【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车折叠锁定机构相关，具体涉及一种自行车的折叠锁定机构。
技术介绍
1、折叠自行车属于自行车的一个分类，折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成，通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，并利用锁定机构进行锁紧，可减少45％左右的长度，整车在折叠后可放入折叠包内，以及汽车的后备箱，拥有便于携带的优点，但是传统自行车的锁紧功能在调节松紧度及吸收间隙问题上需要借助外加结构，例如增加螺丝来改变角度，就需要动用工具来调整，本方案借助安全扳手在操作时同时施力，可以改变滑块扳手的角度、又能防止扳手松脱达到双重目地。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种自行车的折叠锁定机构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统自行车的锁紧功能在调节松紧度及吸收间隙问题上需要借助外加结构，例如增加螺丝来改变角度，就需要动用工具来调整的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车的折叠锁定机构，包括连接杆；
3、所述连接杆的右上侧位置处设置有车头，所述连接杆的左下侧位置处设置有车身，所述连接杆的左前侧下方位置处设置有扣勾扳手，所述扣勾扳手的左侧位置处设置有扣勾，所述连接杆的左侧末端上方位置处设置有凸块a，所述车身的上侧前方位置处设置有坐杆，所述车身的左侧上方内部位置处设置有凸块b，所述坐杆和凸块a以及凸块b的连接位置处设置有v形滑块，所述v形滑块的左下侧位置处设置有滑块扳手，所述滑块扳手和坐杆的连接位置处设置有滑轨，所述坐杆的左下侧位置处设置有安全扳手，所述坐杆的左上侧
4、优选的，所述连接杆以及坐杆和车头的连接位置处、所述坐杆和车身的连接位置处、所述车身和连接杆的连接位置处分别设置有转动轴。
5、优选的，所述连接杆以及坐杆能通过转动轴在车头上进行转动，所述坐杆能通过转动轴在车身上进行转动，所述连接杆能通过转动轴在车身上进行转动。
6、优选的，所述凸块a以及凸块b处于同一水平面上，且所述凸块a和凸块b合并在一起后能通过嵌套连接方式和v形滑块进行连接。
7、优选的，所述扣勾扳手能通过嵌合连接方式和扣勾杆进行连接，所述扣勾扳手通过活动连接件和连接杆进行连接。
8、优选的，所述滑块扳手通过嵌套连接方式和滑轨进行连接，且所述滑块扳手能在滑轨内进行移动。
9、与现有技术相比，本技术提供了一种自行车的折叠锁定机构，具备以下有益效果：
10、本专利技术的折叠锁定机构上能够利用v形滑块的开口将凸块a以及凸块b嵌在内部，v形滑块插入越深，会使凸块a以及凸块b夹的越紧，让凸块a以及凸块b无法移动，并利用扣勾扳手的扣勾连接扣勾杆进行固定，本案设计上操作简单，结构简单，能一次性把自行车紧密扣合在一起，不需要利用外部工具进行调整，增加整体的钢性，具有简单快速上锁功能和快速解锁方便的优势，不需要太复杂的操作，操作难度低，适用于大部分人群。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种自行车的折叠锁定机构，包括连接杆(2)；
2.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述连接杆(2)以及坐杆(3)和车头(1)的连接位置处、所述坐杆(3)和车身(4)的连接位置处、所述车身(4)和连接杆(2)的连接位置处分别设置有转动轴(15)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述连接杆(2)以及坐杆(3)能通过转动轴(15)在车头(1)上进行转动，所述坐杆(3)能通过转动轴(15)在车身(4)上进行转动，所述连接杆(2)能通过转动轴(15)在车身(4)上进行转动。
4.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述凸块A(5)以及凸块B(6)处于同一水平面上，且所述凸块A(5)和凸块B(6)合并在一起后能通过嵌套连接方式和V形滑块(7)进行连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述扣勾扳手(11)能通过嵌合连接方式和扣勾杆(13)进行连接，所述扣勾扳手(11)通过活动连接件和连接杆(2)进行连接。
6.根据权利要
...【技术特征摘要】
1.一种自行车的折叠锁定机构，包括连接杆(2)；
2.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述连接杆(2)以及坐杆(3)和车头(1)的连接位置处、所述坐杆(3)和车身(4)的连接位置处、所述车身(4)和连接杆(2)的连接位置处分别设置有转动轴(15)。
3.根据权利要求1所述的一种自行车的折叠锁定机构，其特征在于：所述连接杆(2)以及坐杆(3)能通过转动轴(15)在车头(1)上进行转动，所述坐杆(3)能通过转动轴(15)在车身(4)上进行转动，所述连接杆(2)能通过转动轴(15)在车身(4)上进行转动。
4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖建明，萧启明，
申请(专利权)人：苏州格拉德自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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