定子永磁型双转子高速飞轮电机制造技术

定子永磁型双转子高速飞轮电机，属于高速电机技术领域，为解决高速飞轮电机系统存在损耗高、耐热性差、转子强度低的问题。包括：外转子、外定子、内定子和内转子依次嵌套设置；外定子铁芯外周沿周向等间隔设置有外定子电枢齿，相邻两个外定子电枢齿之间设置有外定子容错齿，外定子主永磁体内嵌于外定子电枢齿内，外定子辅助永磁体内嵌于外定子容错齿内，外定子电枢绕组线圈缠绕在外定子电枢齿上；外转子内周沿周向均布有外转子齿，与外定子采用极槽配合方式安装；内定子铁芯内周沿周向等间隔设置有内定子电枢齿；内转子外周沿周向均布有内转子齿，与内定子采用极槽配合方式安装；外定子铁芯和内定子铁芯之间设置有隔磁磁障。用于飞轮储能系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种定子永磁型双转子高速飞轮电机，属于高速电机。

技术介绍

1、飞轮储能系统突破了化学电池的局限，具有无污染、能量转换和功率密度高、循环寿命长等优点，在国防武器、ups电源、电网调频和载运工具领域有着广泛的应用前景。飞轮储能系统通常采用功率密度大、响应速度快的高速永磁同步电机来实现飞轮储能系统机械能和电能之间的能量转换。

2、作为飞轮储能系统的核心部件，高速飞轮电机性能好坏直接影响着飞轮储能系统的优劣。但是高速飞轮电机存在如下问题：

3、1、高速飞轮电机工作在高速高频工况下，其高频电流和磁场变化会带来较大的铁芯及涡流损耗，加之高真空运行环境散热条件差，致使电机转子温度极易升高，过高温升会对永磁体性能产生不利影响，甚至导致永磁体热退磁现象发生。

4、2、飞轮电机高速旋转时转子离心力可能超过永磁体抗拉极限，永磁体碎裂风险增大，严重时会出现飞车、扫膛，导致系统损坏。

5、因此，目前高速飞轮电机系统仍存在许多亟需解决的问题，这在一定程度上限制了其工程化应用。

<b>技术实现思路...

【技术保护点】

1.定子永磁型双转子高速飞轮电机，它包括：外转子(1)、中间定子(2)、内转子(3)；

2.根据权利要求1所述的定子永磁型双转子高速飞轮电机，其特征在于，所述外转子(1)的内周沿周向均布有11个外转子齿(11-1)，外定子铁芯(8-1)的外周沿周向等间隔设置有6个外定子电枢齿(9-1)，6个外定子容错齿(10-1)分别设置在相邻两个外定子电枢齿(9-1)之间，6个外定子主永磁体(5-1)分别内嵌于6个外定子电枢齿(9-1)内，6个外定子辅助永磁体(6-1)分别内嵌于6个外定子容错齿(10-1)内，6个外定子电枢绕组线圈(7-1)分别缠绕在6个外定子电枢齿(9-1)上。

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【技术特征摘要】

1.定子永磁型双转子高速飞轮电机，它包括：外转子(1)、中间定子(2)、内转子(3)；

2.根据权利要求1所述的定子永磁型双转子高速飞轮电机，其特征在于，所述外转子(1)的内周沿周向均布有11个外转子齿(11-1)，外定子铁芯(8-1)的外周沿周向等间隔设置有6个外定子电枢齿(9-1)，6个外定子容错齿(10-1)分别设置在相邻两个外定子电枢齿(9-1)之间，6个外定子主永磁体(5-1)分别内嵌于6个外定子电枢齿(9-1)内，6个外定子辅助永磁体(6-1)分别内嵌于6个外定子容错齿(10-1)内，6个外定子电枢绕组线圈(7-1)分别缠绕在6个外定子电枢齿(9-1)上。

3.根据权利要求2所述的定子永磁型双转子高速飞轮电机，其特征在于，所述6个外定子电枢绕组线圈(7-1)分别为外定子a相第一绕组线圈(711-1)、外定子a相第二绕组线圈(712-1)、外定子b相第一绕组线圈(721-1)、外定子b相第二绕组线圈(722-1)、外定子c相第一绕组线圈(731-1)、外定子c相第二绕组线圈(732-1)；

4.根据权利要求2所述的定子永磁型双转子高速飞轮电机，其特征在于，所述内转子(3)的外周沿周向均布有11个内转子齿(11-2)，内定子铁芯(8-2)的内周沿周向等间隔设置有6个内定子电枢齿(9-2)，6个内定子容错齿(10-2)分别设置在相邻两个内定子电枢齿(9-2)之间，6个内定子主永磁体(5-2)分别内嵌于6个内定子电枢齿(9-2)内，6个内定子辅助永磁体(6-2)分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴绍朋，严作光，沈超洋，钭楚杰，杨雨彬，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：