【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路运输，具体涉及一种敞车侧开门校正装置。
技术介绍
1、敞车是铁路货车的车种之一，其特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可翻开之侧开门，以方便卸除货物。敞车主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备，因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，全国共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。
2、但是，在敞车的侧开门在生产制造过程中，焊接处会发生变形，变形结构一般为半弧形，现有技术针对上述问题处理的措施有两种，一种是侧开门装车后采用火焰加热的方法进行热校正；另一种是侧开门生产后装车前在液压设备(如四柱压力机)上进行侧开门的机械校正。
3、火焰加热校正是一种常用的金属表面处理方法，基于金属热胀冷缩的特性，对变形的金属采用火焰局部加热的方法进行校正，比如当金属表面存在凹陷或凸起时，可以通过火焰加热凸起部分，使其发生热膨胀，然后通过冷却处理，使其收缩，从而达到校正效果。这种方式的优点是装置简单，比如氧气-乙炔瓶通过皮管连接喷火嘴即可，不需要专用的大型机械化设备，使用方便灵活，成本低；缺点是对操作者的经验技能要求较高，校正的过程需要操作者凭经验进行判断，操作现场安全危险系数高；同时，热处理后，金属内部组织会发生相应的变化，导致加热部位材料的机械性能降低。
4、液压设备校正是通过对金属板材压制的方式，达到变形校正的目的，比如将变形的门板输送到门板整形液压机模具上，施加一定的压力后，门板等金属板材能够快速一次成型，全自动化操作。但是这种方式的缺
技术实现思路
1、本技术意在提供一种敞车侧开门校正装置，用来解决现有敞车侧开门校正方式通用性不高、不方便产线布局、上下料操作麻烦、校正精度无法保证、结构复杂、成本高的技术问题。
2、本技术提供的基础方案为：一种敞车侧开门校正装置，包括校正工装和传输装置，通过传输装置将校正工装和生产线连接起来；所述校正工装包括架体；所述架体上部左右两侧具有相向的两个弯曲部；所述弯曲部下方活动连接有可左右移动的活动垫块；所述架体下部设置有若干校正油缸；所述传输装置固定连接在架体中部，用于将侧开门水平传送到活动垫块和校正油缸之间，活动垫块用于对传送到其下方的侧开门进行上行限位，校正油缸用于对准传送到其上方的侧开门的变形部位并顶起变形部位以施加与变形方向相反的力进行校正。
3、本技术的工作原理及优点在于：两侧活动垫块向中间靠拢移动，当侧开门通过传输装置传送到较正工装上之后，侧开门位于活动垫块和校正油缸之间，位于侧开门下方的校正油缸对准侧开门的变形部位，启动校正油缸，将校正油缸向上顶起的力施加在变形部位上，使得变形部位产生一个与原变形方向相反的变形，完成侧开门的校正，在此过程中，由于活动垫块位于侧开门的上方，对侧开门进行上行限位，能够保证校正油缸向上的顶起力有效施加在侧开门变形部位上，同时由于活动垫块的增加，能够有效降低校正过程中，校正油缸向上的顶起行程，减少油缸油耗，降低成本。
4、整个校正工装结构简单，组件连接简易，提高使用通用性；校正工装与传输装置连接后，可通过传输装置与生产线连接，实现与生产线的产线融合，提高校正装置的通用性，同时侧开门生产后可通过传输装置直接送到校正工装进行校正，降低校正工序上下料的劳动强度，操作简单，实用性强，具有较好的推广价值和应用场景。
5、进一步，所述活动垫块远离架体的外端水平设置有复位气缸；所述活动垫块固定安装在所述复位气缸的伸缩端上，用于在复位气缸的伸缩下带动活动垫块在伸出限位和缩回限位之间左右移动；所述弯曲部外侧固定安装有气缸座板；所述复位气缸固定安装在气缸座板下方；所述弯曲部正对活动垫块的底面内置有可滑动的轴承；所述轴承与活动垫块固定连接，用于与复位气缸配合带动活动垫块左右移动。
6、有益效果：通过复位气缸与活动垫块固定连接，可以实现在复位气缸的伸缩带动活动垫块左右移动，同时在活动垫块上方增加轴承，轴承与活动垫块固定连接，一方面可以分担复位气缸承受的活动垫块重量，另一方面使得活动垫块的左右移动更加顺畅快速。
7、进一步，所述活动垫块位于侧开门上方，与侧开门具有垂直方向的第一距离；所述第一距离为10mm。
8、有益效果：为校正油缸向上顶起侧开门时提供一个缓冲空间，此距离能够满足校正油缸的工作行程，同时经过反复测试，这个距离能够使得校正结果一次满足校正要求的机率更大。
9、进一步，所述活动垫块的后表面固定安装有定位挡板；所述定位挡板垂直向下的长度超过活动垫块，用于以阻挡前进的方式对传输到活动垫块下方的侧开门进行前行限位。
10、有益效果：由于同批次变形部位的位置在侧开门上相对固定，因此增加定位挡板，能够实现对成批侧开门的统一定位，使得进行成批校正时，在校正油缸位置固定的情况下，本批次侧开门统一在定位挡板处停止，变形位置都能对准校正油缸，不用反复调整侧开门位置去将变形部位对准校正油缸，保证成批校正精度和加工速度。
11、进一步，所述定位挡板超过活动垫块的距离为第二距离；所述第二距离为10cm。
12、有益效果：根据装置以及侧开门厚度进行设置，保证定位挡板能够对侧开门实现有效阻挡。
13、进一步，两个所述活动垫块的伸出限位间的距离小于侧开门水平方向宽度尺寸；两个所述活动垫块的缩回限位间的距离大于侧开门水平方向宽度尺寸。
