【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电路保护领域，尤其涉及一种刹车保护电路。
技术介绍
1、在白电运行的过程中，如出现电机的刹车保护性停机的情况时，电机会产生很高的感应电压，并且向变频板卡的母线电容充电，从而导致母线电容的电压升高损坏母线电容或母线电容的使用寿命降低的问题。白电一般指白色家电，也即对家电的一种分类的具体类别名称。白色家电指可以替代家务劳动的电器产品，主要包括洗衣机、部分厨房电器、空调、电冰箱等。
2、针对该问题的出现，常使用更高耐压规格的母线电容来容纳刹车时产生的感应电压，但这无疑会导致电路成本增加。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种刹车保护电路，可以解决电路出现刹车保护性停机时母线电容的耐压问题，且成本较低。所述技术方案如下：
2、第一方面，本申请实施例提供了一种刹车保护电路，所述电路包括：电压输入模块、启动保护模块、开关切换模块、刹车保护模块、母线电容模块、电压检测模块；
3、所述电压输入模块分别与所述启动保护模块的第一端、所述开关切换模块的第一端电性连接，所述启动保护模块的第二端分别与所述母线电容模块的第一端、所述开关切换模块的第二端电性连接，所述开关切换模块的第三端与所述刹车保护模块的第一端电性连接，所述母线电容模块的第二端与所述电压检测模块的第一端电性连接，所述电压检测模块的第二端与所述开关切换模块的控制端电性连接，所述母线电容模块的第三端与所述刹车保护模块的第二端电性连接后接地；
4、所述电压输入模块，用于向所述刹车保护电路
5、所述母线电容模块，用于对所述工作电压进行储能处理和滤波处理后得到负载电压，以及向与所述刹车保护电路电性连接的负载发送所述负载电压，以使所述负载基于所述负载电压工作；
6、所述电压检测模块，用于检测所述母线电容模块的母线电压，以及在所述母线电压大于母线电压阈值时向所述开关切换模块发送切换信号；
7、所述开关切换模块，用于在接收到所述切换信号时，基于所述切换信号从第一导通状态切换为第二导通状态，其中，处于第一导通状态的开关切换模块的第一端和第二端连接导通，处于第二导通状态的开关切换模块的第二端与第三端的连接导通；
8、所述刹车保护模块，用于在所述开关切换模块处于第一导通状态时停止工作，以及在所述开关切换模块处于第二导通状态时接收并消耗所述工作电压；
9、所述启动保护模块，用于在所述开关切换模块处于第一导通状态时停止工作，以及在所述开关切换模块处于第二导通状态时保护所述刹车保护电路。
10、在一个或多个实施例中，所述刹车保护模块包括：功率消耗单元；
11、所述功率消耗单元的第一端与所述开关切换模块的第三端相连，所述功率消耗单元的第二端与所述母线电容模块的第二端相连后接地。
12、在一个或多个实施例中，所述开关切换模块包括：开关切换单元、开关控制单元；
13、所述开关切换单元的第一端与所述电压输入模块相连，所述开关切换单元的第二端分别与所述启动保护模块的第二端、所述母线电容模块的第一端相连，所述开关切换单元的第三端与所述刹车保护模块的第一端相连，所述开关控制单元的控制端与所述开关控制单元的第一端相连，所述开关控制单元的控制端与所述电压检测模块的第二端相连。
14、在一个或多个实施例中，所述开关切换单元包括：单刀双掷的继电器；
15、所述继电器的第一动端与所述电压输入模块相连，所述继电器的不动端分别与所述启动保护模块的第二端、所述母线电容模块的第一端相连，所述继电器的第二动端与所述刹车保护模块的第一端相连，所述继电器的控制端分别与电源、所述开关控制单元相连。
16、在一个或多个实施例中，所述开关控制单元包括：第一二极管、第二电阻、第三电阻、三极管；
17、所述第一二极管的正极分别与所述三极管的集电极、所述继电器的控制端相连，第一二极管的负极分别与电源、所述继电器的控制端相连，所述三极管的集电极分别与所述第二电阻的第一端、所述第三电阻的第一端相连，所述第二电阻的第二端与所述三极管的发射极相连后接地，所述第三电阻的第二端通过所述开关控制单元的控制端与所述电压检测模块的第二端相连。
18、在一个或多个实施例中，所述电压检测模块包括：第一分压单元、第二分压单元、稳压滤波单元、电压采集单元；
19、所述第一分压单元的第一端与所述母线电容模块的第二端相连，所述第一分压单元的第二端分别与所述稳压滤波单元的第一端、所述第二分压单元的第一端、所述电压采集单元的第一端相连，所述稳压滤波单元的第二端与所述第二分压单元的第二端相连后接地，所述电压采集单元的第二端与所述开关切换模块的控制端相连。
20、在一个或多个实施例中，所述第一分压单元包括：第四电阻和第五电阻；所述第二分压单元包括：第六电阻；所述稳压滤波单元包括：第七电阻和第一电容；
21、所述第四电阻的第一端与所述母线电容模块的第二端相连，所述第四电阻的第二端与所述第五电阻的第一端相连，所述第五电阻的第二端分别与所述第六电阻的第一端、所述第七电阻的第一端相连，所述第六电阻的第二端分别与所述第一电容的第一端、所述电压采集单元的第一端相连，所述第七电阻的第二端与所述第一电容的第二端相连后接地。
