研磨机减速箱结构制造技术

本技术涉及一种研磨机减速箱结构，包括减速箱箱体，所述减速箱箱体内的两侧部分别竖向设置有输出轴套；所述输出轴套的上部穿过减速箱箱体的顶板，并设置有与减速箱箱体的顶板转动连接的推力球轴承；输出轴套的下部与减速箱箱体的底板转动连接，且输出轴套的下端伸出减速箱箱体的底板；所述减速箱箱体内转动连接有经齿轮副驱动输出轴套旋转的驱动轴。该减速箱结构紧凑，有助于提高轴向受力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种研磨机减速箱结构。

技术介绍

1、地坪研磨机是已知的并且用于抛光或研磨地坪表面，其目的是产生平整和/或有光泽的地坪表面、或者其目的是翻新由于例如磨损而变坏或已经被损坏的此类表面。

2、研磨机在使用过程中，输出轴套会承受来自轴向的推力，而现有的地坪研磨机的减速齿轮箱的输出轴套的上下部通常设置有一个深沟球轴承来实现与减速齿轮箱进行转动连接，并不能满足轴向受力的需求。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种研磨机减速箱结构，该减速箱结构紧凑，有助于提高轴向受力。

2、本技术的技术方案在于：一种研磨机减速箱结构，包括减速箱箱体，所述减速箱箱体内的两侧部分别竖向设置有输出轴套；所述输出轴套的上部穿过减速箱箱体的顶板，并设置有与减速箱箱体的顶板转动连接的推力球轴承；输出轴套的下部与减速箱箱体的底板转动连接，且输出轴套的下端伸出减速箱箱体的底板；所述减速箱箱体内转动连接有经齿轮副驱动输出轴套旋转的驱动轴。

3、进一步地，所述输出轴套的上部经推力球轴承、深沟球轴承与减速箱箱体的顶板转动连接，输出轴套的下部经深沟球轴承与减速箱箱体的底板转动连接。

4、进一步地，所述减速箱箱体的顶板固定有用于安装推力球轴承、深沟球轴承的上部轴承座，减速箱箱体的底板上固定有用于安装深沟球轴承的下部轴承座。

5、进一步地，所述齿轮副包括设置于驱动轴上的主动齿轮，所述输出轴套的中部均固定有被动齿轮，所述主动齿轮经第一过渡齿轮与位于一侧的输出轴套上的被动齿轮相啮合，主动齿轮经第一过渡齿轮、第二过渡齿轮与位于另一侧的输出轴套上的被动齿轮相啮合。

6、进一步地，所述驱动轴设置于减速箱箱体的前侧中部，驱动轴与主动齿轮构成齿轮轴。

7、进一步地，所述输出轴套的下端安装有连接盘。

8、进一步地，所述连接盘的下端安装有固定盘，所述固定盘的周部沿圆周方向间隔设置有定位通孔。

9、进一步地，所述减速箱箱体的顶板上固定有与驱动轴相连接的第一电机，减速箱箱体的顶板两侧部分别固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上均固定有伸入输出轴套的连接套管。

10、进一步地，所述减速箱箱体的顶板上固定有经第一减速器与驱动轴相连接的第一电机，减速箱箱体的顶板两侧部分别固定有由第二电机驱动的第二减速器，所述第二减速器的输出轴上均固定有伸入输出轴套的传动连接套管。

11、进一步地，所述第一电机、第二电机分别永磁电机。

12、与现有技术相比较，本技术具有以下优点：该减速箱结构紧凑，通过在输出轴套上安装推力球轴承配合深沟球轴承，提高输出轴套的轴向受力。同时，通过采用三个电机可有助于调整研磨机的负载。并且在固定盘上设置有定位通孔，方便用于与传动齿轮箱相配合时定位安装。

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【技术保护点】

1.一种研磨机减速箱结构，包括减速箱箱体，其特征在于，所述减速箱箱体内的两侧部分别竖向设置有输出轴套；所述输出轴套的上部穿过减速箱箱体的顶板，并设置有与减速箱箱体的顶板转动连接的推力球轴承；输出轴套的下部与减速箱箱体的底板转动连接，且输出轴套的下端伸出减速箱箱体的底板；所述减速箱箱体内转动连接有经齿轮副驱动输出轴套旋转的驱动轴。

2.根据权利要求1所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述输出轴套的上部经推力球轴承、深沟球轴承与减速箱箱体的顶板转动连接，输出轴套的下部经深沟球轴承与减速箱箱体的底板转动连接。

3.根据权利要求2所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述减速箱箱体的顶板固定有用于安装推力球轴承、深沟球轴承的上部轴承座，减速箱箱体的底板上固定有用于安装深沟球轴承的下部轴承座。

4.根据权利要求1、2或3所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述齿轮副包括设置于驱动轴上的主动齿轮，所述输出轴套的中部均固定有被动齿轮，所述主动齿轮经第一过渡齿轮与位于一侧的输出轴套上的被动齿轮相啮合，主动齿轮经第一过渡齿轮、第二过渡齿轮与位于另一侧的输出轴套上的被动齿轮相啮合。

5.根据权利要求4所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述驱动轴设置于减速箱箱体的前侧中部，驱动轴与主动齿轮构成齿轮轴。

6.根据权利要求1、2、3或5所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述输出轴套的下端安装有连接盘。

7.根据权利要求6所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述连接盘的下端安装有固定盘，所述固定盘的周部沿圆周方向间隔设置有定位通孔。

8.根据权利要求1所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述减速箱箱体的顶板上固定有与驱动轴相连接的第一电机，减速箱箱体的顶板两侧部分别固定有第二电机，所述第二电机的输出轴上均固定有伸入输出轴套的连接套管。

9.根据权利要求1所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述减速箱箱体的顶板上固定有经第一减速器与驱动轴相连接的第一电机，减速箱箱体的顶板两侧部分别固定有由第二电机驱动的第二减速器，所述第二减速器的输出轴上均固定有伸入输出轴套的传动连接套管。

10.根据权利要求8或9所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述第一电机、第二电机分别永磁电机。

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【技术特征摘要】

1.一种研磨机减速箱结构，包括减速箱箱体，其特征在于，所述减速箱箱体内的两侧部分别竖向设置有输出轴套；所述输出轴套的上部穿过减速箱箱体的顶板，并设置有与减速箱箱体的顶板转动连接的推力球轴承；输出轴套的下部与减速箱箱体的底板转动连接，且输出轴套的下端伸出减速箱箱体的底板；所述减速箱箱体内转动连接有经齿轮副驱动输出轴套旋转的驱动轴。

2.根据权利要求1所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述输出轴套的上部经推力球轴承、深沟球轴承与减速箱箱体的顶板转动连接，输出轴套的下部经深沟球轴承与减速箱箱体的底板转动连接。

3.根据权利要求2所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述减速箱箱体的顶板固定有用于安装推力球轴承、深沟球轴承的上部轴承座，减速箱箱体的底板上固定有用于安装深沟球轴承的下部轴承座。

4.根据权利要求1、2或3所述的研磨机减速箱结构，其特征在于，所述齿轮副包括设置于驱动轴上的主动齿轮，所述输出轴套的中部均固定有被动齿轮，所述主动齿轮经第一过渡齿轮与位于一侧的输出轴套上的被动齿轮相啮合，主动齿轮经第一过渡齿轮、第二过渡齿轮与位于另一侧的输出轴套...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑旭钦，叶根翼，
申请(专利权)人：福建兴翼机械有限公司，
类型：新型
国别省市：