【技术实现步骤摘要】
本技术涉及线束固定夹，具体涉及一种汽车线束固定夹。
技术介绍
1、汽车的仪表台线束给整车车身电器传递控制信号和电源信号，由于汽车的各电器组件的控制单元都在仪表台内，导致仪表台线束需要传递大量的电源信号、控制信号，仪表台线束安装固定的牢固与可靠性直接关系到汽车的安全性，因此需要使用线束扎带、卡扣、固定架等将仪表台线束固定在仪表台骨架管梁上。
2、公开号为cn218929387u的中国专利公开了一种汽车仪表线束固定夹，包括安装板，所述安装板的正面设有用于改变固定角度的调节机构，所述调节机构的正面设有用于方便根据线束数量进行固定的固定机构，所述固定机构包括固定在调节机构正面的固定板，所述固定板的正面开设有固定槽，所述固定槽的左右两侧内壁均固定有支撑弹簧，左右两侧所述支撑弹簧相对一侧均固定有夹持板。
3、针对上述公开技术，现有的汽车仪表线束固定夹依然采用长直型的固定板和卡板对线束进行固定，虽可以调节线束整体角度，却并未考虑到汽车内部配线有时需要将线束本身弯折成一定的角度，且固定板和卡板长度固定，不便于根据线束的实际固定需求而更改夹持长度，为此提出一种汽车线束固定夹。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为解决现有的汽车仪表线束固定夹依然采用长直型的固定板和卡板对线束进行固定，虽可以调节线束整体角度，却并未考虑到汽车内部配线有时需要将线束本身弯折成一定的角度，且固定板和卡板长度固定，不便于根据线束的实际固定需求而更改夹持长度的问题，本技术提供了一种汽车线束固定夹。p>
2、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
3、一种汽车线束固定夹，包括用于安装在汽车仪表内部的安装板，所述安装板的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨内滑动安装有多个均匀分布的山型滑块，所述山型滑块的顶部均设置有用于固定线束并可按要求将线束调节成指定角度或将线束自身弯折成指定角度的调角组件，所述调角组件的两侧均设置有可对夹持长度进行调节的扩展组件。
4、进一步地，所述调角组件包括开设于所述山型滑块顶部的螺纹槽，所述螺纹槽内螺接有定位螺杆，所述定位螺杆上活动套接有两个交错设置的转向片，所述转向片位于所述滑轨的顶部，两个所述转向片的一侧分别固定安装有第一夹座、第二夹座，所述定位螺杆的顶端固定套接有定位螺杆，所述定位螺杆的周侧均匀开设有多个摩擦槽，所述扩展组件设置在所述第一夹座或所述第二夹座远离所述转向片的一侧。
5、进一步地，所述扩展组件包括设置于所述第一夹座或所述第二夹座一侧的扩展夹座，所述扩展夹座、所述第一夹座、所述第二夹座的一侧均固定安装有磁吸插板，所述扩展夹座的另一侧开设有与所述磁吸插板相适配的插槽，相邻的所述磁吸插板、所述插槽相互插接，所述第一夹座、所述第二夹座、所述扩展夹座的顶部均设置有用于夹持线束的夹持单元。
6、进一步地，所述定位螺杆上均活动套接有紧固垫环，所述紧固垫环位于所述转向片、所述滑轨之间，所述紧固垫环的外径长度设置于大于所述山型滑块的顶部长度。
7、进一步地，所述第一夹座、所述第二夹座的两侧均固定安装有磁吸片。
8、进一步地，所述夹持单元包括分别固定安装于所述第一夹座、第二夹座、扩展夹座两侧内壁上的多个弹簧杆，位于同侧的多个所述弹簧杆的伸缩端固定安装有同一个夹板，相邻的两个所述夹板相互靠近的一侧外型设置为弧型结构。
9、进一步地，所述滑轨的两端均转动安装有与所述滑轨两端相适配的活动门。
10、本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过设置调角组件，可将线束固定在第二夹座、第一夹座上，然后旋转第二夹座、第一夹座调节二者的角度，再旋转定位旋环带动定位螺杆旋进螺纹槽内，挤压两个转向片使第二夹座、第一夹座固定，从而完成对线束铺设角度或线束自身弯折角度的调节，满足汽车仪表内线束铺设的空间需求；
12、2、本技术通过设置扩展组件，使得可在第一夹座、第二夹座的一侧分别依次插接多个扩展夹座，从而增加第一夹座、第二夹座的长度，延长线束紧固长度，满足实际线束铺设时的不同需求；
13、3、本技术通过设置紧固垫环，使得定位螺杆旋转拧紧时，转向片会向下挤压紧固垫环，使紧固垫环与滑轨、山型滑块顶部紧贴，使山型滑块在滑轨内的横向位置上固定，从而将线束的横向位置固定，通过设置磁吸片使相邻的两个第一夹座或两个第二夹座相互借助磁吸片的吸力紧贴，进一步提高线束排布的稳定性。
