【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及排气消声，尤其涉及一种多段式排气消声器。
技术介绍
1、发动机在工作过程中，废气以脉冲形式从排气管中排出，这种脉冲会引起气体的压力变化和振动，从而产生脉动噪声，也是发动机主要的噪声来源之一。为了有效地减少发动机排放的噪声，可以安装排气消声器与发动机排气口连接。排气消声器的主要作用是通过消除排气管中产生的高压气体的脉动，从而减少发动机排放的噪声。
2、发动机排气的主要噪声成分位于低频范围，排气消声器通过其内部的隔音和反射结构对低频噪声进行吸收、抑制和反射，从而降低发动机排气系统的整体噪声水平。但是，针对超过500hz的中高频噪声，现有技术中的排气消声器处理效果相对较差，高频噪声波长短，难以通过消声器内反射结构来进行控制。
技术实现思路
1、本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种多段式排气消声器，以显著提高排气消声器的传递损失，尤其是对中高频的排气噪声有更好的抑制效果，从而使整机的噪声得以降低。
2、本专利技术为解决技术问题采用如下技术方案：
3、本专利技术多段式排气消声器的特点是包括用于形成第一膨胀腔室的消声器头段，用于形成第二膨胀腔室的消声器筒体，在消声器筒体中由隔板分隔并由内管相连通的各腔室，以及承接在消声器筒体端部用于形成为赫姆霍兹共振腔的空心圆盘。
4、本专利技术多段式排气消声器的特点也在于：
5、所述消声器头段包括内部通管和内部空腔，在所述内部通管上设管身通孔，由所述内部空腔和内部通管形
6、所述消声器筒体沿轴向分隔为不同的腔室，包括：由前端板和第一隔板形成的进气腔室，由第一隔板和第二隔板形成的内管腔室，由第二隔板与焊接在消声器筒体尾端的室心圆盘形成出气腔室；所述进气腔室由第三隔板分隔形成第二膨胀腔室，设置在进气腔室中的进气管的管前段置于所述第二膨胀腔室使气体通过进气管的管前段通孔进入第二膨胀腔室；
7、在所述内管腔室与进气腔室之间，由设置在第一隔板上的第一内管相连通；在所述内管腔室与出气腔室之间，由设置在第二隔板上的第二内管和第三内管相连通；所述第一内管、第二内管和第三内管在隔板上朝向相应腔室形成凸伸；出气管置入在所述出气腔室中，出气管处在出气腔室内的管端为封闭端，在出气管管身段分布气孔，出气管在出气腔室的侧壁上引出；
8、形成为赫姆霍兹共振腔的空心圆盘与消声器筒体相连接，在所述空心圆盘与消声器筒体相连接的圆盘面上设置矩形孔。
9、本专利技术多段式排气消声器的特点也有于：所述进气管呈水平设置，进气管的管身段与进气段呈120°弯折；所述出气管呈竖直设置。
10、本专利技术多段式排气消声器的特点也在于：所述第一内管、第二内管和第三内管在隔板上朝向相应腔室形成凸伸的凸伸长度互不相同，使得在传递损失曲线中的作用频率有所不同。
11、本专利技术多段式排气消声器的特点也在于：所述第一内管处在第一隔板的中心位置上；第二内管和第三内管处在第二隔板的中心对称位置上；所述第一内管、第二内管和第三内管管径相同
12、与已有技术相比，本专利技术有益效果体现在：
13、1、本专利技术消声器采用多段式消声结构，有两个膨胀腔室和一个赫姆霍兹共振腔室，更多的使用了有效结构进行消声，两级消声器的结构方式可使尾气在头段被泄压从而减轻后续结构所承受的排气背压。
14、2、本专利技术消声器结构简单，制作不复杂，可以适用很多场景，能够有效地控制发动机产生的噪声。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多段式排气消声器，其特征是包括用于形成第一膨胀腔室的消声器头段，用于形成第二膨胀腔室的消声器筒体，在消声器筒体中由隔板分隔并由内管相连通的各腔室，以及承接在消声器筒体端部用于形成为赫姆霍兹共振腔的空心圆盘。
2.根据权利要求1所述的多段式排气消声器，其特征是：
3.根据权利要求2所述的多段式排气消声器，其特征是：所述进气管(2)呈水平设置，进气管(2)的管身段与进气段呈120°弯折；所述出气管(12)呈竖直设置。
4.根据权利要求2所述的多段式排气消声器，其特征是：所述第一内管(6)、第二内管(9)和第三内管(10)在隔板上朝向相应腔室形成凸伸的凸伸长度互不相同，使得在传递损失曲线中的作用频率有所不同。
5.根据权利要求2所述的多段式排气消声器，其特征是：所述第一内管(6)处在第一隔板(5)的中心位置上；第二内管(9)和第三内管(10)处在第二隔板(8)的中心对称位置上；所述第一内管(6)、第二内管(9)和第三内管(10)管径相同。
【技术特征摘要】
1.一种多段式排气消声器，其特征是包括用于形成第一膨胀腔室的消声器头段，用于形成第二膨胀腔室的消声器筒体，在消声器筒体中由隔板分隔并由内管相连通的各腔室，以及承接在消声器筒体端部用于形成为赫姆霍兹共振腔的空心圆盘。
2.根据权利要求1所述的多段式排气消声器，其特征是：
3.根据权利要求2所述的多段式排气消声器，其特征是：所述进气管(2)呈水平设置，进气管(2)的管身段与进气段呈120°弯折；所述出气管(12)呈竖直设置。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕传兴，张俊，刘强，李家柱，付良宇，张淼，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。