【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行模拟器，具体是一种两轴飞行模拟器。
技术介绍
1、从广义上来说，飞行模拟器就是用来模拟飞行器飞行的机器，是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，飞行模拟器就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。
2、目前，飞行模拟器也普遍应用于大型网络游戏，通过模拟操作产生模拟飞行，能够为用户(玩家)提供真实的飞行体验感，主要包括飞行模拟座舱，在飞行模拟座舱内的前侧通常安装相电连接的电脑主机、数据输出设备(如显示屏等)、数据输入设备(如油门杆、驾驶杆和脚蹬等)以及相应的驱动设备(如减速电机、传动部件等)；为了考虑空间布局和平衡性等方面的问题，座椅通常只能安装在飞行模拟座舱内的后侧。使用时，用户(玩家)通过数据输入设备进行模拟操控，控制虚拟的油门(飞行速度)、飞行姿态以及转向等，再由电脑主机发送指令给相应的驱动设备，驱动飞行模拟座舱在x轴(左右向)、y轴(前后向)和z轴(上下向)方向进行偏转，模拟飞行，数据输出设备则用于显示飞行时对应状况下周围的虚拟环境。
3、在实际使用过程中，由于座椅位于飞行模拟座舱内的后侧，因此，在驱动部件驱动飞行模拟座舱的前侧进行上升时，由杠杆原理可知，落座在座椅上的用户(玩家)的躯干实际在下降，造成体验感较差。此外，由于每个用户(玩家)的体重不尽相同，因此，同样由杠杆原理可知，往往会造成飞行模拟座舱的前后出现不平衡的状况，并且，随着vr技术的不断发展，vr眼镜逐渐取代了传统的显示屏，这样就会明显减轻飞行模拟座舱前侧的整体重量，此种座椅后置的结
4、此外，飞行模拟座舱在z轴(上下向)方向进行偏转，其与在x轴(左右向)和y轴(前后向)方向进行偏转的动作存在重叠，使得用户(玩家)的体验感不明显或不突出，不仅显得毫无疑义，而且会增加额外的偏转结构和相应的驱动设备，增加了成本。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种两轴飞行模拟器，其飞行模拟座舱能够作前后向(y轴方向)和左右向(x轴方向)的俯仰偏转，能够完全满足用户(玩家)的体验感需求，来简化结构，降低成本；此外，座椅设置于飞行模拟座舱的中部，能够同步于飞行模拟座舱的偏转动作，来提升用户(玩家)的体验感，且通过合理的布局和配重设计即可保证飞行模拟座舱的前后达到平衡，不会因用户(玩家)的体重因素而影响整体平衡性，以保证飞行模拟器的稳定性和安全性。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种两轴飞行模拟器，包括有支撑架和飞行模拟座舱，其特征在于：所述的飞行模拟座舱转动安装于所述支撑架上，飞行模拟座舱可作前后向和左右向的俯仰偏转，飞行模拟座舱内的中部安装有座椅，所述的支撑架上安装有用于驱动飞行模拟座舱进行前后向俯仰偏转的第一驱动部件，所述飞行模拟座舱的后部安装有用于驱动飞行模拟座舱进行左右向俯仰偏转的第二驱动部件。
4、进一步的，所述的支撑架包括有底框架、人字形支架和匚形支架，所述的人字形支架固定连接于所述底框架的一侧，所述匚形支架呈横向设置，匚形支架的横向主臂通过第一转轴转动安装于所述人字形支架的上端。
5、进一步的，所述人字形支架的另一固定连接有内侧敞口的箱体，所述第一转轴的一端延伸至所述的箱体中。
6、进一步的，所述的第一驱动部件包括有可进行正反转的第一减速电机、第一主动链轮和第一从动链轮，所述第一减速电机固定安装于所述人字形支架上，所述的第一主动链轮和第一从动链轮分别对应安装于第一减速电机的输出端和第一转轴的一端，且第一主动链轮与第一从动链轮之间连接有第一链条。
7、进一步的，所述飞行模拟座舱的前后端通过第二转轴转动安装于所述匚形支架的二个横向支臂之间，飞行模拟座舱包括有底板和空心管件，所述的底板折弯成u形结构，所述空心管件固定连接于所述底板的前后端之间，且在底板的上方弯曲成弧形结构。
8、进一步的，所述的座椅固定安装于所述底板的中部，底板与空心管件的后部之间固定连接有隔板，将所述飞行模拟座舱的后部分隔为驱动舱，所述驱动舱的四周固定连接有封板，驱动舱的内部固定连接有安装架。
9、进一步的，所述的第二驱动部件包括有可进行正反转的第二减速电机、第二主动链轮和第二从动链轮，所述第二减速电机固定安装于所述安装架上，所述的第二主动链轮和第二从动链轮分别对应安装于第二减速电机的输出端和位于后侧的所述第二转轴上，且第二主动链轮与第二从动链轮之间连接有第二链条。
10、进一步的，所述底板的前端的内侧固定连接有电脑主机，用于与vr眼镜以及所述的第一减速电机和第二减速电机电连接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、本技术将飞行模拟座舱转动安装于支撑架上，该飞行模拟座舱能够作前后向和左右向的俯仰偏转，即能够作x轴和y轴(两轴)方向的偏转，即可完全满足用户(玩家)的体验感需求，简化了结构，降低了成本；此外，本技术将座椅设置于飞行模拟座舱的中部，能够同步于飞行模拟座舱的偏转动作，提升了用户(玩家)的体验感，且通过合理的布局和配重设计即可保证飞行模拟座舱的前后达到平衡，不会因用户(玩家)的体重因素而影响整体平衡性，从而保证了飞行模拟器的稳定性和安全性。
