一种制动器散热导流板制造技术

本技术公开了一种制动器散热导流板，涉及制动器散热设备技术领域，包括与车架连接的主板，所述主板的一端伸至制动器侧面。在车辆行驶时，流经车辆底部与行驶方向相反的气流通过主板改变流向，气流被导向左、右两侧前轮内的制动器处，导向制动器的常温气流可使轮速探头免受制动盘周边的高温空气烧蚀，同时提高制动盘的散热效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器散热设备，尤其涉及一种制动器散热导流板。

技术介绍

1、微型及轻型载货汽车，载重质量相比乘用车大得多，制动时汽车的动能转化为制动器盘片间的摩擦热能，连续制动时造成制动盘、摩擦片温度可高达350℃。过高的温度导致制动器摩擦效能下降，制动距离变长，造成安全隐患，同时制动盘的高温还引起周边零部件的热伤害，如轮速传感器探头烧蚀等，导致abs功能失效。因此制动器需要良好的散热，当前市场上的微型及轻型载货汽车制动器多采用自然散热，散热效果差。

2、如公开号为cn113790234a，于2021年12月14日公开了一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体，所述盘式制动器主体上设置有半包围式防尘罩，所述半包围式防尘罩上设置有若干个进气孔，所述半包围式防尘罩的外壁上固设有导风板，所述导风板与所述半包围式防尘罩的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔均布置在所述聚风区内。上述公开的导风板在工作时散热效果差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供了一种散热效果高的制动器散热导流板。本技术通过安装在车架上的主板将流经车辆底部与行驶方向相反的气流导流至制动器处，进行制动器散热工作，散热效率高。

2、为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动器散热导流板，包括与车架连接的主板，所述主板的一端伸至制动器侧面。

3、作为本技术再进一步的方案，所述主板上设有翼板。

4、作为本技术再进一步的方案，所述主板上设有连接架，所述连接架通过螺栓与车架连接。

5、作为本技术再进一步的方案，所述连接架包括连接板和底板，所述连接板与主板连接，相邻的所述连接板之间设有底板，所述底板通过螺栓与车架连接。

6、作为本技术再进一步的方案，所述底板上设有供螺栓穿过的通孔。

7、作为本技术再进一步的方案，所述底板上设有连接架的一侧设有加强筋。

8、作为本技术再进一步的方案，所述加强筋包括长筋和短筋，所述长筋和短筋相互垂直设置。

9、作为本技术再进一步的方案，所述主板为折弯板，所述主板的折弯处设有弧度。

10、作为本技术再进一步的方案，所述翼板的折弯处设有弧度，所述翼板靠近制动器的一侧的宽度大于远离制动器的一侧的宽度。

11、作为本技术再进一步的方案，所述主板高度低于前保险杆的下沿高度。

12、本技术的有益效果是:

13、在车辆行驶时，流经车辆底部与行驶方向相反的气流通过主板改变流向，气流被导向左、右两侧前轮内的制动器处，导向制动器的常温气流可使轮速探头免受制动盘周边的高温空气烧蚀，同时提高制动盘的散热效率；

14、通过设置在主板上的翼板对气流进行约束，从而实现气流的稳定导流，通过连接架的设置实现主板在汽车上的稳定连接工作，且设置在主板背部的加强筋增加主板的刚度，防止主板在导流时发生损坏。

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【技术保护点】

1.一种制动器散热导流板，其特征在于，包括与车架连接的主板(1)，所述主板(1)的一端伸至制动器侧面；所述主板(1)上设有翼板(2)；所述主板(1)上设有连接架(3)，所述连接架(3)通过螺栓与车架连接。

2.根据权利要求1所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述连接架(3)包括连接板(301)和底板(302)，所述连接板(301)与主板(1)连接，相邻的所述连接板(301)之间设有底板(302)，所述底板(302)通过螺栓与车架连接。

3.根据权利要求2所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述底板(302)上设有供螺栓穿过的通孔(303)。

4.根据权利要求1-3任一所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述主板(1)上设有连接架(3)的一侧设有加强筋(4)。

5.根据权利要求4所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述加强筋(4)包括长筋(401)和短筋(402)，所述长筋(401)和短筋(402)相互垂直设置。

6.根据权利要求5所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述主板(1)为折弯板，所述主板(1)的折弯处设有弧度。

7.根据权利要求6所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述翼板(2)的折弯处设有弧度，所述翼板(2)靠近制动器的一侧的宽度大于远离制动器的一侧的宽度。

8.根据权利要求7所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述主板(1)高度低于前保险杆的下沿高度。

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【技术特征摘要】

1.一种制动器散热导流板，其特征在于，包括与车架连接的主板(1)，所述主板(1)的一端伸至制动器侧面；所述主板(1)上设有翼板(2)；所述主板(1)上设有连接架(3)，所述连接架(3)通过螺栓与车架连接。

2.根据权利要求1所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述连接架(3)包括连接板(301)和底板(302)，所述连接板(301)与主板(1)连接，相邻的所述连接板(301)之间设有底板(302)，所述底板(302)通过螺栓与车架连接。

3.根据权利要求2所述的制动器散热导流板，其特征在于，所述底板(302)上设有供螺栓穿过的通孔(303)。

4.根据权利要求1-3任一所述的制动器散热导流板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，杨远渊，王晓峰，
申请(专利权)人：芜湖泰瑞汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：