【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车零部件制造，具体为一种摩托车消声器多孔管的自动成型机及成型工艺。
技术介绍
1、摩托车消声器多孔管的作用主要是降低发动机工作时产生的噪音，一般由不锈钢和钛制成，消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去，前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器。
2、经检索，公开号为cn111618162b的专利技术专利公开了一种汽车消声器多孔管的自动成型机，针对汽车消声器多孔管进行钢板的冲孔、卷筒和焊接一体化自动加工，大大提高了生产的效率。
3、上述方案中，多孔管与压辊之间紧密接触时则无法将多孔管产品由压辊的外部脱出，不方便多孔管产品的下料；另外，只能对多孔管的开口焊接，焊接后仍然需要对焊接处再次打磨抛光，增加了处理加工的步骤，效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供了一种摩托车消声器多孔管的自动成型机及成型工艺，另一组升降组件与压辊上的轴杆断开连接，之后通过行程气缸推动移推板在导向槽中定向滑动，带动一组升降组件同步运动，通过套座板二的共同连接使得压辊一同运动，压辊与成型后的多孔管脱离，多孔管则位于两个成型座的内部，之后两个成型座打开，出料口裸露出来，成型后的多孔管沿着对接挡板的弧面缓慢进入到出料框内的输送带上，解决了多孔管与压辊的紧密接触导致无法下料的问题，保证多孔管产品下料的通畅，以解决上述
技术介绍
中
2、本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，包括成型台，所述成型台的顶面上滑动安装有两个移送架，所述移送架的侧面上由上至下分别安装有压制组件和弧形结构的成型座，所述成型台的顶面中部设有用于成型后多孔管下料的出料口，且成型台的底面并位于出料口的正下方设置有出料框，所述出料框的内腔底面上安装有用于输送成型多孔管的输送带，所述成型座的上方设置有用于对钻孔钢板压制的压辊，且成型座的两侧均安装有用于控制压辊运动的升降组件，每组升降组件均包括螺纹杆和限位杆，所述压辊的一侧表面上安装有与一组升降组件配合使用的套座板二，且压辊另一侧的轴杆与另一组升降组件配合使用，一组升降组件的底端连接有移推板，所述出料框的外壁面上安装有用于推动移推板运动的行程气缸，所述成型台的表面并沿着行程气缸的推进方向设有与移推板滑动配合的导向槽，螺纹杆和限位杆之间的距离大于多孔钢板的宽度。
3、本专利技术的进一步技术改进在于：所述出料口的内部活动安装有两个对接挡板，两个对接挡板的端部相贴合并由同步气缸驱动，且对接挡板的边缘表面设置为弧面。
4、本专利技术的进一步技术改进在于：所述套座板二与一组升降组件的螺纹杆螺纹连接并与其限位杆滑动连接，另一组升降组件的螺纹杆上螺纹安装有套座板一，所述套座板一与其限位杆滑动连接，且套座板一的侧面上安装有电动夹爪，所述电动夹爪与压辊上的轴杆贴合安装。
5、本专利技术的进一步技术改进在于：所述成型台的上方设置有用于对多孔管开口压制的收拢架，所述收拢架的顶面上安装有由推进气缸推动的导向板，所述收拢架的底面与多孔管的表面贴合，且收拢架内部的两侧表面上分别滑动安装有焊接机器人和抛光组件，抛光组件位于焊接机器人的一侧下方。
6、本专利技术的进一步技术改进在于：抛光组件包括纵向设置在收拢架内壁面上的直线滑轨，所述直线滑轨上滑动安装有滑座，所述滑座的底面上安装有微型电推杆，所述微型电推杆的外部设置有用于防护的波纹软管，所述波纹软管的末端设置有封闭罩，所述微型电推杆推动端安装有由伺服电机输出端转动穿过的打磨轮，所述打磨轮用于对压制成型多孔管的抛光。
7、本专利技术的进一步技术改进在于：所述收拢架的内腔底部设有向内凹陷的空缺部，所述空缺部的内壁面上安装有复位弹簧，所述复位弹簧的端部连接有抵推板，所述抵推板与收拢架的内壁面端部转动并与压辊的外壁面抵接。
8、本专利技术的进一步技术改进在于：所述收拢架朝向直线滑轨的一侧内壁面上设有用于焊接和抛光粉尘废屑进入的排气槽，且收拢架的表面上设有若干个与排气槽相通的排尘通孔，每个所述排尘通孔的端部均连接有排尘管，所述排尘管的端部共同连接有同一个伸缩软管并通过伸缩软管与外置的除尘箱相连。
9、本专利技术的进一步技术改进在于：所述移送架的外壁面上并位于成型座滚轮的上方安装有挡块，所述挡块的端部不与压辊的端部表面接触。
