一种高爆压发动机气门座圈合金材料及其制备方法和应用技术

本发明专利技术实施例涉及气门座圈材料技术领域，具体公开了一种高爆压发动机气门座圈合金材料及其制备方法和应用，所述高爆压发动机气门座圈合金材料通过多种元素的合理使用，在保障耐磨性、耐高温性能的同时，可以满足高爆压发动机对配气机构零部件的高强度、高硬度要求。本发明专利技术实施例所制得的高爆压发动机气门座圈合金材料具有抗腐蚀、抗疲劳、抗氧化性能、耐磨性、耐高温性和高温硬度，解决了现有气门座圈材料通常是在普通的Fe‑C基粉中添加高比例合金粉，存在无法适应高爆压发动机对配气机构零部件的高强度、高硬度要求的问题。而且，本发明专利技术实施例提供的制备方法可用于制备其他类型产品，具有广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例属于气门座圈材料，具体为一种高爆压发动机气门座圈合金材料及其制备方法和应用。

技术介绍

1、随着科技的不断发展，人们节能减排意识的逐步提升，以及长途货运和特种作业的实际需要，高性能发动机的研发成为热点。目前市场上，具有“大扭矩、高功率、高热效、低排放”等优点的新型高爆压发动机可快速得到市场的青睐并得以推广应用。

2、通常，发动机配件性能的好坏对于发动机的使用性能有着明显影响。目前，常见的发动机配件有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统等。其中，气门座圈是发动机配气机构的核心零部件之一，其功能是与气门匹配为内燃机燃烧提供新鲜空气并排出燃烧后的废气。发动机工作时，气门座圈长时间的在高温环境下承受气门的频繁撞击，需要具备良好的耐磨性、耐热性。现有粉末冶金气门座圈技术为了提高耐磨性、耐高温性，采取的常用方法是添加高比例的各种耐高温耐磨损合金元素，如co、cr、mo、ni、w、v等，即通过在普通的fe-c基粉中添加很高比例合金粉，以提升耐磨性、耐高温性能。

3、但是上述中的现有技术方案存在以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料按质量百分数计，由以下组分组成：

2.根据权利要求1所述的高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料按质量百分数计，由以下组分组成：

3.根据权利要求2所述的高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料的硬度为50-60HRC，密度为7.6-8.0g/cm3,压溃强度为800-950Mpa。

4.一种如权利要求1-3任一所述的高爆压发动机气门座圈合金材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.根...

【技术特征摘要】

1.一种高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料按质量百分数计，由以下组分组成：

2.根据权利要求1所述的高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料按质量百分数计，由以下组分组成：

3.根据权利要求2所述的高爆压发动机气门座圈合金材料，其特征在于，所述高爆压发动机气门座圈合金材料的硬度为50-60hrc，密度为7.6-8.0g/cm3,压溃强度为800-950mpa。

4.一种如权利要求1-3任一所述的高爆压发动机气门座圈合金材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的高爆压发动机气门座圈合金材料的制备方法，其特征在于，在所述的高爆压发动机气门座圈合金材料的制备方法中，所述烧结的温度是1110-1140℃。

6.根据权利要求5所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜武松，王宏庆，严骏，吴量，孙玲，
申请(专利权)人：安庆帝伯粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：