【技术实现步骤摘要】
本申请涉及高速公路综合能源系统，尤其涉及一种高速公路综合能源系统预测优化方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、目前，高速公路的综合能源系统主要组成部分包括电网购电、光伏发电、储能系统、电动汽车充电桩等。高速公路上的太阳能光伏板等设备可以将太阳能和等可再生能源转化为电能，供给路灯、充电桩、监控设备以及为服务区供电。此外，高速公路在储能系统方面，通过建立储能设备将可再生能源转换的电能和来自电网的购电进行存储，这些储电可以根据市电价格的峰谷变动和可再生能源的出力情况以及需求侧的响应曲线进行综合调度。
2、如今的高速公路的综合能源系统调度优化向着深层次的方向前进，例如使用线性规划或使用启发式算法进行优化调度。许多高速公路配备了光伏发电站和集中式储能设备进行综合能源调度，以及配备电动汽车充电桩为电动汽车提供电力服务。可见对于未来的高速公路势必是以经济化和环保化为目标进行建设。
3、然而，高速公路的综合能源系统还存在一些问题和挑战。例如，在住宅区或者工业园区的综合能源系统网络中，储能从集中式储能向分布式储能转变，但在高速公路综合能源系统中使用分布式储能的应用匮乏。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述不足，本申请提供一种高速公路综合能源系统预测优化系统、方法及介质，以解决现有的方案不涉及在高速公路综合能源系统中使用分布式储能的应用的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种高速公路综合能源系统预测优化方法，方法包括：获取成本计算公式，以建立目标函数，获取成本计
3、进一步地，获取成本计算公式，以建立目标函数，具体包括：根据公式：，建立目标函数；其中，表示投资成本，表示运营成本，j表示第j个分布式储能设备，s表示分布式储能设备的总数；且，，其中，m表示折现率，y表示电池寿命年，表示第j个分布式储能设备的逆变器功率；表示第j个分布式储能的电池容量，、分别表示光伏发电设备和储能设备的单位投资成本；且，，，其中，、分别表示在t时刻从电网购买电力的单位价格和向电网出售发电的单位价格，分别表示在的时间段内第j个分布式储能设备在t时刻的充电功率和放电功率，表示在t时刻向电网售电的反馈功率，表示预设时间间隔，表示第j个分布式储能设备在t时刻的负荷量。
4、进一步地，基于预设充电功率矫正公式，获取计算数据，以获得充电功率，具体包括：将充电功率的输出值输入预设充电功率矫正公式：，以获得充电功率；其中，表示当前电网价格，表示预设阈值价格，表示第j个分布式储能设备逆变器功率，表示用户侧在t时刻可用光伏发电量，表示第j个分布式储能的电池容量，表示前一个时刻的电池容量，表示t时刻电池的充电效率，表示预设时间间隔。
5、进一步地，将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式，以获得放电功率，具体包括：将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式：，以获得放电功率；其中，表示当前电网价格，表示预设阈值价格，表示前一个时刻的电池容量，，表示t时刻电池的放电效率，表示第j个分布式储能设备逆变器功率。
6、第二方面，本申请提供了一种高速公路综合能源系统预测优化系统，系统包括：获取模块，用于获取成本计算公式，以建立目标函数，获取成本计算公式中预设参数的约束范围；其中，预设参数包括：充电功率和放电功率；获得模块，用于将目标函数和预设参数的约束范围作为自然生态系统优化算法的输入，以获得预设参数的输出值；获取当前电网价格，以在当前电网价格低于预设阈值价格时，进行充电；基于预设充电功率矫正公式，获取计算数据，以获得充电功率；在当前电网价格大于预设阈值价格时，进行放电；将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式，以获得放电功率。
7、进一步地，获取模块包括建立单元，用于根据公式：，建立目标函数；其中，表示投资成本，表示运营成本，j表示第j个分布式储能设备，s表示分布式储能设备的总数；且，，其中，m表示折现率，y表示电池寿命年，表示第j个分布式储能设备的逆变器功率；表示第j个分布式储能的电池容量，、分别表示光伏发电设备和储能设备的单位投资成本；且，，，其中，、分别表示在t时刻从电网购买电力的单位价格和向电网出售发电的单位价格，分别表示在的时间段内第j个分布式储能设备在t时刻的充电功率和放电功率，表示在t时刻向电网售电的反馈功率，表示预设时间间隔，表示第j个分布式储能设备在t时刻的负荷量。