10、本专利技术还提供了一种摩托车消声器多孔管的自动成型机的成型工艺，该成型工艺具体包括以下步骤：
11、步骤一、首先，多孔钢板经过传送到达两个成型座之间的滚轮上，并由挡块对多孔钢板的端部阻挡，之后由两组升降机构控制压辊对多孔钢板半圆压制，在这个过程中，两个移送架分别带动成型座向着中部靠近；
12、步骤二、通过移送架上的压制组件对多孔钢管进一步压制，之后由推进气缸推动导向板带动收拢架对开口压制，收拢架内腔的抵推板与压辊的端面接触挤压复位弹簧使得抵推板匹配进入到空缺部内，将收拢架与压辊封闭，依次通过焊接机器人和抛光组件对多孔钢管的开口处焊接和抛光处理，得到成型开口处光滑的多孔管产品；
13、步骤三、在对多孔管产品取出时，电动夹爪与压辊上的轴杆断开连接，通过行程气缸推动移推板在导向槽中定向滑动，带动一组升降组件和压辊同步运动，在两个挡块的阻挡下，使得成型后的多孔管与压辊脱离，之后由同步气缸打开对接挡板，成型后的多孔管沿着对接挡板的弧面缓慢进入到出料框内的输送带上。
14、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
15、1、多孔管在出料时，另一组升降组件与压辊上的轴杆断开连接，之后通过行程气缸推动移推板在导向槽中定向滑动，带动一组升降组件同步运动，通过套座板二的共同连接使得压辊一同运动，压辊与成型后的多孔管脱离，多孔管则位于两个成型座的内部，之后两个成型座打开，出料口裸露出来，成型后的多孔管沿着对接挡板的弧面缓慢进入到出料框内的输送带上，解决了多孔管与压辊的紧密接触导致无法下料的问题，保证多孔管产品下料的通畅；
16、2、收拢架内腔的抵推板与压辊的端面接触挤压复位弹簧使得抵推板匹配进入到空缺部内，将收拢架与压辊密封，而焊接产生的火花则残存在收拢架的空间内，焊接后，焊接机器人到达多孔管的边缘一侧，而通过滑座在直线滑轨上的纵向滑动对多孔管的焊接端抛光处理，在抛光处理的过程中，由微型电推杆控制着伺服电机的打磨高度，并由波纹软管对微型电推杆起到防护作用，能够一次实现对多孔管的焊接抛光打磨，并且互不影响，提高整体的加工效率；
17、3、焊接和抛光过程产生的粉尘碎屑通过排气槽进入到若干个排尘通孔内，并顺着伸缩软管进入到除尘箱中，对其焊接和抛光产生的粉尘碎屑集中清理收集，保证现场的加工环境。
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1.一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，包括成型台(1)，所述成型台(1)的顶面上滑动安装有两个移送架(2)，所述移送架(2)的侧面上由上至下分别安装有压制组件和弧形结构的成型座(3)，其特征在于：所述成型台(1)的顶面中部设有用于成型后多孔管下料的出料口(4)，且成型台(1)的底面并位于出料口(4)的正下方设置有出料框(6)，所述出料框(6)的内腔底面上安装有用于输送成型多孔管的输送带(28)，所述成型座(3)的上方设置有用于对钻孔钢板压制的压辊(9)，且成型座(3)的两侧均安装有用于控制压辊(9)运动的升降组件，每组升降组件均包括螺纹杆和限位杆，所述压辊(9)的一侧表面上安装有与一组升降组件配合使用的套座板二(24)，且压辊(9)另一侧的轴杆与另一组升降组件配合使用，一组升降组件的底端连接有移推板(26)，所述出料框(6)的外壁面上安装有用于推动移推板(26)运动的行程气缸(25)，所述成型台(1)的表面并沿着行程气缸(25)的推进方向设有与移推板(26)滑动配合的导向槽(27)，螺纹杆和限位杆之间的距离大于多孔钢板的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车消声
3.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述套座板二(24)与一组升降组件的螺纹杆螺纹连接并与其限位杆滑动连接，另一组升降组件的螺纹杆上螺纹安装有套座板一(22)，所述套座板一(22)与其限位杆滑动连接，且套座板一(22)的侧面上安装有电动夹爪(23)，所述电动夹爪(23)与压辊(9)上的轴杆贴合安装。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述成型台(1)的上方设置有用于对多孔管开口压制的收拢架(8)，所述收拢架(8)的顶面上安装有由推进气缸推动的导向板(7)，所述收拢架(8)的底面与多孔管的表面贴合，且收拢架(8)内部的两侧表面上分别滑动安装有焊接机器人(10)和抛光组件，抛光组件位于焊接机器人(10)的一侧下方。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，抛光组件包括纵向设置在收拢架(8)内壁面上的直线滑轨(11)，所述直线滑轨(11)上滑动安装有滑座(14)，所述滑座(14)的底面上安装有微型电推杆(15)，所述微型电推杆(15)的外部设置有用于防护的波纹软管(16)，所述波纹软管(16)的末端设置有封闭罩(29)，所述微型电推杆(15)推动端安装有由伺服电机输出端转动穿过的打磨轮(17)，所述打磨轮(17)用于对压制成型多孔管的抛光。
