一种生产喷气燃料的加氢方法技术

本发明专利技术涉及一种生产喷气燃料的加氢方法，煤油馏分原料油在上流式固定床加氢反应器与煤油加氢精制催化剂接触进行反应，所得液相物流进入分馏塔进行分馏，分馏塔顶获得的石脑油馏分经过加氢后，所得加氢石脑油作为回流返回至的分馏塔的塔顶，分馏塔的塔底物流为精制煤油馏分，所述精制煤油馏分的无机硫含量小于等于1μg/g，其他性质均满足军用GB 6537‑2018 3号喷气燃料指标。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及烃类原料处理，具体涉及一种生产喷气燃料的加氢方法。

技术介绍

1、3号喷气燃料是指符合gb 6537-2018 3号喷气燃料标准的煤油型喷气燃料(航空煤油)，该产品广泛用于民航飞机和军用飞机。民航飞机和军用飞机共用同一型号的喷气燃料，但由于二者飞机发动机材料和油品储存时间要求等方面存在巨大差异，军用飞机对喷气燃料性能的要求更为严格，例如，军用指标在赛波特颜色、芳烃含量、粘度、银片腐蚀、水反应、导电性和润滑性方面比民用指标要求更严格。

2、其中，银片腐蚀是喷气燃料的一个重要质量指标，其目的是判断燃料中是否含有活性硫化物(包括硫、硫化氢和硫醇)。由于喷气式飞机发动机的燃油泵柱塞头是镀银部件，若喷气燃料银片腐蚀不合格，轻则腐蚀设备，缩短设备的使用寿命，重则堵塞供油系统，造成发动机不能正常工作，给飞行安全和人民的生命财产带来严重的后果。因此，军用喷气燃料的标准中保留了银片腐蚀项目，如3号喷气燃料标准军用指标中规定银片腐蚀不大于1级，以控制喷气燃料中的活性硫化物，避免发生硫化腐蚀。

3、直馏煤油馏分直接作为喷气燃料的主要问题是硫本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种生产喷气燃料的加氢方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，煤油馏分原料油的硫含量500～5000μg/g，优选不大于4500μg/g；初馏点为130～180℃，优选不大于150℃。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，煤油馏分原料油为原油通过常压蒸馏过程获得的常一线原料油。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(1)中煤油加氢精制反应条件为：反应温度为220～300℃，反应压力1.0～4.0MPa，液时体积空速为2.0～10.0h-1，氢油体积比为10～150；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种生产喷气燃料的加氢方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，煤油馏分原料油的硫含量500～5000μg/g，优选不大于4500μg/g；初馏点为130～180℃，优选不大于150℃。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，煤油馏分原料油为原油通过常压蒸馏过程获得的常一线原料油。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤(1)中煤油加氢精制反应条件为：反应温度为220～300℃，反应压力1.0～4.0mpa，液时体积空速为2.0～10.0h-1，氢油体积比为10～150；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，煤油加氢精制催化剂包括载体和负载在所述载体上的活性金属组分，所述载体为耐热无机氧化物，所述活性金属组分为选自vib族金属和/或viii族金属中一种或几种，所述第vib族金属元素为钼和/或钨，所述第viii族金属元素为钴和/或镍，以煤油加氢精制催化剂的总量为基准，以氧化物计，所述第vib族金属元素含量为4～40重量％，优选为15～30重量％，所述第viii族金属元素含量为1～10重量％，优选为2～5重量％。

6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，煤油加氢精制催化剂的制备步骤包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，煤油加氢精制催化剂的制备步骤(1)中，所述的将至少一种第vib族金属负载到耐热无机氧化物载体上的方法为浸渍法，包括采用含第vib族金属组分的水溶液浸渍到耐热无机氧化物载体上并经过干燥和可选的焙烧；

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，煤油加氢精制催化剂的制备步骤(1)中，所述低温钝化的条件包括在含有含氧气体的混合气中对高温硫化之后的产物进行处理，钝化温度为30～100℃，优选为40～90℃，进一步优选为50～70℃，压力为0.1～10mpa...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，丁石，李善清，习远兵，刘锋，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：