8、进一步地，获得模块包括第一获得单元，用于将充电功率的输出值输入预设充电功率矫正公式：，以获得充电功率；其中，表示当前电网价格，表示预设阈值价格，表示第j个分布式储能设备逆变器功率，表示用户侧在t时刻可用光伏发电量，表示第j个分布式储能的电池容量，表示前一个时刻的电池容量，表示t时刻电池的充电效率，表示预设时间间隔。
9、进一步地，获得模块包括第二获得单元，用于将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式：，以获得放电功率；其中，表示当前电网价格，表示预设阈值价格，表示前一个时刻的电池容量，，表示t时刻电池的放电效率，表示第j个分布式储能设备逆变器功率。
10、第三方面，本申请提供了一种高速公路综合能源系统预测优化设备，设备包括：处理器；以及存储器，其上存储有可执行代码，当可执行代码被执行时，使得处理器执行如上述任一项的一种高速公路综合能源系统预测优化方法。
11、第四方面，本申请提供了一种非易失性计算机存储介质，其上存储有计算机指令，计算机指令在被执行时实现如上述任一项的一种高速公路综合能源系统预测优化方法。
12、本领域技术人员能够理解的是，本申请至少具有如下有益效果：
13、本申请的优化调度算法选用自然界生态系统优化算法，目标函数是系统的整体成本，目标函数主要包括投资成本和运营成本。在优化过程中主要通过调整分布式储能设备的充放电减少电网购电量，并将光伏发电的余量向电网售卖，此时考虑市场价格因素。鉴于该目标函数系数较多所以使用自然界生态系统优化算法，通过模拟自然界中生产者、三类消费者和分解者的模式寻找最优解，在寻找最优解的过程中探索更深，且开发性更强，且适用于本系统中的调度寻优过程。最后通过该算法的调度模型可以确定最优的充放电曲线和电池容量，以实现本专利技术的目的。
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1.一种高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，获取成本计算公式，以建立目标函数，具体包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，基于预设充电功率矫正公式，获取计算数据，以获得充电功率，具体包括：
4.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式，以获得放电功率，具体包括：
5.一种高速公路综合能源系统预测优化系统，其特征在于，所述系统包括：
6.根据权利要求5所述的高速公路综合能源系统预测优化系统，其特征在于，获取模块包括建立单元，
7.根据权利要求5所述的高速公路综合能源系统预测优化系统，其特征在于，获得模块包括第一获得单元，
8.根据权利要求5所述的高速公路综合能源系统预测优化系统，其特征在于，获得模块包括第二获得单元，
9.一种高速公路综合能源系统预测优化设备，其特征在于，所述设备包括：p>
10.一种非易失性计算机存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，所述计算机指令在被执行时实现如权利要求1-4任一项所述的一种高速公路综合能源系统预测优化方法。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，获取成本计算公式，以建立目标函数，具体包括：
3.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，基于预设充电功率矫正公式，获取计算数据，以获得充电功率，具体包括：
4.根据权利要求1所述的高速公路综合能源系统预测优化方法，其特征在于，将放电功率的输出值输入预设放电功率矫正公式，以获得放电功率，具体包括：
5.一种高速公路综合能源系统预测优化系统，其特征在于，所述系统包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，曹波，朱亚伦，汪明，
申请(专利权)人：山东正晨科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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