【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，尤其涉及一种隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置。
技术介绍
1、隧洞是一种常见的工程结构，作为永久工程，中长隧洞一般采用钢模台车进行钢筋混凝土衬砌，鉴于隧洞衬砌施工工艺和工程所处地质原因，在洞室顶拱部位设计有回填灌浆，在不良地质段设计有固结灌浆，此两类灌浆均为在钢筋混凝土衬砌后进行的有盖重灌浆；
2、在回填灌浆或固结灌浆时，如果直接在衬砌混凝土上开孔，钻头易与钢筋冲突，造成钢筋中断、结构破坏；且重新开孔，会造成混凝土结构增加人为孔洞，结构稳定性降低，所以需要衬砌时在钢筋混凝土上预留导向孔；重灌浆时钻机对准导向孔，钻进一定深度，到达灌浆区段，清孔后接入灌浆管实施灌浆，现有技术预留灌浆导向孔一般做法为埋设pvc管，灌浆时采用风钻扫孔，再钻入灌浆要求的孔深，灌浆后将导孔封闭；
3、现有技术预留灌浆导向孔在施工过程中将导向棒的定位段穿过隧洞台车模板预留导向孔并贯穿结构钢筋网，通过导向棒螺纹段与垫板导向孔螺纹连接拧紧进行定位，从而将导向棒可拆卸连接在隧洞台车模板上，进而通过导向棒定位段在隧洞台车衬砌时预...
【技术保护点】
1.一种隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述定孔组件(102)包括固定插入封块(101d)中的空心筒(102a)以及固定安装于空心筒(102a)尾端的油压伸缩杆(102b)，所述空心筒(102a)的内部设置有定位杆(102c)，所述定位杆(102c)的一端于油压伸缩杆(102b)固定相连。
3.如权利要求2所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述铰链件一(201)包括支撑座(201a)，所述支撑座(201a)的一侧对称固定有凸块(201b)，且支...
【技术特征摘要】
1.一种隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述定孔组件(102)包括固定插入封块(101d)中的空心筒(102a)以及固定安装于空心筒(102a)尾端的油压伸缩杆(102b)，所述空心筒(102a)的内部设置有定位杆(102c)，所述定位杆(102c)的一端于油压伸缩杆(102b)固定相连。
3.如权利要求2所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述铰链件一(201)包括支撑座(201a)，所述支撑座(201a)的一侧对称固定有凸块(201b)，且支撑座(201a)的外侧位于两个凸块(201b)之间处固定有滑动罩(201c)，两个所述凸块(201b)的相远侧均开设有滑槽(201d)，且两个凸块(201b)的相对侧均开设有与滑槽(201d)连通的限制槽(201e)，所述限制槽(201e)的一端开设有旋转槽(201f)，两个所述凸块(201b)的表面位于旋转槽(201f)的一侧处贯穿开设有活动槽(201g)。
4.如权利要求3所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述铰链件二(202)包括固定于封块(101d)表面的翻转座(202a)，所述翻转座(202a)的一侧对称固定有延伸至两个凸块(201b)之间的接头(202b)。
5.如权利要求4所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述旋转组件(203)包括联动件(203a)和用于驱动联动件的推动件(203b)。
6.如权利要求5所述的隧洞台车衬砌的预留灌浆导孔装置，其特征在于：所述联动件(203a)包括分别滑动设置于两个所述滑槽(201d)的轴承座(203a-1)以及贯穿活动槽(201g)与接头(202b)的旋转杆(203a-2)，两个所述轴承座(203a-1)之间转动连接有转轴(203a-3)，所述转轴(203a-3)的外部对应两个限制槽(201e)的位置处均固定套接有矩形限制块(203a-4)，且转轴(203a-3)的外部位于中段位置处固定套接有小齿轮(203a-5)，所述旋转杆(203a...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，程正邦，谭洁，罗维成，
申请(专利权)人：中电建建筑集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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