【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船，具体涉及一种滑行艇。
技术介绍
1、随着海洋运输、海洋资源开发以及近海客运交通的发展，高速船艇的需求量日益增加。高速船艇的设计和开发已经成为了船舶设计的热点和必然的趋势。由于高速船艇具有速度快、成本低等优点，因此，主要应用在海上救护、海上快速运输、海洋环境探测等方面，且起到十分重要的作用。
2、为此，业内以提高航速，改善操纵性和耐波性等为目标发展出多种水面高速船艇。而随着技术的不断发展，对高船舶性能的要求也在不断提高，为此，本专利技术提供了一种新型的滑行艇。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是要解决上述的技术问题，提供一种滑行艇。
2、为了解决上述问题，本专利技术按以下技术方案予以实现的：
3、本专利技术提供了一种滑行艇，所述滑行艇包括艇体；
4、所述艇体的底部连接有多个水翼；
5、所述艇体的上部分连接有船主翼和船尾翼，所述船主翼和船尾翼前后间隔分布设置在所述艇体上；
6、其中，所述船主翼和所述船尾翼的自身长度均大于所述艇体的宽度设置，所述船主翼、船尾翼和多个水翼均用于在航行时抬升所述艇体。
7、在第1种优选实施中，所述艇体的尾部设有两个并排设置的空气螺旋桨推进器，所述空气螺旋桨推进器位于所述船尾翼的后方。
8、在第2种优选实施中，所述艇体内置有发电机，所述发电机于所述空气螺旋桨推进器连接。
9、在第3种优选实施中，所述艇体设置有双螺旋桨驱动装置，所述双螺
10、在第4种优选实施中，所述艇体连接有4个水翼，其中两个所述水翼前后间隔的分布连接在所述艇体的左侧，剩余两个所述水翼前后间隔的分布在所述艇体的右侧。
11、在第5种优选实施中，所述水翼为扁平的翼板结构，所述水翼通过多个连接杆固定连接在所述艇体。
12、在第6种优选实施中，所述水翼为前端窄后端宽的浮筒。
13、在第7种优选实施中，所述船主翼的外轮廓为三角形或梯形，所述船主翼的前端宽度小于后端宽度。
14、在第8种优选实施中，所述船尾翼的下部分设置有两根安装柱，两根所述安装柱固定连接在所述艇体上。
15、在第9种优选实施中，所述艇体为双体滑行艇。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、本专利技术提供了一种滑行艇，所述滑行艇包括艇体；所述艇体的底部连接有多个水翼；所述艇体的上部分连接有船主翼和船尾翼，所述船主翼和船尾翼前后间隔分布设置在所述艇体上；其中，所述船主翼和所述船尾翼的自身长度均大于所述艇体的宽度设置，所述船主翼、船尾翼和多个水翼均用于在航行时抬升所述艇体。
18、本专利技术通过船主翼、船尾翼和多个水翼的组合，三者均是用于当滑行艇在航速足够大的情况下能产生升力将船体托起，进而减小艇体与水的接触面积，从而减小高速航行时的阻力，实现告诉航行。船主翼的设计原理如同飞机的机翼，船主翼的最主要作用是产生升力，结合尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。
19、在具体设计中，滑行艇在实际航行时速度达到一定程度后船主翼和多个水翼充分的抬升艇体，至少可支撑一半左右的艇体重量，结合尾翼的设计，该方式不但能减小船体的阻力，而且可以在获得良好的纵向姿态的前提下平稳抬升船体。
20、本专利技术的滑行艇通过其高速、稳定性和灵活性的设计，适用于需要快速响应和高效率的海上任务。其设计原理使其成为海上救护、快速运输和海洋环境探测等领域的理想选择，提高了在这些应用场景中的任务执行效率。
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1.一种滑行艇，其特征在于，所述滑行艇包括艇体；
2.根据权利要求1所述的一种滑行艇，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种滑行艇，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种滑行艇，其特征在于：
5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种滑行艇，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种滑行艇，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的一种滑行艇，其特征在于：
8.根据权利要求1至4任意一项所述的一种滑行艇，其特征在于：
9.根据权利要求1至4任意一项所述的一种滑行艇，其特征在于：
10.根据权利要求1至4任意一项所述的一种滑行艇，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种滑行艇，其特征在于，所述滑行艇包括艇体；
2.根据权利要求1所述的一种滑行艇，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种滑行艇，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种滑行艇，其特征在于：
5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种滑行艇，其特征在于：
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶增胜，
申请(专利权)人：惠州市水航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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