【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池，尤其涉及一种电池防爆结构及电池包。
技术介绍
1、随着新能源汽车产业的发展，电动汽车市场占有率越来越高，安全性是目前主要问题。目前市场经常出现电动车自燃现象，有部分因为个别电芯不稳定产生热失控，而系统层级未能有效抑制热蔓延，造成整车自燃。
2、现有技术中，动力电池的电池包内包括多个电芯，而电芯之间没有防止热蔓延的结构，当某一个电芯故障时，故障电芯产生的高压高温的气体冲击相邻的非故障电芯，造成非故障的电芯损坏，增大损坏程度，同时增加热失控的风险。
3、基于此，亟需一种电池防爆结构及电池包，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
1、基于以上所述，本技术的目的在于提供一种电池防爆结构及电池包，降低了电池包的损坏程度，提高电池包的安全性能，降低热失控的风险。
2、为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一方面，提供一种电池防爆结构，包括：
4、电池箱体，所述电池箱体设置有电池仓，多个电芯沿第一方向间隔设置于所述电池仓内，所述电芯的底部设置有电池防爆阀；
5、所述电池箱体包括底板，所述底板位于所述电芯的下方，所述底板间隔设置有多个第一流通孔，多个所述第一流通孔与多个所述电池防爆阀一一对应，所述第一流通孔正对所述电池防爆阀；
6、第一隔热板，所述第一隔热板包括隔热板主体、多个封堵部和多个截断部，所述封堵部通过所述截断部连接于所述隔热板主体，多个所述封堵部与多个所述第一流通孔一一对应，所述
7、通道壳体组件，其包覆于所述电池箱体的外壁，所述通道壳体组件的侧壁设置有电池包防爆阀，所述通道壳体组件与所述电池箱体之间形成有气体通道，所述电池包防爆阀和多个所述封堵部均位于所述气体通道内。
8、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述底板远离所述电芯一侧设置有多个格挡片，任一所述第一流通孔沿第一方向的两侧均设置有所述格挡片。
9、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述第一隔热板设置有避让孔，所述避让孔用于避让所述格挡片。
10、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，还包括多个第二隔热板，任一所述电芯两侧均设置有所述第二隔热板。
11、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述通道壳体组件包括底护板，所述底护板包覆于所述底板，所述底护板位于所述第一隔热板的下方，且所述底护板与所述第一隔热板之间设置有气体腔室，所述气体通道连通于所述气体腔室。
12、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述通道壳体组件还包括第三隔热板，所述第三隔热板贴覆于所述底护板朝向所述第一隔热板一侧。
13、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述底护板与所述底板之间设置有密封圈。
14、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述第一隔热板、所述第二隔热板和所述第三隔热板的材质为云母板、陶瓷或硅胶垫。
15、作为一种电池防爆结构的优选技术方案，所述隔热板主体粘结于所述底板。
16、另一方面，提供一种电池包，包括以上任一方案所述的电池防爆结构。
17、本技术的有益效果为：
18、本技术提供一种电池防爆结构及电池包，当电芯故障时，故障电芯的电池防爆阀喷射高压高温的气体，该气体经第一流通孔冲击第一隔热板的封堵部，以使截断部断裂，此时第一流通孔处于未封堵状态，气体能够进入气体通道内，最后经电池包防爆阀排出，实现了电芯的防爆。再者，当气体进入气体通道内，由于其他非故障电芯对应的第一流通孔被第一隔热板进行封堵，防止气体影响其他电芯，因此，故障电芯的气体不会影响非故障电芯，相对于现有技术，本技术降低了电池包的损坏程度，提高电池包的安全性能，降低热失控的风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池防爆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池防爆结构，其特征在于，所述底板(11)远离所述电芯(2)一侧设置有多个格挡片(112)，任一所述第一流通孔(111)沿所述第一方向的两侧均设置有所述格挡片(112)。
3.根据权利要求2所述的电池防爆结构，其特征在于，所述第一隔热板(3)设置有避让孔(32)，所述避让孔(32)用于避让所述格挡片(112)。
4.根据权利要求1所述的电池防爆结构，其特征在于，还包括多个第二隔热板(5)，任一所述电芯(2)两侧均设置有所述第二隔热板(5)。
5.根据权利要求4所述的电池防爆结构，其特征在于，所述通道壳体组件(4)包括底护板(42)，所述底护板(42)包覆于所述底板(11)，所述底护板(42)位于所述第一隔热板(3)的下方，且所述底护板(42)与所述第一隔热板(3)之间设置有气体腔室，所述气体通道(44)连通于所述气体腔室。
6.根据权利要求5所述的电池防爆结构，其特征在于，所述通道壳体组件(4)还包括第三隔热板(45)，所述第三隔热板(45)贴覆于所述底护
7.根据权利要求5所述的电池防爆结构，其特征在于，所述底护板(42)与所述底板(11)之间设置有密封圈(46)。
8.根据权利要求6所述的电池防爆结构，其特征在于，所述第一隔热板(3)、所述第二隔热板(5)和所述第三隔热板(45)的材质为云母板、陶瓷或硅胶垫。
9.根据权利要求1所述的电池防爆结构，其特征在于，所述隔热板主体(31)粘结于所述底板(11)。
10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池防爆结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电池防爆结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池防爆结构，其特征在于，所述底板(11)远离所述电芯(2)一侧设置有多个格挡片(112)，任一所述第一流通孔(111)沿所述第一方向的两侧均设置有所述格挡片(112)。
3.根据权利要求2所述的电池防爆结构，其特征在于，所述第一隔热板(3)设置有避让孔(32)，所述避让孔(32)用于避让所述格挡片(112)。
4.根据权利要求1所述的电池防爆结构，其特征在于，还包括多个第二隔热板(5)，任一所述电芯(2)两侧均设置有所述第二隔热板(5)。
5.根据权利要求4所述的电池防爆结构，其特征在于，所述通道壳体组件(4)包括底护板(42)，所述底护板(42)包覆于所述底板(11)，所述底护板(42)位于所述第一隔热板(3)的下方，且所述底护板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，刘峰，陈保国，彭月猛，刘斌，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。