一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法技术

本发明专利技术涉及一种变齿扇‑圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法，包括在圆弧‑渐开线铲形直齿条等间距的各个截平面内，构建了圆弧‑渐开线直齿铲形齿条齿廓，在变传动比曲线的约束运动下，以圆弧‑渐开线直齿铲形齿条齿廓铲形得到了变传动比齿扇齿廓，变传动比齿扇为变厚设计；设置齿扇转角步长，按照变传动比曲线计算各个齿条位移，完成各个截平面内变传动比齿扇齿廓的计算；拟合变传动比齿扇齿廓点云，建立变传动比齿扇实体模型。本发明专利技术有效地避免了汽车转向齿扇齿条副设计中存在的弊端，能够避免变传动比齿扇齿条副小体积设计中的变传动比齿扇根切现象，同时变传动比齿扇齿面拥有较大重合度，有助于平衡变传动比齿面的应力分布状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及齿轮传动，具体是指一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法。

技术介绍

1、转向器是汽车转向系统中的核心部件，对汽车操纵稳定性和行驶安全性起着决定性作用。当汽车高速直线行驶时，为了确保行驶的稳定性，期望的转向传动比较小；当汽车低速大转弯行驶时，为了使转向轻便快速，期望的转向传动比较大。想要实现“变化的传动比”，显然传统的机械式定传动比转向器无法满足这一需求，在不改变机械式转向器原有的结构和控制方式的基础上，对转向齿轮副进行重新设计，改变转向齿轮(齿条)的渐开线齿廓形状，从而实现变传动比转向。

2、目前，变传动比齿扇由渐开线直齿铲形齿条在变传动比曲线的约束下铲形得到，变传动比齿扇为变厚设计。当前齿轮轻量化小体积设计成为主流设计技术，当变传动比齿扇为小体积设计时，齿扇的小端极易发生根切现象，造成设计失效。

技术实现思路

1、本专利技术针对现有技术的不足，提供一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法，可以避免小体积设计的变传动比齿扇齿条副的根切，同时使其齿面应力均匀本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法，其特征在于，包括如下步骤：在圆弧-渐开线铲形齿条的某一截平面内，建立圆弧-渐开线铲形齿条齿廓方程；

2.根据权利要求1所述的一种变比转向器变齿扇-圆弧渐开线齿扇齿条副设计方法，其特征在于：所述截平面内圆弧-渐开线铲形齿条齿廓方程如公式(1)和(2)所示：

3.根据权利要求2所述的一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法，其特征在于：所述截平面内变传动比齿扇的齿廓方程如公式(3)和(4)所示：

【技术特征摘要】

1.一种变齿扇-圆弧渐开线齿条变传动比齿扇齿条副设计方法，其特征在于，包括如下步骤：在圆弧-渐开线铲形齿条的某一截平面内，建立圆弧-渐开线铲形齿条齿廓方程；

2.根据权利要求1所述的一种变比转向器变齿扇-圆弧渐开线齿扇齿条副设计方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛子孺，刘福辉，邹亮亮，刘兴华，辛振波，李扬，苑进，
申请(专利权)人：山东农业大学，
类型：发明
国别省市：