【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，属于需求响应式公共交通。
技术介绍
1、枢纽内换乘客流具有流量大、分布方式多样、时效性强等特点，增加了衔接交通运营和旅客引导的难度。需求响应型公交是一种新兴的交通方式，可以根据乘客换乘需求，以“车对人”的方式部署车辆。然而，与常规公交相比，需求响应式公交在组织模式、车辆调度方法等方面存在很大差异。此外，对于需求响应式公交的乘客需求，可以细分为发车前的静态需求和发车后的动态需求，其中静态需求是必须服务的，而动态需求则可能被服务。异质性需求提升了需求响应式公交的现实意义，但是增加了调度的难度。因此，需要制定一个考虑异质乘客需求的需求响应式枢纽接驳公交调度方案。
2、模块车具有灵活编组的优势，在运营过程中，由模块车组成的公交车可以分解为不同的部分，以满足乘客的动静态需求。这样做有两个好处，第一个是会减少车辆的运营成本，第二是能够满足更多的乘客需求，尤其是动态需求，提高乘客需求响应率。因此，在需求响应式公交调度过程中使用模块车具有显著的优势，但也对调度方法提出了更高的
【技术保护点】
1.考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤2的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤3的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤4中面向枢纽接驳的需求响应式公交调度模型，具体如下：
5.根据权利要求4所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接...
【技术特征摘要】
1.考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤2的具体过程如下：
3.根据权利要求2所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤3的具体过程如下：
4.根据权利要求3所述的考虑异质需求和模块车特性的需求响应接驳公交调度方法，其特征在于，所述步骤4中...
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