【技术实现步骤摘要】
本公开涉及密封环，具体地，涉及一种用于轴的密封环组件及减速机。
技术介绍
1、密封环是机械设备中防止液体、气体或粉尘泄露的关键部件，良好的密封性能可以避免资源浪费、环境污染和设备损坏，从而提高设备的可靠性和稳定性。
2、受制于空间的限制，密封环拆装时，需要先拆卸连接于转动机械输入轴或输出轴的联轴器、制动器等其他零部件，才能对一体式密封环拆装，一体式密封环的拆装工序较多，效率较低。相关技术中，为了提高密封环的拆装效率，密封环通常采用分体设计，密封环由多个环状部件搭接而成，但多个环状部件的搭接处存在缝隙，密封环的密封效果不佳，存在泄漏风险。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种用于轴的密封环组件及减速机，以解决相关技术中存在的技术问题。
2、为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供了一种用于轴的密封环组件，包括：
3、第一密封环，用于套设在轴上并适于安装在所述轴的外侧的密封槽内，所述第一密封环的内周面用于与所述轴的外周面密封接触，所述第一密封环的第一端面用于与所述密封槽的侧槽壁抵顶；
4、第二密封环，用于套设在轴上并适于安装在所述轴的外侧的密封槽内，所述第二密封环的第一端面用于与所述第一密封环的第二端面抵顶，所述第二密封环的内周面上形成有多个密封唇，所述密封唇用于与所述轴的外周面密封接触；
5、其中，所述第一密封环包括第一半环和第二半环，所述第一半环的两端与所述第二半环的两端相互搭接，所述第二密封环包括第三半环和第四半
6、可选地，所述第一半环的两端均形成有第一搭接部，所述第二半环的两端均形成有第二搭接部，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的一者上形成有第一卡合凸起，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的另一者上形成有与所述第一卡合凸起配合的第一卡合凹槽；
7、所述第三半环的两端均形成有第三搭接部，所述第四半环的两端均形成有第四搭接部，所述第三搭接部和所述第四搭接部中的一者上形成有第二卡合凸起，所述第三搭接部和所述第四搭接部中的另一者上形成有与所述第二卡合凸起配合的第二卡合凹槽。
8、可选地，所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起均形成为水滴状。
9、可选地，所述多个密封唇包括沿所述第二密封环的轴向间隔设置的第一密封唇、第二密封唇以及第三密封唇，所述第三密封唇位于所述第一密封唇与所述第二密封唇之间；
10、所述第一密封唇具有靠近所述轴的外周面的第一接触面，所述第二密封唇具有靠近所述轴的外周面的第二接触面，所述第一接触面上形成有沿所述第二密封环的轴向间隔设置的多个第一密封凸起，所述第二接触面上形成有沿所述第二密封环的轴向间隔设置的多个第二密封凸起。
11、可选地，所述第一密封唇位于所述第三密封唇靠近所述第一密封环的一侧，所述第二密封唇位于所述第三密封唇远离所述第一密封环的一侧，所述第一密封唇朝向靠近所述第一密封环的方向延伸，所述第二密封唇朝向背离所述第一密封环的方向延伸。
12、可选地，所述第一密封唇与所述第一密封环的第二端面之间的最大距离小于所述第一密封唇与所述第三密封唇之间的最大距离，所述第一密封唇与所述第三密封唇之间的最大距离小于所述第三密封唇与所述第二密封唇之间的最大距离。
13、可选地，所述第一密封唇与所述第三密封唇之间限定出第一润滑脂储存槽，所述第三密封唇和所述第二密封唇之间限定出第二润滑脂储存槽。
14、可选地，所述第一密封环的第一端面上形成有环形凹槽，所述环形凹槽的开口朝向所述密封槽的侧槽壁。
15、可选地，沿从所述环形凹槽的开口到所述环形凹槽的底部的方向，所述环形凹槽的截面面积逐渐减小。
16、根据本公开的第二方面，提供了一种减速机，包括减速机壳体、轴以及如上所述的密封环组件，所述减速机壳体上形成有环绕所述轴的密封槽，所述密封环组件的第一密封环和第二密封环均套设在所述轴上，并容纳在所述密封槽内。
17、通过上述技术方案，在上述的密封环组件中，由于第一密封环由第一半环和第二半环搭接而成，且第二密封环由第三半环和第四半环搭接而成，也就是说，第一密封环和第二密封环均采用分体式设计，上述密封环组件拆装时，操作人员无需取下与转动机械的输出轴或输入轴连接的联轴器或制动器等其他零部件，即可实现密封环组件的拆装，密封环组件的拆装较为简单，有效地提高了密封环组件的拆装效率。
18、在上述的密封环组件中，由于第一密封环和第二密封环均用于套设在轴上并适于安装在轴的外侧的密封槽内，第一密封环的内周面能够与轴的外周面密封接触，且第二密封环的内周面的多个密封唇也能够与轴的外周面密封接触，第一密封环的内周面和第二密封环上的多个密封唇均能够对轴起到密封的作用，第一密封环的内周面及第二密封环内周面上的多个密封唇沿轴的轴向方向能够形成多级密封，密封环组件的密封性能较好。
