一种电控单元双层板固定结构制造技术

本技术涉及于汽车电动助力转向系统技术领域，具体地说是一种电控单元双层板固定结构，包括下层PCBA、上层PCBA、底座、连接器、紧固件。本技术同现有技术相比，采用转接盘连接下层PCBA、上层PCBA、底座和连接器，对下层PCBA、底座起固定、锁紧作用，对上层PCBA、连接器起固定、支撑作用，通过连接器实现下层PCBA、上层PCBA以及整车信号间的连通；通过转接盘实现上、下层PCBA的连接，不仅可以降低成本，还有利于元器件的散热；上、下层PCBA固定在转接盘上形成小总成，也便于后期安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及于汽车电动助力转向系统，具体地说是一种电控单元双层板固定结构。

技术介绍

1、在汽车电动助力转向系统eps中，电控单元用于控制电机，电控单元中，逻辑板负责处理tas与整车can信号，滤波板主要负责过滤电源电流。电控单元与电机一同组成汽车电动助力转向系统eps中电机控制器部分。

2、随着电机功率增加与车辆功能的增多，电机控制器中常见单层pcb所需要的面积也增大，随之使整个电控单元体积增大，对整车布置起到不利影响。普通单层板电控单元中不涉及两块pcb单独、互相固定的问题，现有的单板固定方式如热铆、卡扣、普通螺钉锁紧等也不能完全适用于双层板。而采用柔性线路板连接，又存在成本较高的问题。

3、因此，需要设计一种电控单元双层板固定结构，以实现双层板之间的装配、支撑、紧固、连通，从而减小电控单元体积，降低对整车布置的影响。

技术实现思路

1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种电控单元双层板固定结构，以实现双层板之间的装配、支撑、紧固、连通，从而减小电控单元体积，降低对整车布置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电控单元双层板固定结构，包括下层PCBA、上层PCBA、底座、连接器、紧固件，其特征在于：转接盘（5）采用接地紧固件（9）固定在底座（7）上，下层PCBA （6）采用下紧固件（8）固定在转接盘（5）的底部，连接器一（4）通过上紧固件一（3）固定在转接盘（5）的顶部，连接器一（4）的内端与下层PCBA（6）通过转接盘（5）电性连接，连接器一（4）的底部与接地紧固件（9）接触，上紧固件二（10）依次穿过连接器二（1）、上层PCBA（2）、转接盘（5）后，与底座（7）固定，连接器二（1）的内端与上层PCBA（2）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电控单元双层板固定结构...

【技术特征摘要】

1.一种电控单元双层板固定结构，包括下层pcba、上层pcba、底座、连接器、紧固件，其特征在于：转接盘（5）采用接地紧固件（9）固定在底座（7）上，下层pcba （6）采用下紧固件（8）固定在转接盘（5）的底部，连接器一（4）通过上紧固件一（3）固定在转接盘（5）的顶部，连接器一（4）的内端与下层pcba（6）通过转接盘（5）电性连接，连接器一（4）的底部与接地紧固件（9）接触，上紧固件二（10）依次穿过连接器二（1）、上层pcba（2）、转接盘（5）后，与底座（7）固定，连接器二（1）的内端与上层pcba（2）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电控单元双层板固定结构，其特征在于：所述的上紧固件一（3）、下紧固件（8）、接地紧固件（9）、上紧固件二（10）均为螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种电控单元双层板固定结构，其特征在于：所述的下层pcba（6）为逻辑板，所述的上层pcba（2）为功率板。

4.根据权利要求1所述的一种电控单元双层板固定结构，其特征在于：所述的连接器一（4）的外端与整车与扭矩输入信号连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：童星谕，陈海明，胡少雄，张包盛，邢锦鹏，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：