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1.一种汽车线束固定夹，其特征在于，包括用于安装在汽车仪表内部的安装板(1)，所述安装板(1)的顶部固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)内滑动安装有多个均匀分布的山型滑块(3)，所述山型滑块(3)的顶部均设置有用于固定线束并可按要求将线束调节成指定角度或将线束自身弯折成指定角度的调角组件，所述调角组件的两侧均设置有可对夹持长度进行调节的扩展组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述调角组件包括开设于所述山型滑块(3)顶部的螺纹槽，所述螺纹槽内螺接有定位螺杆(4)，所述定位螺杆(4)上活动套接有两个交错设置的转向片(5)，所述转向片(5)位于所述滑轨(2)的顶部，两个所述转向片(5)的一侧分别固定安装有第一夹座(6)、第二夹座(7)，所述定位螺杆(4)的顶端固定套接有定位螺杆(4)，所述定位螺杆(4)的周侧均匀开设有多个摩擦槽，所述扩展组件设置在所述第一夹座(6)或所述第二夹座(7)远离所述转向片(5)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述扩展组件包括设置于所述第一夹座(6)或所述第二夹座(7)一侧的
4.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述定位螺杆(4)上均活动套接有紧固垫环(12)，所述紧固垫环(12)位于所述转向片(5)、所述滑轨(2)之间，所述紧固垫环(12)的外径长度设置于大于所述山型滑块(3)的顶部长度。
5.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述第一夹座(6)、所述第二夹座(7)的两侧均固定安装有磁吸片(15)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述夹持单元包括分别固定安装于所述第一夹座(6)、第二夹座(7)、扩展夹座(8)两侧内壁上的多个弹簧杆(9)，位于同侧的多个所述弹簧杆(9)的伸缩端固定安装有同一个夹板(10)，相邻的两个所述夹板(10)相互靠近的一侧外型设置为弧型结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述滑轨(2)的两端均转动安装有与所述滑轨(2)两端相适配的活动门(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定夹，其特征在于，包括用于安装在汽车仪表内部的安装板(1)，所述安装板(1)的顶部固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)内滑动安装有多个均匀分布的山型滑块(3)，所述山型滑块(3)的顶部均设置有用于固定线束并可按要求将线束调节成指定角度或将线束自身弯折成指定角度的调角组件，所述调角组件的两侧均设置有可对夹持长度进行调节的扩展组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述调角组件包括开设于所述山型滑块(3)顶部的螺纹槽，所述螺纹槽内螺接有定位螺杆(4)，所述定位螺杆(4)上活动套接有两个交错设置的转向片(5)，所述转向片(5)位于所述滑轨(2)的顶部，两个所述转向片(5)的一侧分别固定安装有第一夹座(6)、第二夹座(7)，所述定位螺杆(4)的顶端固定套接有定位螺杆(4)，所述定位螺杆(4)的周侧均匀开设有多个摩擦槽，所述扩展组件设置在所述第一夹座(6)或所述第二夹座(7)远离所述转向片(5)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述扩展组件包括设置于所述第一夹座(6)或所述第二夹座(7)一侧的扩展夹座(8)，所述扩展夹座(8)、所述第一夹座(6)、所述第二夹座(7)的一侧均固定安装有磁吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊，周定勇，丁辉，
申请(专利权)人：芜湖狮捷汽车线束有限公司，
类型：新型
国别省市：
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