【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热管理系统，尤其是涉及一种集成模块以及热管理系统。
技术介绍
1、现有技术中，为了提高新能源车辆的续航里程，热管理系统设计要求适应的工况越来越多，热管理系统的流路对应越来越复杂，也导致了热管理系统的集成模块的流路对车辆的能耗水平产生较大的影响。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种集成模块，所述集成模块可以降低热管理系统的能耗水平。
2、本专利技术进一步提出了一种采用上述集成模块的热管理系统。
3、根据本专利技术第一方面实施例的集成模块，包括：主体，所述主体上至少设置有第一接口、第二接口、第四接口、第一端口至第四端口，所述第一端口、第三端口与一个外界热管理模块的进出口连通，第二端口和所述第四端口与另一个外界热管理模块的进出口连通；阀组件，所述阀组件至少包括：第二阀、第六阀、第八阀、第九阀；其中，第六阀进口与第一接口相连，第六阀出口与所述第二端口相连，第八阀进口与第四接口相连，第八阀出口与所述第一端口相连，第九阀进口与第四接口相连，所述第九阀进口与所述第八阀进口通过第四接口相连，所述第九阀出口与所述第四端口相连，所述第三端口与所述第二阀进口相连，第二阀出口与第二接口相连，所述第一接口和第二接口分别连通压缩机的排气口和吸气口。
4、根据本专利技术实施例的集成模块，通过第二阀、第六阀、第八阀以及第九阀，可以实现回收通过第一端口、第三端口连接的外部热管理模块热量，为第二
5、在一些实施例中，所述主体上设置有第三接口、第五接口、第六接口，所述阀组件包括：第一阀、第三阀，第一阀进口与所述第一接口可选择相连，第一阀出口与第三接口相连，第二阀进口与第五接口相连，第三阀进口与第四接口相连，第三阀出口与所述第六接口相连，第三接口和第四接口分别连通乘员舱冷凝器进出口，第五接口和所述第六接口分别连通室外换热器的进出口。
6、根据本专利技术实施例的集成模块，通过使室外换热器与乘员舱冷凝器适于通过阀组件连通，至少可以在环境温度较低的使用情景下，汲取环境热量进行乘员舱的温度调整，以有效降低热管理系统的能耗，改善热管理系统能耗水平，从而可以降低整车能耗。
7、在一些实施例中，所述集成模块还包括：第四阀，所述第五接口与第四阀出口相连，所述第四阀出口与第二阀进口相连，以使所述第二阀进口与所述第五接口相连。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述集成模块还包括：第五阀，所述第四接口与第五阀进口之间设置有第一单向阀。
9、进一步地，所述集成模块还包括：第七阀，第六阀出口与第七阀进口相连，所述第七阀出口与所述第二接口相连。
10、进一步地，所述集成模块还包括：第七接口，第四阀进口与所述第一接口可选择地相连，第七接口与乘员舱蒸发器相连。
11、进一步地，所述第三阀进口和所述第三阀出口并联有第二单向阀。
12、在一些实施例中，第五阀进口与第四接口相连，第五阀出口与第七接口相连。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述第一阀至所述第九阀的阀体分别设置在所述主体的第一容纳部至第九容纳部内，并将所述第一容纳部至所述第九容纳部均分隔为两部分，以分别限定出第一阀进口至第九阀进口以及对应的第一阀出口至第九阀出口。
14、在一些实施例中，所述阀组件还包括：泄压阀，所述泄压阀设置于所述主体。
15、根据本专利技术第二方面实施例的热管理系统，包括：上述实施例中所述的集成模块。
16、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种集成模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成模块，其特征在于，所述主体上设置有第三接口、第五接口、第六接口，所述阀组件包括：第一阀、第三阀，第一阀进口与所述第一接口可选择相连，第一阀出口与第三接口相连，第二阀进口与第五接口相连，第三阀进口与第四接口相连，第三阀出口与所述第六接口相连，第三接口和第四接口分别连通乘员舱冷凝器进出口，第五接口和所述第六接口分别连通室外换热器的进出口。
3.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，还包括：第四阀，所述第五接口与第四阀出口相连，所述第四阀出口与第二阀进口相连，以使所述第二阀进口与所述第五接口相连。
4.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，还包括：第五阀，所述第四接口与第五阀进口之间设置有第一单向阀。
5.根据权利要求4所述的集成模块，其特征在于，还包括：第七阀，第六阀出口与第七阀进口相连，所述第七阀出口与所述第二接口相连。
6.根据权利要求4所述的集成模块，其特征在于，还包括：第七接口，第四阀进口与所述第一接口可选择地相连，第七接口与乘员舱蒸发器相连。
7.根据权利要求6所述的集成模块，其特征在于，所述第三阀进口和所述第三阀出口并联有第二单向阀。
8.根据权利要求6所述的集成模块，其特征在于，第五阀进口与第四接口相连，第五阀出口与第七接口相连。
9.根据权利要求4所述的集成模块，其特征在于，所述第一阀至所述第九阀的阀体分别设置在所述主体的第一容纳部至第九容纳部内，并将所述第一容纳部至所述第九容纳部均分隔为两部分，以分别限定出第一阀进口至第九阀进口以及对应的第一阀出口至第九阀出口。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的集成模块，其特征在于，所述阀组件还包括：泄压阀，所述泄压阀设置于所述主体。
11.一种热管理系统，其特征在于，包括：权利要求1-10中任一项所述的集成模块。
...【技术特征摘要】
1.一种集成模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成模块，其特征在于，所述主体上设置有第三接口、第五接口、第六接口，所述阀组件包括：第一阀、第三阀，第一阀进口与所述第一接口可选择相连，第一阀出口与第三接口相连，第二阀进口与第五接口相连，第三阀进口与第四接口相连，第三阀出口与所述第六接口相连，第三接口和第四接口分别连通乘员舱冷凝器进出口，第五接口和所述第六接口分别连通室外换热器的进出口。
3.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，还包括：第四阀，所述第五接口与第四阀出口相连，所述第四阀出口与第二阀进口相连，以使所述第二阀进口与所述第五接口相连。
4.根据权利要求2所述的集成模块，其特征在于，还包括：第五阀，所述第四接口与第五阀进口之间设置有第一单向阀。
5.根据权利要求4所述的集成模块，其特征在于，还包括：第七阀，第六阀出口与第七阀进口相连，所述第七阀出口与所述第二接口...
【专利技术属性】
技术研发人员：区永东，阚望，尚凯锋，廖四清，曾令华，
申请(专利权)人：广东威灵电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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