【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路工程，具体为一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置。
技术介绍
1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护，在公路工程实施的过程中，当有基坑时，往往需要通过基坑安全防护装置起到防护与警示作用；
2、如中国专利授权公开号为cn217001197u的一种公路工程用基坑安全防护装置，该技术包括支撑装置、调整装置、连接装置、悬挂装置以及夹持装置，若干第一套环内表面以及若干第二套环内表面分别与若干杆体外表面连接，若干第二连接片一侧表面分别与若干第二套环外表面连接，安装套环内表面与杆体外表面连接，若干第二安装座一侧表面分别与若干旋转轴一侧表面连接。本技术公路工程用基坑安全防护装置，第一连接杆以及第二连接杆配合伸展装置，配合基坑大小，进行快速部署，警示牌可以通过扣件固定，按压扣件快速更换警示牌，当装置防护范围不符合工作需求时，通过快拆螺栓可以快速拆卸装置，对装置进行拓展，扩大装置防护范围，增加安全性。
3、但是大多数现有技术方案存在以下缺陷：一般的基坑安全防护装置体积较大，不容易搬运，费时费力，增加了人工成本，且放置在公路上时容易因外力而倾倒，摆放不牢固，因此，我们提出一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，包括：
3、第一防护杆，其上端连接有第二防护杆，且第一防护杆的下端左右两侧均固定连接有转轴，所述转轴的左右两侧分别连接有第一防倾板和第二防倾板，所述第一防护杆的下端设置有第二预设槽，且第一防护杆的下端内部开设有第一预设槽，所述第一防护杆的外缘中间固定安装有安装块；
4、万向轮，其安装于第一预设槽的内部，且万向轮的上端连接有电动伸缩杆；
5、铰链，其安装于安装块的内部，且铰链的左右两侧分别连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的左端固定安装有连接块，所述第二连接杆的右端内部设置有凸起块，且凸起块的外侧安装有橡胶圈。
6、优选的，所述第二防护杆的直径尺寸小于第一防护杆的直径尺寸，且第一防护杆与第二防护杆在整体上呈等角度分布设置。
7、优选的，所述第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板左右平行设置，并且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用。
8、优选的，所述凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接并对橡胶圈起到加强摩擦力的作用。
9、优选的，所述连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接。
10、优选的，所述第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“t”字形结构并起到防倾斜的作用。
11、优选的，所述安装块与铰链构成转动结构。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，可对其进行拆卸，不使用时减少空间的占用，底部增加万向轮，使得其方便搬运，增设“t”字形结构底座，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度；
13、1、通过电动伸缩杆将万向轮从第一预设槽内取出，通过万向轮使第一防护杆放置在目标位置，然后再次通过电动伸缩杆将万向轮缩回第一预设槽的内部，从而使得该基坑安全防护装置方便搬运，减少了人工成本；
14、2、通过第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用，取出插销，将第一防倾板和第二防倾板分别左右平行设置并使得第一防倾板和第二防倾板的下表面均紧贴地面，从而使第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“t”字形结构，有效防止放置在公路上时容易因外力而倾倒，提高了摆放的牢固度；
15、3、通过凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接，且连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接，根据现场基坑的大小，分别转动第一连接杆和第二连接杆，使用时将第一连接杆和第二连接杆分别平行设置并通过连接块与橡胶圈相连接，将多组第一防护杆依次拼接，不使用时，可通过将连接块从橡胶圈内分离对其进行拆卸，同理多组第二防护杆之间的连接方式与多组第一防护杆之间的连接方式相似，有效减少了空间的占用，这就是该便于移动的公路工程用基坑安全防护装置的使用方法。
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1.一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二防护杆的直径尺寸小于第一防护杆的直径尺寸，且第一防护杆与第二防护杆在整体上呈等角度分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板左右平行设置，并且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用。
4.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述凸起块与橡胶圈采用粘贴的方式相连接并对橡胶圈起到加强摩擦力的作用。
5.根据权利要求4所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接块与橡胶圈采用卡合的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防护杆、第一防倾板和第二防倾板组合构成纵截面呈“T”字形结构并起到防倾斜的作用。
7.根据权
...【技术特征摘要】
1.一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第二防护杆的直径尺寸小于第一防护杆的直径尺寸，且第一防护杆与第二防护杆在整体上呈等角度分布设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于移动的公路工程用基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一防倾板的长度尺寸等于第二防倾板的长度尺寸，且第一防倾板和第二防倾板左右平行设置，并且第一防倾板和第二防倾板的上端均贯穿有插销并起到固定作用。
4.根据权利要求1所述的一种便于移动...
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