【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及粉末冶金，具体为一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，粉末冶金是制取金属或用基粉作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术，粉末冶金制品业涵括了电机齿轮、硬质合金、磁性材料以及粉末冶金制品等，现有的新能源汽车电机螺旋齿轮没有加强架使新能源汽车电机的螺旋齿轮无法加强强度，齿轮实用寿命不高。
2、现有的新能源汽车电机螺旋齿轮存在的缺陷是：
3、1、专利文件cn110394452b公开了一种粉末冶金齿轮制造方法，“由成型模具、真空烧结炉、浸油设备等配合完成粉末冶金齿轮的制造；解决了现有齿轮油浸多采用将压制成型的齿轮直接放置到油液中进行浸透；但是直接放置到油液中容易导致齿轮之间相互发生碰撞造成齿轮外壁破损；且直接放置的齿轮其表面存在的固体颗粒物难以去除，容易与油液混合，造成油液洁净程度下降，油液内部的颗粒物容易造成齿轮外壁刮伤；且现有固定齿轮的夹具实用性低下，不能针对多种孔径的齿轮进行固定，固定齿轮的过程中容易造成齿轮损伤等问题”，但是没有加强架使新能源汽车电机的螺旋齿轮无法加强强度，齿轮实用寿命不高；
4、2、专利文件cn107262722b公开了一种粉末冶金齿轮或带轮的制造方法，“该方法包括设计材料的组成、压制、烧结过程，其中，齿轮或带轮设计成内层、外层以及中间层并对不同层进行材料组成设计，
5、3、专利文件cn102825255b公开了一种粉末冶金行星齿轮传动轴的制造方法，“包括以下步骤：(1)混合粉末；(2)压制；(3)烧结；(4)加工；(5)热处理；(6)光整；本专利技术通过改变粉末冶金模具的结构，压制时增加了压坯的行星轮盘厚度，使压坯的行星轮轴孔为盲孔；烧结成形后从安装行星轮的另一侧加工去除行星轮盘锁增加的余量厚度，从而达到零件设计对行星轮轴孔的形状和尺寸要求。本专利技术的制造方法将行星轮轴孔通过粉末冶金直接压制而成，不仅保证尺寸和形状位置的精度，而且提高了压坯在行星轮轴孔周围的密度均匀性，避免了烧结时的裂纹等缺陷”，但是加强架和加强网相互连接可提高螺旋齿轮的一体连接强度；
6、4、专利文件cn110666176b公开了一种增强扭力和压溃强度的粉末冶金齿轮制造方法及应用，“所述制造方法包括如下工艺步骤：(1)原料配比：0～1％的c粉、1～6％的ni粉、0～2％的mo粉、0～1％的mn粉、1～5％的cu粉和余量的fe粉；(2)压坯：齿坯的密度在7.1g/cm3以上；(3)烧结：将齿坯放入烧结炉进行高温结炉，在保护气氛的作用下，经1120-1150℃的高温烧结30-40min，烧结完成后以2-5℃/min的冷却速度冷却至常温；(4)回火：将烧结后的齿坯放入网带式回火炉进行低温回火，制成粉末冶金齿轮；其中，所述网带的移动速度为0.10～0.25m/min，所述低温回火的温度为180-250℃。本专利技术提高了粉末冶金齿轮的扭力强度和压溃强度，同时提高了粉末冶金齿轮批量制造的稳定性”，但是液压机对基粉的压力为650mpa，液压机对基粉的压力保持3秒，基粉移出模具后成型螺旋齿轮胚体，螺旋齿轮胚体的密度为每立方厘米7.19g，此参数设置进行生产可有效减少能源的浪费。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，以解决上述
技术介绍
中提出的没有加强架使新能源汽车电机的螺旋齿轮无法加强强度，齿轮实用寿命不高的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于，包括以下步骤；
3、s1、球磨混料：螺旋齿轮的原料用扩散合金粉为基粉，包括(以重量百分比计)ni元素：3.9-4.1％、cu元素：1.9-2.1％、mo元素：0.45-0.55％，c元素：0.25-0.35％，添加石蜡润滑剂：0.7％进行球磨混合，采用三维运动混料机加球磨混合，转速12转/分钟，时间40分钟而得的混合粉，其余含量为铁，所述螺旋齿轮的分别为齿轮部分和套筒连接部分，所述齿轮部分的内部安装有加强架，套筒连接部分外壁设有固定槽，固定槽的周围安装有加强网；
4、s2、压制成型：将混合后的基粉放在螺旋齿轮的温模压制模具中，模温为110℃-130℃，上下模冲采用旋转机构，螺旋齿轮旋转脱模，液压机对基粉的压力为530mpa～780mpa，液压机对基粉的压力保持3秒，基粉移出模具后成型螺旋齿轮胚体，螺旋齿轮胚体的密度为每立方厘米7.1g～7.28g；
5、s3、加强架与齿轮部分的接触部位填充有焊料；
6、s4、烧结：将螺旋齿轮胚体放入真空炉中进行烧结，真空炉内的温度区间为1080℃～1400℃，真空炉内达到温度区间后持续120分钟，成型螺旋齿轮；
7、s5、所述对s4中成型的螺旋齿轮进行表面打磨，形成打磨后的螺旋齿轮；
8、s6、对s5中打磨后的螺旋齿轮进行齿轮部分的渗碳淬火，渗碳淬火的温度为850～1050℃；
9、s7、对s6中表面淬火后的螺旋齿轮进行回火，回火的温度为355～368℃；
10、s8、对回火完成的螺旋齿轮进行精加工最终完成新能源汽车电机用的螺旋齿轮。
11、优选的，所述齿轮部分的齿牙突出部分与加强架的突出部分吻合。
12、优选的，所述加强架为表面开口的镂空状，其镂空的目数为20～300目。
13、优选的，所述加强架的材质为锰钢材质。
14、优选的，所述加强网将固定槽的周围包裹，加强网的材质为锰钢材质。
15、优选的，所述加强架和加强网相互连接。
16、优选的，所述将加强架和加强网放入所述s2中的模具中，然后进行基粉填充，基粉填充时添加s3中的焊料，最后由液压机将加强架和加强网包裹在基粉内完成螺旋齿轮胚体。
17、优选的，所述s6步骤中的表观硬度在570hv0.3，深度0.5时硬度在520hv0.3。
18、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
19、1.本专利技术通过安装有齿轮部分的内部安装有加强架使新能源汽车电机的螺旋齿轮加强强度，提高齿轮实用寿命；
20、2.本专利技术通过安装有固定槽周围的加强网，其加强网在螺旋齿轮安装使用过程中提高安装使用的稳定性；
21、3.本专利技术通过安装有加强架和加强网相互连接可提高螺旋齿轮的一体连接强度；
22、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于，包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述齿轮部分的齿牙突出部分与加强架(1)的突出部分吻合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强架(1)为表面开口的镂空状，其镂空的目数为20～300目。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强架(1)的材质为锰钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强网(3)将固定槽(3)的周围包裹，加强网(3)的材质为锰钢材质。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强架(1)和加强网(3)相互连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述将加强架(1)和加强网(3)
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述S6步骤中的表观硬度在570HV0.3，深度0.5时硬度在520HV0.3。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于，包括以下步骤；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述齿轮部分的齿牙突出部分与加强架(1)的突出部分吻合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强架(1)为表面开口的镂空状，其镂空的目数为20～300目。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强架(1)的材质为锰钢材质。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机用高强度粉末冶金螺旋齿轮制造方法，其特征在于：所述加强网(...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛德稳，王春官，范建峰，
申请(专利权)人：海安县鹰球粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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