【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通，具体为一种用于轨道交通站台与火车之间空隙的自适应填补装置。
技术介绍
1、目前专利授权公告号为cn217074314u中公布了一种轨道交通站台缝隙填补装置，该技术涉及交通运输安全工程
，尤其涉及一种轨道交通站台缝隙填补装置，包括站台以及设置在站台上的屏蔽门，所述站台底端靠近轨道一侧设置有垫板，所述垫板两侧设置有驱动组件；所述驱动组件包括支撑杆、第一连接杆以及第二连接杆，所述支撑杆与垫板中部铰接，所述支撑杆上开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块与第一连接杆上端铰接，所述第二连接杆上端与垫板靠近站台一端铰接，所述第一连接杆下端与第二连接杆的下端均铰接在电动升降杆的输出端，所述支撑杆下端设置有用于对支撑杆进行限位的限位组件；解决了现有技术中乘车人员上下车过程中物品容易从站台与车厢之间的缝隙中掉落至轨道上的问题；但上述装置具体使用时还存有以下的不足之处：①但上述现有的轨道交通的站台和列车之间的填补装置，在具体使用时还会留有空隙，这些空隙的存在可能会导致旅客在上下列车时，被空隙绊倒；②同时，若是旅客的东西失手掉入空隙内...
【技术保护点】
1.一种用于轨道交通站台与火车之间空隙的自适应填补装置，包括候车台（1），其特征在于：所述候车台（1）的内部滑动连接有填补块（2），所述填补块（2）的右端滑动连接有触动滑块（3），所述触动滑块（3）的内部固定连接有触动块（4），所述触动滑块（3）的内部设置有配合弹簧（5），所述触动块（4）的左侧设置有触动按钮（6），所述填补块（2）的右端转动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的下端固定连接有竖直滑块（8），所述竖直滑块（8）的表面设置有竖直滑槽（9），所述竖直滑块（8）的表面转动连接有转动卡杆（10），所述转动卡杆（10）的表面设置有弹簧杆（11），所述转动卡杆（1...
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通站台与火车之间空隙的自适应填补装置，包括候车台（1），其特征在于：所述候车台（1）的内部滑动连接有填补块（2），所述填补块（2）的右端滑动连接有触动滑块（3），所述触动滑块（3）的内部固定连接有触动块（4），所述触动滑块（3）的内部设置有配合弹簧（5），所述触动块（4）的左侧设置有触动按钮（6），所述填补块（2）的右端转动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的下端固定连接有竖直滑块（8），所述竖直滑块（8）的表面设置有竖直滑槽（9），所述竖直滑块（8）的表面转动连接有转动卡杆（10），所述转动卡杆（10）的表面设置有弹簧杆（11），所述转动卡杆（10）的下端设置有小滑轮（12），所述小滑轮（12）的表面设置有固定板（13），所述固定板（13）的下端固定连接有凸起块（14），所述固定板（13）的表面下端固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的右端设置有配合槽（16），所述配合槽（16）的后侧设置有转动轮（17），所述凸起块（14）的后侧设置有凸块槽（18），所述小滑轮（12）的表面设置有竖直滑道（19），所述竖直滑道（19）的表面设置有单向限制齿条（20），所述填补块（2）的下侧设置有动力齿轮（21），所述候车台（1）的右侧设置有列车（22）。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通站台与火车之间空隙的自适应填补装置，其特征在于：所述填补块（2）与水平线平行，其底部设置有齿条，齿条与动力齿轮（21）接触配合；所述触动滑块（3）与列车（22）配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通站台与火车之间空隙的自适应填补装置，其特征在于：所述配合弹簧（5）的一端与触动滑块（3）固定连接，另一端与填补块（2）固定连接，触动块（4）的移动轨迹经过触动按钮（6），所述触动按钮（6）设置在填补块（2）上，触动按钮（6）与动力齿轮（21）电连接。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓文彬，
申请(专利权)人：漳州市尼克奥网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。