【技术实现步骤摘要】
本申请的技术涉及具备板状导光体的车辆用灯具。
技术介绍
1、以往，作为具备板状导光体的车辆用灯具，公知有如下车辆用灯具：其构成为在使来自相对于板状导光体而从其第一端面射入的来自光源的射出光在通过形成于板状导光体的第一板面上的多个反射元件而全反射后，从板状导光体的第二板面朝向灯具前方射出。
2、在“专利文献1”中，作为这样的车辆用灯具中的板状导光体的构成，记载有如下构成：其具备形成有多个反射元件的一般区域、以及形成为在比该一般区域靠第一端面侧使导光方向变化的第一端面附近区域。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2020-173985号公报
技术实现思路
1、技术所要解决的问题
2、就上述“专利文献1”所记载的板状导光体而言，由于即使在第一端面附近区域导光方向发生变化也不会产生漏光，因此形成第一端面附近区域具有大致圆弧状的剖面形状的构成。
3、然而，当如这样第一端面附近区域具有大致圆弧状的剖面形状时，则射入该第一端面附近区域的光进行全反射时的反射角度在第一板面和第二板面不同，因此会在导光中途产生意料之外的聚光现象。
4、而且，当产生这样的聚光现象时，在形成于一般区域的第一板面的多个反射元件上发生了全反射的光形成不均匀的光而从第二板面射出，因此一般区域以产生了条纹状的发光不均的状态而发光，由此灯具点亮时的设计性会降低。
5、本申请的技术是鉴于这样的事情而完成的，其目的在于
6、用于解决问题的手段
7、本申请的技术通过对板状导光体的构成进行研发，从而实现了上述目的达成。
8、即，本申请的技术所涉及的车辆用灯具具备光源和板状导光体，其特征在于，
9、上述板状导光体构成为使从上述板状导光体的第一端面射入的来自上述光源的射出光在通过形成于上述板状导光体的第一板面上的多个反射元件而全反射后，从上述板状导光体的第二板面朝向灯具前方射出，
10、上述板状导光体具备形成有上述多个反射元件的一般区域、以及比上述一般区域靠上述第一端面侧的第一端面附近区域，
11、上述第一端面附近区域具有在上述一般区域和上述第一端面两者的中间位置弯折为钝角的直线状的剖面形状。
12、上述“光源”的种类无特别限定，例如能够采用发光二极管、白炽灯泡或者激光二极管等。
13、上述“板状导光体”只要具备形成有多个反射元件的一般区域和比其靠第一端面侧的第一端面附近区域的话，其外形形状等的具体的构成就无特别限定。
14、上述“第一端面附近区域”只要具有在一般区域和第一端面两者的中间位置弯折为钝角的直线状的剖面形状的话，其具体的弯折角度、其具体的形成范围就无特别限定。
15、技术效果
16、由于本申请的技术所涉及的车辆用灯具构成为使相对于板状导光体而从其第一端面射入的来自光源的射出光在通过形成于板状导光体的第一板面上的多个反射元件而全反射后，从板状导光体的第二板面朝向灯具前方射出，因此能够在灯具点亮时使板状导光体看上去在多个部位发光。
17、在此基础上，由于板状导光体中的比形成有多个反射元件的一般区域靠第一端面侧的第一端面附近区域具有在一般区域和第一端面两者的中间位置弯折为钝角的直线状的剖面形状，因此能够获得以下那样的作用效果。
18、即，从板状导光体的第一端面射入到第一端面附近区域的来自光源的射出光在上述比中间位置靠第一端面侧的区域，在具有直线状的剖面形状的第一板面以及第二板面分别一边大致均等地进行全反射一边被导光，另外，该射出光在上述比中间位置靠一般区域侧的区域，虽然导光方向发生变化，但在具有直线状的剖面形状的第一板面以及第二板面也分别一边大致均等地全反射一边被导光至一般区域。
19、因而，板状导光体能够与构成为在其第一端面附近区域导光方向发生变化无关地，对在导光中途产生意料之外的聚光现象防患于未然。
20、而且，如这样地被导光至一般区域，形成为通过其第一板面的多个反射元件而全反射的光从其第二板面朝向灯具前方射出，由此能够使一般区域看上去在多个部位大致均匀发光。并且，由此能够提高灯具点亮时的设计性。
21、此外，射入到第一端面附近区域的来自光源的射出光在通过上述中间位置之时其导光方向发生变化，但由于第一端面附近区域设定为上述中间位置的弯折角度为钝角，因此能够对在其导光中途产生漏光防患于未然或者对其有效地抑制。
22、根据这样本申请的技术，能够在具备板状导光体的车辆用灯具中提高灯具点亮时的设计性。
23、在上述构成中，进一步地，作为第一端面附近区域的构成，只要其从中间位置至第一端面为止的长度设定为相对于第一端面附近区域的板厚而言四倍以上的值的构成的话，就能够在第一端面附近区域容易进行均等的全反射。
24、在上述构成中，进一步地，作为第一端面附近区域的构成，只要其从中间位置至一般区域为止的长度设定为相对于第一端面附近区域的板厚而言两倍以上的值的构成的话，就能够在第一端面附近区域容易进一步进行均等的全反射。
25、在上述构成中，进一步地，在作为板状导光体而将一般区域和第一端面附近区域构成为分体的基础上，只要使在第一端面附近区域位于与第一端面相反的一侧的第二端面、在一般区域位于第二端面侧的第三端面配置为彼此对置的状态的构成的话，就能够在维持了板状导光体的导光功能的基础上，实现其成形容易化。另外，通过采用这样的构成，在使第一端面附近区域的形状完成标准化的基础上，还能够将该第一端面附近区域应用于一般区域的形状互不相同的多个板状导光体。
26、在上述构成中，进一步地，在使多个反射元件彼此隔开间隔地呈二维状配置的构成的基础上，只要设为各反射元件具有球面状的表面形状的构成的话，就能够容易使板状导光体的一般区域大致均匀地进行面发光。
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1.一种车辆用灯具，其具备光源和板状导光体，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第一端面附近区域中的从上述中间位置至上述第一端面为止的长度设定为相对于上述第一端面附近区域的板厚而言四倍以上的值。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第一端面附近区域中的从上述中间位置至上述一般区域为止的长度设定为相对于上述第一端面附近区域的板厚而言两倍以上的值。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述板状导光体构成为上述一般区域和上述第一端面附近区域分体设置，并且，在上述第一端面附近区域中位于与上述第一端面相反的一侧的第二端面、在上述一般区域位于上述第二端面侧的第三端面配置为彼此对置的状态。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆用灯具，其具备光源和板状导光体，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第一端面附近区域中的从上述中间位置至上述第一端面为止的长度设定为相对于上述第一端面附近区域的板厚而言四倍以上的值。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述第一端面附近区域中的从上述中间位置至上述一般区域为止的长度设定为相对于...
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