22、在一个或多个实施例中，所述电压输入模块包括：桥式整流模块；
23、所述刹车保护电路的第一输入端、第二输入端分别与所述桥式整流模块的第一端、第二端相连，所述桥式整流模块的第三端分别与所述启动保护模块的第一端、所述开关切换模块的第一端相连，所述桥式整流模块的第四端与所述开关切换单元的第三端相连。
24、在一个或多个实施例中，所述启动保护模块包括第八电阻；
25、所述第八电阻的第一端分别与所述电压输入模块、所述开关切换模块的第一端相连，所述第八电阻的第二端分别与所述开关切换模块的第二端、所述母线电容模块的第一端。
26、在一个或多个实施例中，所述母线电容模块包括第二电容；
27、所述第二电容的第一端分别与所述启动保护模块的第二端、所述电压检测模块的第一端相连，所述第二电容的第二端与所述刹车保护模块的第二端相连后接地。
28、本申请一些实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
29、基于本申请提出的刹车保护电路，在检测到母线电容模块的母线电压高于母线电压阈值时电压检测模块向开关切换模块发送切换信号，开关切换模块在接收到电压启动模块发送的切换信号后从第一导通状态切换为第二导通状态，以使刹车保护模块接收并消耗工作电压，降低母线电容模块上的母线电压，从而避免母线电容模块因高压损毁，且电路成本较低；以及，当与刹车保护电路电性连接的负载启动工作时，开关切换模块处于第二导通状态，以使启动保护模块保护刹车保护电路，防止浪涌冲击电流，当负载持续工作时，开关切换模块处于第一导通状态，启动保护模块和刹车保护模块不工作，降低刹车保本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种刹车保护电路，其特征在于，所述电路包括：电压输入模块、启动保护模块、开关切换模块、刹车保护模块、母线电容模块、电压检测模块；
2.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述刹车保护模块包括：功率消耗单元；
3.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关切换模块包括：开关切换单元、开关控制单元；
4.根据权利要求3所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关切换单元包括：单刀双掷的继电器；
5.根据权利要求4所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关控制单元包括：第一二极管、第二电阻、第三电阻、三极管；
6.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述电压检测模块包括：第一分压单元、第二分压单元、稳压滤波单元、电压采集单元；
7.根据权利要求6所述的刹车保护电路，其特征在于，所述第一分压单元包括：第四电阻和第五电阻；所述第二分压单元包括：第六电阻；所述稳压滤波单元包括：第七电阻和第一电容；
8.根据权利要求3所述的刹车保护电路，其特征在于，所述电压输入模块包括：桥式整流模
9.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述启动保护模块包括第八电阻；
10.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述母线电容模块包括第二电容；
...【技术特征摘要】
1.一种刹车保护电路，其特征在于，所述电路包括：电压输入模块、启动保护模块、开关切换模块、刹车保护模块、母线电容模块、电压检测模块；
2.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述刹车保护模块包括：功率消耗单元；
3.根据权利要求1所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关切换模块包括：开关切换单元、开关控制单元；
4.根据权利要求3所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关切换单元包括：单刀双掷的继电器；
5.根据权利要求4所述的刹车保护电路，其特征在于，所述开关控制单元包括：第一二极管、第二电阻、第三电阻、三极管；
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【专利技术属性】
技术研发人员：何许云，
申请(专利权)人：合肥酷特安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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