一种停车场防撞道闸杆制造技术

技术编号:40573644 阅读:16 留言:0更新日期:2024-03-05 20:59
本技术公开一种停车场防撞道闸杆,包括连接座、固定套、转动轴、驱动电机及挡杆,固定套与连接座固定连接,转动轴可转动地设于固定套内,挡杆在驱动电机的驱动下可转动地设于转动轴的上端,固定套的内壁上设有固定块,转动轴的外壁上设有压板,固定块上设有弧形杆,压板上设有弧形套,弧形套可滑动地套设在弧形杆的外部,弧形杆的外部套设有复位弹簧,复位弹簧可伸缩地设于固定块与弧形套之间,固定套的内壁上还设有用于与压板上相对弧形套的一侧抵持的限位块。本技术的停车场防撞道闸杆,挡杆可被车辆碰撞时可顺势转动,从而可降低损坏风险,降低了维护成本,同时可自动复位,使用方便、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场系统,特别地,涉及一种停车场防撞道闸杆


技术介绍

1、停车场系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的综合管理系统,其应用现代机械电子及通讯科学技术,集控制硬件、软件于一体。停车场道闸杆是停车场系统中最为重要的设备之一,主要负责管理机动车辆的出入,其工作可靠性直接决定停车场系统中其他软硬件能否及时跟进运行。

2、道闸杆一般包括立柱和挡杆,挡杆的一端可转动地安装在立柱的上端。在实际使用过程中,出于车速过快导致无法及时停车以及驾驶人员驾驶技术等因素,时常会发生机动车辆碰撞挡杆的情况,轻则使挡杆变形,重则使挡杆断裂,从而影响道闸杆正常使用,且维护成本增加。为了克服上述问题,公开号为cn219157481u的中国专利公开了一种可调式收费站道闸栏杆,其对一体式的栏杆进行分体设计,当栏杆某一处收到碰撞损坏时,可对相应的配件进行更换,从而极大的减少了维护成本。而在实际发生碰撞时,不论是一体式栏杆,还是分体式栏杆,栏杆整体会发生偏转,极易出现栏杆一端的转动处变形或者直接断裂的情况,这也会导致栏杆与立柱的连接处的其他连接部件发生损坏,同时,机动车辆也会因受到栏杆的反作用力而发生较大变形,从而增加了机动车辆的维护成本。

3、因此,如何设计一种道闸杆,使其不易发生变形、断裂,减少维护成本,同时能够减少机动车辆受损程度,是本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是:现有技术中,挡杆在受到车辆碰撞时容易发生变形或断裂的情况,基于此,本技术提供了一种挡杆可在受到车辆碰撞时顺势转动从而可减少损坏的停车场防撞道闸杆。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种停车场防撞道闸杆,包括连接座、固定套、转动轴、驱动电机及挡杆,所述固定套与所述连接座固定连接,所述转动轴可转动地设于所述固定套内,所述挡杆在所述驱动电机的驱动下可转动地设于所述转动轴的上端,所述固定套的内壁上设有固定块,所述转动轴的外壁上设有压板,所述固定块上设有弧形杆,所述压板上设有弧形套,所述弧形套可滑动地套设在所述弧形杆的外部,所述弧形杆的外部套设有复位弹簧,所述复位弹簧可伸缩地设于所述固定块与所述弧形套之间,所述固定套的内壁上还设有用于与压板上相对所述弧形套的一侧抵持的限位块。

3、进一步地,所述压板相对所述弧形套的侧壁上固定设有弧形延伸杆,所述弧形延伸杆可滑动地贯穿所述限位块,所述弧形延伸杆远离所述压板的一端设有止挡缘,所述弧形延伸杆上套设有辅助弹簧,所述辅助弹簧可伸缩地设于所述止挡缘与所述限位块之间。

4、进一步地,所述弧形杆和所述弧形套均呈以所述转动轴的中心为圆心的弧形结构,所述弧形套内设有弧形空腔,所述弧形杆可滑动地插入至所述弧形空腔内。

5、进一步地,所述转动轴与所述固定套同轴设置,所述转动轴与所述固定套之间设置有轴承。

6、进一步地,所述挡杆可在纵平面内相对所述转动轴转动,所述挡杆可于竖直和水平两种状态件切换,所述转动轴的侧壁上固定安装有限位件,所述挡杆处于所述水平状态时,所述挡杆的下表面与所述限位件抵持。

7、进一步地,所述挡杆包括依次连接的连接杆,多个所述连接杆彼此之间可相对滑动。

8、进一步地,相邻两个所述连接杆之间,其中一个所述连接杆的端部沿自身长度方向开设有插槽,另一个所述连接杆的端部插设在所述插槽内,位于外部的一个所述连接杆的侧壁上螺纹连接有锁定螺栓,所述锁定螺栓的一端伸入至所述插槽内并与位于内部的所述连接杆的侧壁相抵持。

