【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通安全设备领域，具体涉及一种枢纽互通双匝道合流区域提示装置。
技术介绍
1、随着我国社会经济和交通基础建设的快速发展，高速公路里程快速增长，已形成覆盖全国的高速公路网，对我国经济良好发展和民众出行的重要性日益突出。但与此同时，高速公路事故占比逐年增加，重、特大交通事故频发，交通安全形势依然严峻，其中，互通式匝道作为高速公路的重要组成部分，由于车辆分、合流等复杂的行车环境，导致其交通事故占比较高，而匝道的合流区往往又是立交的事故多发点，合流区内匝道驶入车辆不仅要加速行驶，同时还要寻求可插入间隙伺机汇入，行驶环境更为复杂，常常因匝道驶入车辆插入间隙不足或未注意到后方主线车辆强行汇入，造成交通事故，而互通式匝道作为高速公路交通转换节点，一旦发生事故，往往极易造成二次事故和交通瘫痪，导致更大的人员伤亡与财产损失。
2、目前在枢纽互通双匝道合流区域存在匝道上车辆在合流之前，无法有效感知另一匝道车辆行驶情况，导致车辆在合流区域容易发生交通事故，由于双匝道处于并行位置，无主次道的区别，若设置规范示意合流标志牌会容易导致驾驶人员混淆其他指示牌，且在匝道合流处设置标志牌会显得比较突兀且容易影响驾驶员视线，为了能有效提示匝道驾驶员并行匝道车辆的行驶情况，提出一种双匝道合流区域提示装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是：提供一种双匝道合流区域提示装置，通过在枢纽互通匝道合流区域位置设置感应凸起路标，通过感应凸起路标感应车辆位置，通过并行匝道的凸起路标灯光闪烁发光，使并
2、本技术的技术方案是：
3、一种枢纽互通双匝道合流区域提示装置，它包括相互合流的匝道a以及匝道b，在匝道a与匝道b合流前段路段均设有感应预警路段，所述感应预警路段的路侧两侧均对称设有若干可感应车辆通行的可发光预警单元，在每个可发光预警单元内设有用于感应车辆通行的感应装置以及用于预警的发光装置，各可发光预警单元、感应装置以及发光装置之间和供电装置之间电路连接，使可发光预警单元感应当前路段车辆通行情况并通过另一匝道上的可发光预警单元发光预警。
4、上述可发光预警单元包括设置在匝道两侧的感应凸起路标，所述感应凸起路标包括安装座，在安装座上设有u形透光面板，所述u形透光面板内壁两侧对称设有感应装置及发光装置，在安装座内设有与感应装置、发光装置相连的控制装置以及用于通信的无线通信模块；所述发光装置、感应装置、控制装置以及无线通信模块与设置在安装座上的供电装置电路连接且感应装置之间通过无线通信模块通信互联。
5、上述可发光预警单元在匝道两侧上为横向对称且等距设置，可发光预警单元之间设置间距至少为2m，所述可发光预警单元在感应预警路段上设置的长度至少为100m。
6、上述发光装置包括若干闪光灯带，所述闪光灯带通过感应装置以及控制装置在匝道两侧多个可发光预警单元上闪烁发光，并随车辆移动对应在另一匝道上的可发光预警单元上闪烁发光。
7、上述的感应装置为车辆检测器。
8、上述控制装置为stm32微控制器。
9、上述供电装置包括电池板。
10、上述u形透光面板上还设有用于向供电装置持续供电的太阳能板。
11、与现有技术比较，本技术的有益效果是：
12、本技术所公开的一种枢纽互通双匝道合流区域提示装置，包括可感应车辆通行的可发光预警单元，通过在枢纽互通双匝道合流区域匝道分别设置感应装置，当匝道上感应器感应到车辆行驶位置时，通过对称感应使另一条匝道上对应的感应凸起路标闪烁发光，提示该匝道行驶车辆，对应匝道车辆行驶位置。匝道a和匝道b分别以合流点为起点，分别在匝道a和匝道b对称布设感应凸起路标3，感应凸起路标3同侧纵向间距为2米，设置100米长度，横向对称设置，设置于路侧边缘线外侧。当匝道a行驶车辆进入感应凸起路标感应区域，匝道b对应的3组感应凸起路标会自动发光闪烁，提示匝道b行驶车辆，注意并行车道匝道a车辆，并随着匝道a车辆移动，匝道b对应的感应凸起路标也会随着车辆的移动进行对应闪烁，匝道b车辆可以通过匝道b灯光闪烁位置，确定匝道a车辆行驶位置，在合流区域合理避让，同理，匝道b车辆驶入感应区域时，匝道b对应区域也会闪烁，提示匝道b行驶车辆。该装置可以有效预警，对不同匝道上行驶的驾驶员进行匝道车辆行驶位置、状况提示，提前告知驾驶员进行合理避让，可减少枢纽互通合流区域交通干扰，保障枢纽互通匝道交通安全。
13、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
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1.一种枢纽互通双匝道合流区域提示装置，它包括相互合流的匝道a（1）以及匝道b（2），其特征在于：在匝道a（1）与匝道b（2）合流前段路段均设有感应预警路段（4），所述感应预警路段（4）的路侧两侧均对称设有若干可感应车辆（6）通行的可发光预警单元，在每个可发光预警单元内设有用于感应车辆（6）通行的感应装置以及用于预警的发光装置，各可发光预警单元、感应装置以及发光装置之间和供电装置之间电路连接，使可发光预警单元感应当前路段车辆（6）通行情况并通过另一匝道上的可发光预警单元发光预警。
2.根据权利要求1所述的枢纽互通双匝道合流区域提示装置，其特征在于：所述可发光预警单元包括设置在匝道两侧的感应凸起路标（3），所述感应凸起路标（3）包括安装座，在安装座上设有U形透光面板（3-1），所述U形透光面板（3-1）内壁两侧对称设有感应装置及发光装置，在安装座内设有与感应装置、发光装置相连的控制装置以及用于通信的无线通信模块（3-7）；所述发光装置、感应装置、控制装置以及无线通信模块（3-7）与设置在安装座上的供电装置电路连接且感应装置之间通过无线通信模块（3-7）通信互联。
...【技术特征摘要】
1.一种枢纽互通双匝道合流区域提示装置，它包括相互合流的匝道a（1）以及匝道b（2），其特征在于：在匝道a（1）与匝道b（2）合流前段路段均设有感应预警路段（4），所述感应预警路段（4）的路侧两侧均对称设有若干可感应车辆（6）通行的可发光预警单元，在每个可发光预警单元内设有用于感应车辆（6）通行的感应装置以及用于预警的发光装置，各可发光预警单元、感应装置以及发光装置之间和供电装置之间电路连接，使可发光预警单元感应当前路段车辆（6）通行情况并通过另一匝道上的可发光预警单元发光预警。
2.根据权利要求1所述的枢纽互通双匝道合流区域提示装置，其特征在于：所述可发光预警单元包括设置在匝道两侧的感应凸起路标（3），所述感应凸起路标（3）包括安装座，在安装座上设有u形透光面板（3-1），所述u形透光面板（3-1）内壁两侧对称设有感应装置及发光装置，在安装座内设有与感应装置、发光装置相连的控制装置以及用于通信的无线通信模块（3-7）；所述发光装置、感应装置、控制装置以及无线通信模块（3-7）与设置在安装座上的供电装置电路连接且感应装置之间通过无线通信模块（3-7）通信互联。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志俊，张道荣，谢旺祥，肖维，陈升，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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