System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种面向多振源主被动减隔振降噪平台制造技术_技高网

一种面向多振源主被动减隔振降噪平台制造技术

技术编号:40555262 阅读:11 留言:0更新日期:2024-03-05 19:15
本发明专利技术涉及减振降噪领域,具体是一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,所述减隔振降噪平台包括:上筏架、下筏架、上层隔振器、下层隔振器、防撞隔振器、隔声罩、主动控制作动器;所述下筏架上设置下层隔振器,下层隔振器上设置上筏架,上筏架上设置上层隔振器,上层隔振器上设置设备转接板;所述隔声罩设置在下层隔振器上,所述隔声罩的上部通过防撞支架连接防撞隔振器,下层隔振器上设置主动控制作动器。本发明专利技术解决了多振源多振动频谱设备的减振降噪问题,解决了设备振动线谱突出问题,可防止设备因船体摇晃碰撞舱壁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减振降噪领域,具体是一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,应用于舰船动力装置,如电池电源系统,大量泵类旋转机械、管路附件系统等多振源设备的减隔振降噪处理。


技术介绍

1、船舶减振降噪目前仍然面临问题包括:大量典型工况噪声振动仍然偏高;噪声振动激励源多且频谱特性突出。减振浮筏是降低机械设备振动的最直接有效的措施,隔声罩是阻断噪声传播最有效的措施。减振浮筏与隔声罩集成,在船舶减振降噪领域还未有成熟案例。并且减振浮筏针对宽频带减振,对于线谱突出的典型工况振动级仍然难以降低。另外,船舶舱室空间布局紧张,设备尺寸限制严格导致设备质心较高,在船舶出现剧烈摇摆时,设备会碰撞到舱壁,导致设备损害。


技术实现思路

1、本专利技术目的在于提供一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,解决了多振源多振动频谱设备的减振降噪问题,解决了设备振动线谱突出问题,解决了设备因船体摇晃碰撞舱壁的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术采用了如下的技术方案:

3、一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,所述减隔振降噪平台包括:上筏架、下筏架、上层隔振器、下层隔振器、防撞隔振器、隔声罩、主动控制作动器;

4、所述下筏架上设置下层隔振器,下层隔振器上设置上筏架,上筏架上设置上层隔振器,上层隔振器上设置设备转接板;

5、所述隔声罩设置在下层隔振器上,所述隔声罩的上部通过防撞支架连接防撞隔振器,下层隔振器上设置主动控制作动器。

6、进一步地,所述隔声罩包括底板、前封板、后封板、左侧封板、右侧封板和上封板;所述底板与下层隔振器相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板与上筏架相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板围成一个罩体,罩体上部采用上封板覆盖;所述底板上设置进风口,进风口上设置进风口消声器,上封板上设置出风口,出风口设置出风口消声器;所述前封板上设置检修门。

7、优选地,所述进风口消声器和出风口消声器均采用片式消声器。也可用其他阻性或抗性消声器,消声器的长度也可根据实际压力损失要求,及消声量综合考量进行设计。

8、优选地,所述前封板、后封板、左侧封板、右侧封板和上封板均采用外层为钢板,内层为穿孔板,外层和内层中间为隔声棉的结构。钢板的厚度及内部隔声棉的厚度可根据实际安装空间及隔声量要求设计。

9、优选地,所述上筏架为框架结构,框架结构的边框通过若干个下层隔振器与下筏架固定连接。

10、进一步优选地,所述框架结构为四边形框架结构。

11、优选地,所述上筏架和下筏架均采用截面为c型,内部填充阻尼材料的金属柱制作。阻尼材料为领域内常规的阻尼材料。

12、优选地,所述设备转接板的数量为两个,相对设置,设备转接板通过上层隔振器固定于上筏架上。

13、优选地,所述下筏架的框架结构内填充颗粒阻尼材料。

14、本专利技术的面向多振源主被动减隔振降噪平台整体结构如下:下筏架上安装下层隔振器,上筏架与下层隔振器相连接,上层隔振器上层安装设备转接板;设备转接板上安装机械设备或者水泵、管路系统等;隔声罩安装在浮筏上,隔声罩底板安装在下层隔振器上,隔声罩前封板、后封板及左右侧封板利用螺栓与上筏架固定在一起;为保证设备的散热性,在隔声罩底部安装进风口以及进风口消声器,上部安装出风口以及出风口消声器;在筏架上,隔振器向背的位置安装主动降噪作动器;隔声罩上封板安装防撞支架,防撞支架上安装防撞隔振器,与舱体整体相连,同时又阻断振动传递到舱体。防撞支架可以在上封板的周向设置若干个,具体可以是两侧相对设置两个。

