【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及降噪轮胎生产系统，具体为一种降噪轮胎吸音层贴敷方法和系统。
技术介绍
1、传统的静音充气轮胎生产方法包括以下三种：1)是将液态胶料(一般使用氯丁橡胶)作为粘结材料，喷涂在充气轮胎内壁，随后将吸音材料贴敷在含胶水部位、使得两者贴合的方法；2)是使用单组分硅胶作为粘结材料，涂抹在轮胎内壁，随后再贴敷吸(噪)音材料的方法。3)是使用双面胶材料，预先贴合在吸音材料的一面，随后将吸音材料，连同双面胶材料，直接贴敷与轮胎内壁贴合的方法。
2、现有技术方案进行降噪轮胎吸音加工方法主要存在的问题如下：
3、1、问题一：主要是将液态胶料(一般使用氯丁橡胶)利用高压将其雾状或者半结露状喷出，整体均匀性难以保证，并且喷出的范围也很难稳定在某一个范围区域内；并且氯丁橡胶材料本身耐温性差，耐高温120度只能短时间，耐寒性差，低温使用范围一般不低于-20度；
4、在使用中对工艺温度敏感(当使用环境温度超过弹性态温度时会产生粘辊现象，给操作带来困难)；由于其结晶倾向性大，胶料经长期放置后会逐渐硬化，致使粘着性下降、给成形加工造成困难(w型氯丁橡胶尤甚)；氯丁橡胶的储存稳定性较差，会出现塑性下降、硬度增大、焦烧时间缩短、硫化速度加快等现象，即在加工工艺中表现为胶料的流动性下降、粘合性趋劣、压出胶坯及半成品表面粗糙、易于焦燃，严重时会导致胶料报废。并且此种粘结剂一般含有丙酮成分，丙酮具有毒性，特别是对神经系统有麻醉作用，并对人体的黏膜有刺激作用，可抑制呼吸，引起呼吸困难。主要的是对中枢神经系统的抑制、麻醉作用，如
5、2、问题二：主要是相应的单组分硅胶初期粘力较低，在吸音材料贴敷过程中或者后期的运送过程中容易造成吸音材料脱落；并且单组分硅胶的固化时间一般需要48～72小时，会极大的增加轮胎企业库存和管理成本压力。
6、3、问题三：主要是双面胶材料需要预处理，才能进行贴合：如先贴敷双面胶到吸音材料一面，或者已经敷好双面胶的需要撕开双面胶隔离层的预处理工序比较复杂。又因双面胶的初粘力非常高，海绵材料较软，很容易出现双面胶褶皱的本身黏合等问题；另撕开双面胶隔离层的自动化设备比较复杂，而且也容易出现双面胶褶皱的本身黏合等问题。
技术实现思路
1、解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种降噪轮胎吸音层贴敷方法和系统，能够缩短胶液固化时间，提高轮胎生产效率，降低仓储、管理成本。
3、技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，所述降噪轮胎吸音层贴敷方法包括如下部分：
5、轮胎本体：用于贴敷的基材；
6、吸音层：用于吸收轮胎本体运行产生的噪音；
7、所述轮胎本体和吸音层之间涂覆有胶粘层；
8、所述降噪轮胎吸音层贴敷方法包括如下步骤：
9、sp1、准备轮胎本体；
10、sp2、在轮胎本体内壁涂覆胶粘层；
11、sp3、吸音层压合在轮胎内壁表面，通过胶粘层粘合。
12、优选的，所述胶粘层的双组份硅胶，且双组份硅胶混合物分为a组分和b组分，
13、所述a组分为：聚二甲基硅氧烷、颜料a(可以不添加)和填料a，所述聚二甲基硅氧烷占组合物a重量的30％-60％，颜料a占组合物a重量的0％-2％(可以不添加)，组合物a的其余组分为填料a；
14、所述b组分为：聚二甲基硅氧烷、烷氧基硅烷、颜料b(可以不添加)和填料b、助剂，所述聚二甲基硅氧烷占组合物b重量的20％-60％，烷氧基硅烷占组合物b重量的1％-10％，颜料b占组合物b重量的0％-2％(可以不添加)，助剂占组合物b重量的1％；组合物b的其余组分为填料b。
15、优选的，所述降噪轮胎吸音层贴敷方法进一步包括如下步骤：
16、sp1：分别配置所述组合物a和组合物b，并将组合物a和组合物b分别存放在独立的容器内；
17、sp2：所述进料泵末端设有定量出胶装置，利用进料泵将组合物a和组合物b分别打入定量出胶装置内；
18、sp3：定量出胶装置分别将组合物a和组合物b按预设体积比注入混胶管混合，组合物a和组合物b在混胶管胶枪混合，混合管胶枪安装在工装设备上；
19、sp4：通过程序控制或手动二者任意一种或者任意组合控制混合管胶枪的运动路径，将双组份硅胶涂抹在轮胎内壁上；
20、sp5：将所需要贴敷的吸音层输入至轮胎内部，压实吸音层至轮胎内壁，使两者充分贴敷，之后轮胎传送至下一步工位等待固化完成。
21、优选的，所述胶枪挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或等量其他形状的胶。
22、优选的，所述降噪轮胎吸音层贴敷方法的系统包括：
