齿轮传动机构、驱动总成以及车辆制造技术

技术编号:40523701 阅读:30 留言:0更新日期:2024-03-01 13:42
本公开涉及一种齿轮传动机构、驱动总成以及车辆,齿轮传动机构包括:相互平行设置的动力轴、输出轴以及多根减速轴,动力轴通过依次连接的多根减速轴与输出轴连接,多根减速轴以动力轴为中心环绕动力轴设置;和设置在所述动力轴上的动力齿轮、设置在所述减速轴上的多个减速齿轮以及设置在所述输出轴上的输出齿轮,所述动力齿轮与所述输出齿轮沿轴向方向间隔设置。本公开中设置在动力轴上的动力齿轮与设置在输出轴上的输出齿轮间隔设置,也就是与动力轴和输出轴啮合的减速齿轮间隔设置,以使减速齿轮相互错开,这样多根减速轴之间以及减速轴与动力轴之间的距离就可以更近,减小占用空间。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及齿轮传动,具体地,涉及一种齿轮传动机构、驱动总成以及车辆


技术介绍

1、新能源电池汽车产业发展快速,纯电动车及插电混动车辆的市占有率逐步提高,随着车辆的功能越来越多,安装的部件也越来越多,导致安装空间不够。

2、尤其是齿轮传动机构占用空间较大,导致其他部件安装空间减小,无法满足现有车辆的安装要求。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种齿轮传动机构、驱动总成以及车辆,该齿轮传动机构、驱动总成以及车辆能够解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种齿轮传动机构,包括:相互平行设置的动力轴、输出轴以及多根减速轴,所述动力轴通过依次连接的多根所述减速轴与所述输出轴连接,多根所述减速轴以所述动力轴为中心环绕所述动力轴设置以形成第一区域;和设置在所述动力轴上的动力齿轮、设置在所述减速轴上的多个减速齿轮以及设置在所述输出轴上的输出齿轮,所述动力齿轮与所述输出齿轮沿轴向方向间隔设置。

3、可选地,所述减速轴设有两根,所述动力轴设置在两根所述减速轴之间连线的一侧,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种齿轮传动机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述减速轴设有两根,所述动力轴设置在两根所述减速轴之间连线的一侧,所述输出轴设置在两根所述减速轴之间连线的另一侧且位于两根所述减速轴之间。

3.根据权利要求1或2所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述减速齿轮包括与所述动力齿轮啮合的第一减速齿轮、与所述输出齿轮啮合的第二减速齿轮以及用于连接多根所述减速轴的第三减速齿轮,所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮和所述第三减速齿轮沿轴向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述第三减速齿轮包括两个相互...

【技术特征摘要】

1.一种齿轮传动机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述减速轴设有两根,所述动力轴设置在两根所述减速轴之间连线的一侧,所述输出轴设置在两根所述减速轴之间连线的另一侧且位于两根所述减速轴之间。

3.根据权利要求1或2所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述减速齿轮包括与所述动力齿轮啮合的第一减速齿轮、与所述输出齿轮啮合的第二减速齿轮以及用于连接多根所述减速轴的第三减速齿轮,所述第一减速齿轮、所述第二减速齿轮和所述第三减速齿轮沿轴向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的齿轮传动机构,其特征在于,所述第三减速齿轮包括两个相互啮合的高速齿轮以及两个相互啮合的低速齿轮,每个所述高速齿轮均对应设有与其同轴的所述低速齿轮,其中一根所述减速轴上的所述高速齿轮与所述低速齿轮均与该减速轴转动连接且该高速齿轮与该低速齿轮之间设有与所述减速轴同步转...

【专利技术属性】
技术研发人员:王建新杨宁宁
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1