一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法技术

本发明专利技术提供一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，包括：S1、获取N个同类已建成项目中各单位工程的碳排放量；S2、获取各已建成项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放基准值，并分别计算每个单位工程碳排放基准值的平均值；S3、基于各单位工程碳排放基准值的平均值，获取拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量；S4、基于拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量和拟建设项目中减碳措施所减少的碳排放量总和，获得拟建设项目在决策阶段的碳排放总量。本发明专利技术解决了拟建设项目在决策阶段的碳排放量核算的问题，弥补了现有技术中存在的缺失。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路碳排放，具体涉及一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法。

技术介绍

1、公路建设因其建设里程长、规模大，施工过程需消耗大量的水泥、沥青、钢材等建筑材料及化石燃料，一直被视为碳排放大户，降低公路建设项目的碳排放量对于我国尽快实现碳达峰、碳中和具有十分重要的意义。

2、我国关于公路建设的碳排放核算方法、碳排放因子数据库等已有一定的研究基础及实践基础，但大多集中在施工建设和运营养护阶段，上述阶段的核算对碳排放起到了统计监控的作用，但对于控制和降低公路建设的碳排放则显得为时已晚。因此，在项目立项之初就应重视控制碳排放总量，同时引导采用减碳汇碳技术来约束和降低碳排放，前期决策阶段的碳排放核算结果对后续的设计、施工、运营、拆除等各阶段的碳排放均起到管控和指导作用，该环节的碳排放量化指标能够真正实现从源头策划低碳设计方案、低碳施工技术及汇碳固碳措施，进而最终实现公路建设领域的碳减排。这就对项目立项决策阶段的碳排放核算提出了要求，然而关于项目建议书、可行性研究等前期决策阶段的碳排放核算方法目前尚处于探索阶段。决策阶段公路建设项目碳排放本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在S1中，根据公式(1)获取第a个已建成项目中完成第k个单位工程的碳排放量

3.根据权利要求1所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在S2中，根据公式(2)获得第a个已建成项目中完成的第k个单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放基准值

4.根据权利要求3所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在S2中，根据公式(3)获得N个已建成项目下第k个单位工程碳...

【技术特征摘要】

1.一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在s1中，根据公式(1)获取第a个已建成项目中完成第k个单位工程的碳排放量

3.根据权利要求1所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在s2中，根据公式(2)获得第a个已建成项目中完成的第k个单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放基准值

4.根据权利要求3所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在s2中，根据公式(3)获得n个已建成项目下第k个单位工程碳排放基准值的平均值gk：

5.根据权利要求1所述的适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，其特征在于，在s3中，根据公式(4)获取拟建设项目中第k个单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅，陈宇亮，孙剑峰，赵小娟，杨黎，孟凡威，贺春宁，王宏祥，任毅，张迅，曾辉，张怡凡，
申请(专利权)人：湖南省交通科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：