19、此外，由于第一密封环的第一端面与密封槽的侧槽壁抵顶，第二密封环的第一端面与第一密封环的第二端面抵顶，且第一半环和第二半环的搭接处及第三半环和第四半环的搭接处沿轴的周向相互错开，这样，第一半环和第二半环的搭接处的搭接处的缝隙与第三半环和第四半环的搭接处的缝隙相互错开，第一半环和第二半环的搭接处能够被第二密封环的没有缝隙的端面抵接，第二密封环没有缝隙的端面能够对第一密封环搭接处的缝隙起到密封的作用，提高密封环组件的整体密封效果。
20、与相关技术中密封环采用分体设计的技术方案相比，本公开提供的密封环组件采用两个分体式密封环组合而成，第二密封环不仅能对轴起到密封的作用，第二密封环还能够对第一密封环的搭接处的缝隙起到密封的作用，密封环组件的密封效果较好，有效避免了由于密封环的搭接处存在缝隙而导致渗漏的情况发生。
21、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种用于轴的密封环组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的密封环组件，其特征在于，所述第一半环的两端均形成有第一搭接部，所述第二半环的两端均形成有第二搭接部，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的一者上形成有第一卡合凸起，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的另一者上形成有与所述第一卡合凸起配合的第一卡合凹槽；
3.根据权利要求2所述的密封环组件，其特征在于，所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起均形成为水滴状。
4.根据权利要求1所述的密封环组件，其特征在于，所述多个密封唇包括沿所述第二密封环的轴向间隔设置的第一密封唇、第二密封唇以及第三密封唇，所述第三密封唇位于所述第一密封唇与所述第二密封唇之间；
5.根据权利要求4所述的密封环组件，其特征在于，所述第一密封唇位于所述第三密封唇靠近所述第一密封环的一侧，所述第二密封唇位于所述第三密封唇远离所述第一密封环的一侧，所述第一密封唇朝向靠近所述第一密封环的方向延伸，所述第二密封唇朝向背离所述第一密封环的方向延伸。
6.根据权利要求5所述的密封环组件，其特征在于，所述第一密封
7.根据权利要求4所述的密封环组件，其特征在于，所述第一密封唇与所述第三密封唇之间限定出第一润滑脂储存槽，所述第三密封唇和所述第二密封唇之间限定出第二润滑脂储存槽。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的密封环组件，其特征在于，所述第一密封环的第一端面上形成有环形凹槽，所述环形凹槽的开口朝向所述密封槽的侧槽壁。
9.根据权利要求8所述的密封环组件，其特征在于，沿从所述环形凹槽的开口到所述环形凹槽的底部的方向，所述环形凹槽的截面面积逐渐减小。
10.一种减速机，其特征在于，包括减速机壳体、轴以及权利要求1-9中任一项所述的密封环组件，所述减速机壳体上形成有环绕所述轴的密封槽，所述密封环组件的第一密封环和第二密封环均套设在所述轴上，并容纳在所述密封槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轴的密封环组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的密封环组件，其特征在于，所述第一半环的两端均形成有第一搭接部，所述第二半环的两端均形成有第二搭接部，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的一者上形成有第一卡合凸起，所述第一搭接部和所述第二搭接部中的另一者上形成有与所述第一卡合凸起配合的第一卡合凹槽；
3.根据权利要求2所述的密封环组件，其特征在于，所述第一卡合凸起和所述第二卡合凸起均形成为水滴状。
4.根据权利要求1所述的密封环组件，其特征在于，所述多个密封唇包括沿所述第二密封环的轴向间隔设置的第一密封唇、第二密封唇以及第三密封唇，所述第三密封唇位于所述第一密封唇与所述第二密封唇之间；
5.根据权利要求4所述的密封环组件，其特征在于，所述第一密封唇位于所述第三密封唇靠近所述第一密封环的一侧，所述第二密封唇位于所述第三密封唇远离所述第一密封环的一侧，所述第一密封唇朝向靠近所述第一密封环的方向延伸，所述第二密封唇朝向背离所述第一密封环的方向延伸。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫军，
申请(专利权)人：天津国能盘山发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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