专利技术能够真实模拟被试产品经历的真实飞行载荷状态，有助于提高模态试验预示精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空航天总体设计试验，涉及一种非线性模态试验技术，涉及一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法。

技术介绍

1、可重复使用天地往返飞行器经历跨空域、跨速域飞行，全飞行剖面经历的力学环境复杂。随着飞行器材料、结构、布局和尺寸的变化，飞行器动特性显现出越来越强的非线性特征。传统的模态试验激振力较小，无法准确获取飞行器在真实飞行载荷激励下的动特性。本专利技术采用飞行载荷激励方式替代传统模态试验的定力载荷激励方式，有助于在飞行试验前准确获取飞行器动特性非线性特性。

技术实现思路

1、本专利技术提出一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，采用分布式激振器激励，模拟站位飞行载荷分布，通过以被试产品传递函数和频率随激振力的变化趋势为评价原则，评估被试飞行器动特性的非线性特性，能够提高飞行器动特性非线性特性地面试验预示的精准度。

2、本专利技术的技术解决方案是：

3、一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，包括：

4、1)沿飞行器轴向选取多个备选截面，选取多个备选截面作为站位，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，备选截面的选取原则如下：

3.根据权利要求2所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，阈值A的取值范围为0.2°～0.5°。

4.根据权利要求1所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，进行站位载荷计算的方法，具体为：

5.根据权利要求1～4任意之一所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，激振器输出的激振力方向位于站位截面所在平面内，激振力施加在飞行器外...

【技术特征摘要】

1.一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，备选截面的选取原则如下：

3.根据权利要求2所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，阈值a的取值范围为0.2°～0.5°。

4.根据权利要求1所述的一种基于飞行载荷开展激励的模态试验方法，其特征在于，进行站位载荷计算的方法，具体为：

5.根据权利要求1～4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕计男，荣克林，李亚南，苏里，孙兵，万爽，李配源，胡国暾，
申请(专利权)人：北京宇航系统工程研究所，
类型：发明
国别省市：