一种疏水自修复的汽车隔热膜制造技术

本技术公开了一种汽车隔热膜，特别是一种疏水自修复的汽车隔热膜，其层状结构包括依次相复合的含硅疏水自修复聚氨酯涂层、PET基材层以及纳米隔热压敏胶层。本技术解决了“汽车隔热膜的表面具备疏水以及自修复性能”的技术问题。本技术提供疏水自修复的汽车隔热膜，其表层疏水性能相对较好，在汽车玻璃的外侧表面贴上该汽车隔热膜不仅能够有效隔热，抵挡紫外线，而且在雨水天气，汽车玻璃表面的疏水性能好，雨水不易附着，能够直接提升雨水天气中驾驶员的行车视线，提升驾驶安全性；同时，其表层出现的划痕损伤可在50℃下实现自修复，即汽车隔热膜的表层能够长久的保持光洁性，同样有利于保障驾驶员的行车视线，提升驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车隔热膜，特别是一种疏水自修复的汽车隔热膜。

技术介绍

1、汽车隔热膜（car insulation film）是指贴在汽车玻璃上的一种透明薄膜，用耐久性强、坚固耐潮、耐高低温性均佳的材料制成，经金属化镀层、磁控溅射、夹层复合等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，能紧紧贴住玻璃碎片，当发生碰撞车祸或被歹徒敲打挡风玻璃，使玻璃碎片不会脱落飞溅。

2、现有汽车隔热膜的特性主要表现为隔热性、防紫外线等，目前常贴在汽车玻璃的内表面使用。但为了保护汽车前挡风玻璃，避免汽车行驶过程中飞溅起来的砂石粒撞击损伤汽车前挡风玻璃，也有一种贴在前挡风玻璃外部的产品，但膜表面均不具备疏水性以及自修复性能，特别是因疏水性能相对较差，导致在雨水天气，汽车玻璃表面容易长时间附着有雨水，模糊的汽车玻璃会影响司机开车，不便于司机观察车况，就有可能危害到司机以及乘客的生命财产安全。

3、贾桓、陈军、罗艳龙等人提出了一种疏水自修复聚氨酯涂层的制备和性能研究（期刊《聚 氨 酯 工 业》，2022年第37卷第3期），以生物基原料二聚酸二异氰酸酯（ddi）和聚本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征是包括依次相复合的含硅疏水自修复聚氨酯涂层、PET基材层以及纳米隔热压敏胶层。

2.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述含硅疏水自修复聚氨酯涂层的厚度为5μm-25μm。

3.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述PET基材层的厚度为50μm-150μm。

4.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述纳米隔热压敏胶层的厚度为10μm-50μm。

5.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征是包括依次相复合的含硅疏...

【技术特征摘要】

1.一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征是包括依次相复合的含硅疏水自修复聚氨酯涂层、pet基材层以及纳米隔热压敏胶层。

2.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述含硅疏水自修复聚氨酯涂层的厚度为5μm-25μm。

3.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述pet基材层的厚度为50μm-150μm。

4.根据权利要求1所述的一种疏水自修复的汽车隔热膜，其特征在于：上述纳米隔热压敏胶层的厚度为10μm-50μm。

5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫，张江凤，王岩，李玉，
申请(专利权)人：浦诺菲新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：