【技术实现步骤摘要】
本技术涉及大速比谐波减速机，尤其涉及大速比谐波齿轮减速机。
技术介绍
1、大齿比谐波齿轮减速机是一种由固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器组成，谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构，它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起钢轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。
2、但是由于部分减速机内部柔轮由于不断周期性的发生变形旋转，因此会在使用过程中产生振动和下压力，长时间的震动则容易与大速比谐波齿轮减速机配合使用的设备寿命降低，增加维护成本。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了大速比谐波齿轮减速机，旨在改善现有大齿比谐波齿轮减速机使用过程震动对周围设备产生影响的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：大速比谐波齿轮减速机，包括底板，所述底板的顶部前后两侧均固定连接有承重块，所述承重块的顶部四角均固定连接有第一滑动柱，所述第一滑动柱的内壁滑动连接有第二滑动柱，所述第二滑动柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部四角均设置有第一弹簧，所述承重块的内壁前后两侧均固定连接有贯穿杆，所述贯穿杆的外壁左右两侧均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块的相近一侧设置有第二弹簧，所述滑动块的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部转动连接有第一支杆，所述支撑板的底部前后两侧均固定连接有多个底块，所述底板的顶部四角均固定连接有对接块，所述对接块左右两侧均转动连接有第二支杆，所述对接块的底部转动连接有中心块，两个所述中心块的相近一侧
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述支撑板的顶壁固定连接有放置箱，所述放置箱的内壁底部固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有包围板，所述包围板的顶部固定连接有减速机本体。
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述中心块的上下两侧均转动连接有第二支杆。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述滑动块滑动连接在承重块的内壁两侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述第一弹簧设置在第一滑动柱的顶部。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、多个所述对接块固定连接在底板的底部四角。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述第一支杆转动连接在底块的底部。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、多个所述对接块固定连接在放置箱的底部四角。
17、本技术具有如下有益效果：
18、本技术中，通过第一滑动柱、第二滑动柱、贯穿杆、支撑板、固定块、对接块、中心块等部件的配合使用，实现了对大速比谐波齿轮减速机使用过程中振动和下压力的减缓功能，避免因长期振动从而导致配合使用的设备寿命降低，增加维护成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.大速比谐波齿轮减速机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部前后两侧均固定连接有承重块(2)，所述承重块(2)的顶部四角均固定连接有第一滑动柱(3)，所述第一滑动柱(3)的内壁滑动连接有第二滑动柱(4)，所述第二滑动柱(4)的顶部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底部四角均设置有第一弹簧(5)，所述承重块(2)的内壁前后两侧均固定连接有贯穿杆(6)，所述贯穿杆(6)的外壁左右两侧均滑动连接有滑动块(7)，两个所述滑动块(7)的相近一侧设置有第二弹簧(8)，所述滑动块(7)的顶部固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部转动连接有第一支杆(10)，所述支撑板(9)的底部前后两侧均固定连接有多个底块(12)，所述底板(1)的顶部四角均固定连接有对接块(13)，所述对接块(13)左右两侧均转动连接有第二支杆(14)，所述对接块(13)的底部转动连接有中心块(15)，两个所述中心块(15)的相近一侧设置有阻尼器(16)。
2.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述支撑板(9)的顶壁固定连接有放置箱(17)，所述放置箱(17)的
3.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述中心块(15)的上下两侧均转动连接有第二支杆(14)。
4.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述滑动块(7)滑动连接在承重块(2)的内壁两侧。
5.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述第一弹簧(5)设置在第一滑动柱(3)的顶部。
6.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：多个所述对接块(13)固定连接在底板(1)的底部四角。
7.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述第一支杆(10)转动连接在底块(12)的底部。
8.根据权利要求2所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：多个所述对接块(13)固定连接在放置箱(17)的底部四角。
...【技术特征摘要】
1.大速比谐波齿轮减速机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部前后两侧均固定连接有承重块(2)，所述承重块(2)的顶部四角均固定连接有第一滑动柱(3)，所述第一滑动柱(3)的内壁滑动连接有第二滑动柱(4)，所述第二滑动柱(4)的顶部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底部四角均设置有第一弹簧(5)，所述承重块(2)的内壁前后两侧均固定连接有贯穿杆(6)，所述贯穿杆(6)的外壁左右两侧均滑动连接有滑动块(7)，两个所述滑动块(7)的相近一侧设置有第二弹簧(8)，所述滑动块(7)的顶部固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部转动连接有第一支杆(10)，所述支撑板(9)的底部前后两侧均固定连接有多个底块(12)，所述底板(1)的顶部四角均固定连接有对接块(13)，所述对接块(13)左右两侧均转动连接有第二支杆(14)，所述对接块(13)的底部转动连接有中心块(15)，两个所述中心块(15)的相近一侧设置有阻尼器(16)。
2.根据权利要求1所述的大速比谐波齿轮减速机，其特征在于：所述支撑板(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，李世华，王强，
申请(专利权)人：苏州工业园区盖尔斯威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。