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1.一种两轴飞行模拟器，包括有支撑架和飞行模拟座舱，其特征在于：所述的飞行模拟座舱转动安装于所述支撑架上，飞行模拟座舱可作前后向和左右向的俯仰偏转，飞行模拟座舱内的中部安装有座椅，所述的支撑架上安装有用于驱动飞行模拟座舱进行前后向俯仰偏转的第一驱动部件，所述飞行模拟座舱的后部安装有用于驱动飞行模拟座舱进行左右向俯仰偏转的第二驱动部件。
2.根据权利要求1所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的支撑架包括有底框架、人字形支架和匚形支架，所述的人字形支架固定连接于所述底框架的一侧，所述匚形支架呈横向设置，匚形支架的横向主臂通过第一转轴转动安装于所述人字形支架的上端。
3.根据权利要求2所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述人字形支架的另一固定连接有内侧敞口的箱体，所述第一转轴的一端延伸至所述的箱体中。
4.根据权利要求3所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的第一驱动部件包括有可进行正反转的第一减速电机、第一主动链轮和第一从动链轮，所述第一减速电机固定安装于所述人字形支架上，所述的第一主动链轮和第一从动链轮分别对应安装于第一减速电机的输
5.根据权利要求4所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述飞行模拟座舱的前后端通过第二转轴转动安装于所述匚形支架的二个横向支臂之间，飞行模拟座舱包括有底板和空心管件，所述的底板折弯成U形结构，所述空心管件固定连接于所述底板的前后端之间，且在底板的上方弯曲成弧形结构。
6.根据权利要求5所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的座椅固定安装于所述底板的中部，底板与空心管件的后部之间固定连接有隔板，将所述飞行模拟座舱的后部分隔为驱动舱，所述驱动舱的四周固定连接有封板，驱动舱的内部固定连接有安装架。
7.根据权利要求6所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的第二驱动部件包括有可进行正反转的第二减速电机、第二主动链轮和第二从动链轮，所述第二减速电机固定安装于所述安装架上，所述的第二主动链轮和第二从动链轮分别对应安装于第二减速电机的输出端和位于后侧的所述第二转轴上，且第二主动链轮与第二从动链轮之间连接有第二链条。
8.根据权利要求7所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述底板的前端的内侧固定连接有电脑主机，用于与VR眼镜以及所述的第一减速电机和第二减速电机电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种两轴飞行模拟器，包括有支撑架和飞行模拟座舱，其特征在于：所述的飞行模拟座舱转动安装于所述支撑架上，飞行模拟座舱可作前后向和左右向的俯仰偏转，飞行模拟座舱内的中部安装有座椅，所述的支撑架上安装有用于驱动飞行模拟座舱进行前后向俯仰偏转的第一驱动部件，所述飞行模拟座舱的后部安装有用于驱动飞行模拟座舱进行左右向俯仰偏转的第二驱动部件。
2.根据权利要求1所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的支撑架包括有底框架、人字形支架和匚形支架，所述的人字形支架固定连接于所述底框架的一侧，所述匚形支架呈横向设置，匚形支架的横向主臂通过第一转轴转动安装于所述人字形支架的上端。
3.根据权利要求2所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述人字形支架的另一固定连接有内侧敞口的箱体，所述第一转轴的一端延伸至所述的箱体中。
4.根据权利要求3所述的一种两轴飞行模拟器，其特征在于：所述的第一驱动部件包括有可进行正反转的第一减速电机、第一主动链轮和第一从动链轮，所述第一减速电机固定安装于所述人字形支架上，所述的第一主动链轮和第一从动链轮分别对应安装于第一减速电机的输出端和第一转轴的一端，且第一主动链轮与第一从动链轮之...
【专利技术属性】
技术研发人员：何琳，代莹莹，
申请(专利权)人：安徽园农供应链科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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