14、有益效果：由于活动垫块增加有定位挡板，因此其伸缩限位必须满足一定的尺寸要求，才能够实现在位于伸出限位时，对侧开门实现有效阻挡，在位于缩回限位时，不会阻挡侧开门穿过校正工装传送到下一工序，实现成批校正的侧开门传送顺畅。
15、进一步，所述校正油缸与位于其上方的侧开门初始间距为50mm。
16、有益效果：保持校正油缸与待校正侧开门的安全距离，保证成批侧开门在校正油缸上方顺利传送通过。
17、进一步，所述校正油缸位置可左右移动。
18、有益效果：通过校正油缸位置的移动，调整与上方侧开门变形部位的对准精度，提高加工精度。
19、进一步，所述校正油缸的伸缩端向上固定连接有油缸顶头。
20、有益效果：通过油缸顶头，实现对变形部位的整体接触，保证一次顶出，一次校正变形，提高加工效率。
21、进一步，所述油缸顶头上活动安装有卡扣式垫盖。
22、有益效果：由于不同批次的侧开门变形部位尺寸不同，避免每批次调整校正油缸行程的繁琐，在不调整校正油缸的工作行程时，通过增加垫盖，稍微调整校本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，包括校正工装和传输装置，通过传输装置将校正工装和生产线连接起来；所述校正工装包括架体；所述架体上部左右两侧具有相向的两个弯曲部；所述弯曲部下方活动连接有可左右移动的活动垫块；所述架体下部设置有若干校正油缸；所述传输装置固定连接在架体中部，用于将侧开门水平传送到活动垫块和校正油缸之间，活动垫块用于对传送到其下方的侧开门进行上行限位，校正油缸用于对准传送到其上方的侧开门的变形部位并顶起变形部位以施加与变形方向相反的力进行校正。
2.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述活动垫块远离架体的外端水平设置有复位气缸；所述活动垫块固定安装在所述复位气缸的伸缩端上，用于在复位气缸的伸缩下带动活动垫块在伸出限位和缩回限位之间左右移动；所述弯曲部外侧固定安装有气缸座板；所述复位气缸固定安装在气缸座板下方；所述弯曲部正对活动垫块的底面内置有可滑动的轴承；所述轴承与活动垫块固定连接，用于与复位气缸配合带动活动垫块左右移动。
3.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述活动垫块位于侧开门上方，与侧开
4.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述活动垫块的后表面固定安装有定位挡板；所述定位挡板垂直向下的长度超过活动垫块，用于对传送到活动垫块下方的侧开门进行前行限位。
5.根据权利要求4所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述定位挡板超过活动垫块的距离为第二距离；所述第二距离为10cm。
6.根据权利要求5所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，两个所述活动垫块的伸出限位间的距离小于侧开门水平方向宽度尺寸；两个所述活动垫块的缩回限位间的距离大于侧开门水平方向宽度尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述校正油缸与位于其上方的侧开门初始间距为50mm。
8.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述校正油缸位置可左右移动。
9.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述校正油缸的伸缩端向上固定连接有油缸顶头。
10.根据权利要求9所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述油缸顶头上活动安装有卡扣式垫盖。
...【技术特征摘要】
1.一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，包括校正工装和传输装置，通过传输装置将校正工装和生产线连接起来；所述校正工装包括架体；所述架体上部左右两侧具有相向的两个弯曲部；所述弯曲部下方活动连接有可左右移动的活动垫块；所述架体下部设置有若干校正油缸；所述传输装置固定连接在架体中部，用于将侧开门水平传送到活动垫块和校正油缸之间，活动垫块用于对传送到其下方的侧开门进行上行限位，校正油缸用于对准传送到其上方的侧开门的变形部位并顶起变形部位以施加与变形方向相反的力进行校正。
2.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述活动垫块远离架体的外端水平设置有复位气缸；所述活动垫块固定安装在所述复位气缸的伸缩端上，用于在复位气缸的伸缩下带动活动垫块在伸出限位和缩回限位之间左右移动；所述弯曲部外侧固定安装有气缸座板；所述复位气缸固定安装在气缸座板下方；所述弯曲部正对活动垫块的底面内置有可滑动的轴承；所述轴承与活动垫块固定连接，用于与复位气缸配合带动活动垫块左右移动。
3.根据权利要求1所述的一种敞车侧开门校正装置，其特征在于，所述活动垫块位于侧开门上方，与侧开门具有垂直方向的第一距离；...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁宏强，梁勉，陈杨，刘凤成，
申请(专利权)人：重庆长征重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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