9、进一步地,所述驱动电机安装在所述转动轴上,所述驱动电机的输出轴可转动地穿过所述转动轴后与所述挡杆的一端固定连接。

10、本技术的停车场防撞道闸杆,相较于现有技术而言,有益效果是:通过将挡杆可转动地设置在固定套上,当车辆碰撞挡杆时,挡杆可顺势转动,从而减少了挡杆受到的冲击,有效减少了挡杆发生变形甚至断裂的情况,同时,也避免了车辆因碰撞挡杆而产生严重磨损,从而减少了挡杆与车辆的维护成本,另外,在转动轴与固定套之间设置复位弹簧,可使得挡杆在与车辆分离时能够自动复位,使用可靠,操作方便。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种停车场防撞道闸杆,包括连接座、固定套、转动轴、驱动电机及挡杆,所述固定套与所述连接座固定连接,所述转动轴可转动地设于所述固定套内,所述挡杆在所述驱动电机的驱动下可转动地设于所述转动轴的上端,其特征在于:所述固定套的内壁上设有固定块,所述转动轴的外壁上设有压板,所述固定块上设有弧形杆,所述压板上设有弧形套,所述弧形套可滑动地套设在所述弧形杆的外部,所述弧形杆的外部套设有复位弹簧,所述复位弹簧可伸缩地设于所述固定块与所述弧形套之间,所述固定套的内壁上还设有用于与压板上相对所述弧形套的一侧抵持的限位块。

2.如权利要求1所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述压板相对所述弧形套的侧壁上固定设有弧形延伸杆,所述弧形延伸杆可滑动地贯穿所述限位块,所述弧形延伸杆远离所述压板的一端设有止挡缘,所述弧形延伸杆上套设有辅助弹簧,所述辅助弹簧可伸缩地设于所述止挡缘与所述限位块之间。

3.如权利要求2所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述弧形杆和所述弧形套均呈以所述转动轴的中心为圆心的弧形结构,所述弧形套内设有弧形空腔,所述弧形杆可滑动地插入至所述弧形空腔内。

4.如权利要求1-3任一项所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述转动轴与所述固定套同轴设置,所述转动轴与所述固定套之间设置有轴承。

5.如权利要求1所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述挡杆可在纵平面内相对所述转动轴转动,所述挡杆可于竖直和水平两种状态件切换,所述转动轴的侧壁上固定安装有限位件,所述挡杆处于所述水平状态时,所述挡杆的下表面与所述限位件抵持。

6.如权利要求1所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述挡杆包括依次连接的连接杆,多个所述连接杆彼此之间可相对滑动。

7.如权利要求6所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:相邻两个所述连接杆之间,其中一个所述连接杆的端部沿自身长度方向开设有插槽,另一个所述连接杆的端部插设在所述插槽内,位于外部的一个所述连接杆的侧壁上螺纹连接有锁定螺栓,所述锁定螺栓的一端伸入至所述插槽内并与位于内部的所述连接杆的侧壁相抵持。

8.如权利要求1所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述驱动电机安装在所述转动轴上,所述驱动电机的输出轴可转动地穿过所述转动轴后与所述挡杆的一端固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种停车场防撞道闸杆,包括连接座、固定套、转动轴、驱动电机及挡杆,所述固定套与所述连接座固定连接,所述转动轴可转动地设于所述固定套内,所述挡杆在所述驱动电机的驱动下可转动地设于所述转动轴的上端,其特征在于:所述固定套的内壁上设有固定块,所述转动轴的外壁上设有压板,所述固定块上设有弧形杆,所述压板上设有弧形套,所述弧形套可滑动地套设在所述弧形杆的外部,所述弧形杆的外部套设有复位弹簧,所述复位弹簧可伸缩地设于所述固定块与所述弧形套之间,所述固定套的内壁上还设有用于与压板上相对所述弧形套的一侧抵持的限位块。

2.如权利要求1所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述压板相对所述弧形套的侧壁上固定设有弧形延伸杆,所述弧形延伸杆可滑动地贯穿所述限位块,所述弧形延伸杆远离所述压板的一端设有止挡缘,所述弧形延伸杆上套设有辅助弹簧,所述辅助弹簧可伸缩地设于所述止挡缘与所述限位块之间。

3.如权利要求2所述的停车场防撞道闸杆,其特征在于:所述弧形杆和所述弧形套均呈以所述转动轴的中心为圆心的弧形结构,所述弧形套内设有弧形空腔,所述弧形杆可滑动地插入至所述弧形空腔内。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:周武辉周志平
申请(专利权)人:江苏德威系统集成有限公司
类型:新型
国别省市:

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