23、第一进料泵，用于输送组合物a，第一进料泵的进液端与组合物a的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
24、第二进料泵，用于输送组合物b，第一进料泵的进液端与组合物b的盛放容器连通，出液端与定量出胶装置连通；
25、定量出胶装置，具有两个进液口和两个出液口，两进液口分别与第一进料泵和第二进料泵的出液端连通，两出液口与胶阀连通；
26、胶阀，具有两个进口和一个出口，两个进口分别于定量出胶装置的两出液口连通，所述出口与混合管胶枪连通；
27、混合管胶枪，安装在工装设备上，用于将胶液从管路中排出并附着在轮胎内壁上。
28、优选的，所述定量出胶装置设有一组，定量装置中存储的组合物定量输出，直到组合物存储量达到系统设定的补充胶量位置阀值之后，通过程序自动/手动补胶。
29、优选的，所述定量出胶装置至少设有两组，其中一组定量出胶装置进行排胶时，进料泵对其余定量出胶装置内的胶液进行补充，各组定量出胶装置交替运行实施胶液的连续定量输出，所述定量出胶装置设有至少两组，各定量出胶装置相互并联。
30、有益效果
31、本专利技术提供了一种降噪轮胎吸音层贴敷方法和系统。具备以下有益效果：
32、1、本专利技术采用双组份硅胶作为轮胎本体和吸音棉之间的粘合剂，从而实现整个吸音棉加工时间大大缩短，采用双组份硅胶粘合的固化时间相较于传统工艺缩短了50％，整体固化时间低于24h，轮胎运动中吸音层不会发生掉落和偏移的情况，吸音层的端部也不会发生撕裂的情况。
33、2、本专利技术采用双组份硅胶作为粘合剂进行粘合加工，大幅度缩减了固化时间，并且成分中未添加有害物质，避免生产阶段对于工人的身体损伤。
34、3、本专利技术采用挤出式的加工工艺，避免了胶料的无规则运动，并且粘性增加，提高胶料初期粘性，避免初期加工阶段的吸音棉位移，提高加工的稳定性，并且进一步提高成品的质量稳定性。
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1.一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述降噪轮胎吸音层贴敷方法包括如下部分：
2.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述降噪轮胎吸音层贴敷方法进一步包括如下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述胶枪挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或等量其他形状的胶。
5.基于权利要求1-4任意条所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法的系统，其特征在于：所述系统包括：
6.根据权利要求5所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法的系统，其特征在于：所述定量出胶装置设有一组，定量装置中存储的组合物定量输出，直到组合物存储量达到系统设定的补充胶量位置阀值之后，通过程序自动/手动补胶。
7.根据权利要求5所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法的系统，其特征在于：所述定量出胶装置至少设有两组，其中一组定量出胶装置进行排胶时，进料泵对其余定量出胶装置内的胶液进行补充，各组定量出胶装置交替运行实施胶液的连续定
...【技术特征摘要】
1.一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述降噪轮胎吸音层贴敷方法包括如下部分：
2.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述降噪轮胎吸音层贴敷方法进一步包括如下步骤：
4.根据权利要求3所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法，其特征在于：所述胶枪挤出的横截面为圆柱形胶条直径为0.1-15mm，或等量其他形状的胶。
5.基于权利要求1-4任意条所述的一种降噪轮胎吸音层贴敷方法的系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱虹，
申请(专利权)人：上海钛阖实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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