一种新能源汽车用柔性线路板测试装置及测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种新能源汽车用柔性线路板测试装置及测试方法，其包括包括支撑架，所述的支撑架下端设置有升降旋转机构，支撑架的中部还固定设置有位于升降旋转机构下方的安装架，安装架的上端设置有与升降旋转机构相配合的承托机构，安装架的两侧设置有拉伸机构，安装架的下端设置有折弯机构；本发明专利技术能够解决现有技术对新能源汽车用柔性线路板测试的过程中存在的以下问题：测试装置仅适用于测试弯折固定角度的柔性线路板，但在实际测试过程中，需要对柔性线路板进行不同角度的拉伸测试；只适用于形状较为规则的柔性线路板，当需要测试形状不规则的柔性线路板时，无法确定折弯拐点，不能准确的对柔性线路板进行折弯测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柔性线路板的测试，特别涉及一种新能源汽车用柔性线路板测试装置及测试方法。

技术介绍

1、新能源汽车用柔性线路板是用柔性的绝缘基材制成的印刷电路，柔性电路提供优良的电性能，能满足更高密度安装的设计需要，也有助于减少组装工序和增强可靠性，主要原因在于其具有高柔性和可弯曲性，可以精确定位并嵌入到汽车的各种组件中，起到连接并传输信号的作用。

2、随着科技的进步，相关领域技术人员也对新能源汽车用柔性线路板测试装置进行了优化，为了进行更准确的对比，如公开号为cn207318265u的中国专利公开了一种柔性线路板的折弯测试；其在使用时，通过压块与压辊可以进行高度调整，适应不同厚度规格的柔性线路板定位压紧折弯，定位较为牢靠，而折弯套筒上设置的不同宽度夹紧凹槽内夹紧同厚度规格的柔性线路板的折弯板边，折弯测试操作方便，测试效率较高。

3、然而，在采用上述现有技术对新能源汽车用柔性线路板的测试过程中，还有以下不足之处：1、上述现有技术是将柔性线路板折弯后进行测试，但是上述装置只能用于测试需要弯折固定角度的柔性线路板，然而在实际测试过程中，还本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述的支撑架(1)下端设置有升降旋转机构(3)，支撑架(1)的中部还固定设置有位于升降旋转机构(3)下方的安装架(10)，安装架(10)的上端设置有与升降旋转机构(3)相配合的承托机构(5)，安装架(10)的两侧设置有拉伸机构(2)，安装架(10)的下端设置有折弯机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，其特征在于所述的升降旋转机构(3)包括升降气缸(30)、转动柱(31)、旋转齿轮(32)、齿条架(33)、调节气缸(34)、直线齿条(35)和电动吸盘(36)，支撑架(1)的...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述的支撑架(1)下端设置有升降旋转机构(3)，支撑架(1)的中部还固定设置有位于升降旋转机构(3)下方的安装架(10)，安装架(10)的上端设置有与升降旋转机构(3)相配合的承托机构(5)，安装架(10)的两侧设置有拉伸机构(2)，安装架(10)的下端设置有折弯机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，其特征在于所述的升降旋转机构(3)包括升降气缸(30)、转动柱(31)、旋转齿轮(32)、齿条架(33)、调节气缸(34)、直线齿条(35)和电动吸盘(36)，支撑架(1)的顶部设置有升降气缸(30)，升降气缸(30)伸缩端转动设置有转动柱(31)，转动柱(31)上设置有旋转齿轮(32)，升降气缸(30)伸缩端的一侧还固定设置有位于旋转齿轮(32)上端且呈l形结构结构的齿条架(33)，齿条架(33)内水平设置有调节气缸(34)，调节气缸(34)的伸缩端设置有与旋转齿轮(32)相互啮合的直线齿条(35)，且直线齿条(35)滑动设置在齿条架(33)上，转动柱(31)底部还设置有电动吸盘(36)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，其特征在于：所述的折弯机构(4)包括限位锁紧单元(40)、限位折弯单元(41)和夹紧单元(42)，安装架(10)远离拉伸机构(2)的两侧设置有限位锁紧单元(40)，安装架(10)下端设置有限位折弯单元(41)，安装架(10)靠近拉伸机构(2)的一侧对称设置有夹紧单元(42)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，其特征在于：所述的限位锁紧单元(40)包括限位通槽(400)、销轴杆一(401)、转动轴(402)、限位板(403)、伸缩适配板(404)、锁紧弹簧(405)、锁紧气缸(406)、联动推板(407)和弧形板(408)，安装架(10)远离拉伸机构(2)的两侧对称开设有限位通槽(400)，限位通槽(400)内滑动设置有销轴杆一(401)，限位通槽(400)上下两端均等间距分布有若干转动轴(402)，且上下分布的两个转动轴(402)对称分布，所述转动轴(402)上通过扭簧转动安装有两个限位板(403)，且位于同一转动轴(402)上的两个限位板(403)呈“v”形分布，相邻两个转动轴(402)之间设置有伸缩适配板(404)，伸缩适配板(404)两端均与限位板(403)铰接，伸缩适配板(404)和限位通槽(400)之间通过锁紧弹簧(405)连接，安装架(10)的一侧设置有锁紧气缸(406)，锁紧气缸(406)的伸缩端设置有呈冂形结构的联动推板(407)，联动推板(407)的两个竖直段相对侧均设置有弧形板(408)，两个弧形板(408)的凹面相对分布，并且销轴杆一(401)位于两弧形板(408)之间。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用柔性线路板测试装置，其特征在于：所述的限位折弯单元(41)包括折弯板槽(410)、折弯板(411)、t形滑槽(412)、折弯从动板(413)、销轴杆二(414)、折弯联动板(415)、联动轴(416)、折弯气缸(417)和弧形槽板(418)，安装架(10)内开设有折弯板槽(410)，折弯板槽(410)内设置有折弯板(411)，折弯板(411)靠近安装架(10)中部的端部两侧分别与销轴杆一(401)连接，折弯板(411)的下端对称开设有t形滑槽(412)，t形滑槽(412)内均滑动设置有折弯从动板(413)，折弯从动板(413)远离安装架(10)的一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王言新，吕永发，冷启元，谭海，曾玉峰，
申请(专利权)人：湖北永创鑫电子有限公司，
类型：发明
国别省市：