15、上筏架的空隙部分可添加配重,或增加阻尼材料,增加减振阻尼系数。隔振器可根据设备重量进行调整。

16、与现有技术相比,本专利技术的技术优点如下:

17、1、分体式可拆卸设计。减振降噪平台主要结构分为浮筏(包括上筏架和下筏架)与隔声罩两部分,两者通过螺栓连接,易于安装和拆卸,隔声罩设有检修门方便内部设备进行检修。

18、2、面向多振源设计。船舶动力设备振源较多,多种泵类设备、管路阀门设备或者电机等设备,将多种振源集成安装于减振降噪平台上。

19、3、侧向防撞设计。当舰船在极限运动姿态下行驶,设计侧向防撞隔振器,确保浮筏上的设备不会撞向周边的设备且保持重心的稳定性,确保设备的正常运行。

20、4、可调节配重设计,根据设备实际质量,增加可调节的配重,根据设计要求,对设备和浮筏质量进行严格控制,下筏架的底梁处增加配重接口,调节浮筏的质量以满足要求。

21、5、集成颗粒阻尼设计。在浮筏底部的筏架内部填充颗粒阻尼,形成颗粒阻尼器,增加浮筏的阻尼系数,吸收浮筏振动能量,进一步提高系统的隔振性能。

22、6、主被动减振措施结合设计。由于被动降噪是全频带降噪,某些设备在某些频段内的振动级较高,设计主动减振系统,如增加主动控制作动器,针对某频段的振动级峰值,减振效果达10db左右。

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【技术保护点】

1.一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述减隔振降噪平台包括:上筏架、下筏架、上层隔振器、下层隔振器、防撞隔振器、隔声罩、主动控制作动器;

2.根据权利要求1所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述隔声罩包括底板、前封板、后封板、左侧封板、右侧封板和上封板;所述底板与下层隔振器相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板与上筏架相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板围成一个罩体,罩体上部采用上封板覆盖;所述底板上设置进风口,进风口上设置进风口消声器,上封板上设置出风口,出风口设置出风口消声器;所述前封板上设置检修门。

3.根据权利要求2所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述进风口消声器和出风口消声器均采用片式消声器。

4.根据权利要求2所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述前封板、后封板、左侧封板、右侧封板和上封板均采用外层为钢板,内层为穿孔板,中间为隔声棉的结构。

5.根据权利要求1所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述上筏架为框架结构,框架结构的边框通过若干个下层隔振器与下筏架固定连接。

6.根据权利要求5所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述框架结构为四边形框架结构。

7.根据权利要求1所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述上筏架和下筏架均采用截面为C型,内部填充阻尼材料的金属柱制作。

8.根据权利要求1所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述设备转接板的数量为两个,相对设置,设备转接板通过上层隔振器固定于上筏架上。

9.根据权利要求1-8任一项所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述下筏架的框架结构内填充颗粒阻尼材料。

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【技术特征摘要】

1.一种面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述减隔振降噪平台包括:上筏架、下筏架、上层隔振器、下层隔振器、防撞隔振器、隔声罩、主动控制作动器;

2.根据权利要求1所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述隔声罩包括底板、前封板、后封板、左侧封板、右侧封板和上封板;所述底板与下层隔振器相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板与上筏架相连接,前封板、后封板、左侧封板和右侧封板围成一个罩体,罩体上部采用上封板覆盖;所述底板上设置进风口,进风口上设置进风口消声器,上封板上设置出风口,出风口设置出风口消声器;所述前封板上设置检修门。

3.根据权利要求2所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述进风口消声器和出风口消声器均采用片式消声器。

4.根据权利要求2所述的面向多振源主被动减隔振降噪平台,其特征在于,所述前封板、后封...

【专利技术属性】
技术研发人员:白国锋李知微孙红灵牛军川程晓斌
申请(专利权)人:中国科学院声学研究所
类型:发明
国别省市:

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