6.根据权利要求4所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述收拢架(8)的内腔底部设有向内凹陷的空缺部(19)，所述空缺部(19)的内壁面上安装有复位弹簧(20)，所述复位弹簧(20)的端部连接有抵推板(21)，所述抵推板(21)与收拢架(8)的内壁面端部转动并与压辊(9)的外壁面抵接。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述收拢架(8)朝向直线滑轨(11)的一侧内壁面上设有用于焊接和抛光粉尘废屑进入的排气槽(18)，且收拢架(8)的表面上设有若干个与排气槽(18)相通的排尘通孔(12)，每个所述排尘通孔(12)的端部均连接有排尘管(13)，所述排尘管(13)的端部共同连接有同一个伸缩软管并通过伸缩软管与外置的除尘箱相连。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述移送架(2)的外壁面上并位于成型座(3)滚轮的上方安装有挡块(31)，所述挡块(31)的端部不与压辊(9)的端部表面接触。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机的成型工艺，其特征在于，该成型工艺具体包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，包括成型台(1)，所述成型台(1)的顶面上滑动安装有两个移送架(2)，所述移送架(2)的侧面上由上至下分别安装有压制组件和弧形结构的成型座(3)，其特征在于：所述成型台(1)的顶面中部设有用于成型后多孔管下料的出料口(4)，且成型台(1)的底面并位于出料口(4)的正下方设置有出料框(6)，所述出料框(6)的内腔底面上安装有用于输送成型多孔管的输送带(28)，所述成型座(3)的上方设置有用于对钻孔钢板压制的压辊(9)，且成型座(3)的两侧均安装有用于控制压辊(9)运动的升降组件，每组升降组件均包括螺纹杆和限位杆，所述压辊(9)的一侧表面上安装有与一组升降组件配合使用的套座板二(24)，且压辊(9)另一侧的轴杆与另一组升降组件配合使用，一组升降组件的底端连接有移推板(26)，所述出料框(6)的外壁面上安装有用于推动移推板(26)运动的行程气缸(25)，所述成型台(1)的表面并沿着行程气缸(25)的推进方向设有与移推板(26)滑动配合的导向槽(27)，螺纹杆和限位杆之间的距离大于多孔钢板的宽度。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述出料口(4)的内部活动安装有两个对接挡板(5)，两个对接挡板(5)的端部相贴合并由同步气缸驱动，且对接挡板(5)的边缘表面设置为弧面。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述套座板二(24)与一组升降组件的螺纹杆螺纹连接并与其限位杆滑动连接，另一组升降组件的螺纹杆上螺纹安装有套座板一(22)，所述套座板一(22)与其限位杆滑动连接，且套座板一(22)的侧面上安装有电动夹爪(23)，所述电动夹爪(23)与压辊(9)上的轴杆贴合安装。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车消声器多孔管的自动成型机，其特征在于，所述成型台(1)的上方设置有用于对多孔管开口压制的收拢架(8)，所述收拢架(8)的顶面上安装有由推进气缸推动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周建成，关志梅，
申请(专利权)人：佛山市博诚创展五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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