用于房车的空气加热器制造技术

本技术揭示一种用于房车的空气加热器，包括风机、导风筒、盖板以及上端开口且内部设置有空腔的壳体；壳体用于固定在房车的外侧面上，位于壳体左侧壁上的进风口通过进风管与房车内部的空间连通，位于壳体右侧壁上的出风口通过出风管与房车内部的空间连通；风机和导风筒由左向右依次设置在壳体的内部；导风筒的侧壁上固定有电加热管组，电加热管组中的每根电加热管的加热端均插入在导风筒中；盖板固定在壳体上端的开口处并用于封闭壳体；本技术能够被固定在房车的外侧面上，从而能够避免占用房车内部的空间，且能够有效避免空气加热器在工作时产生的噪音对房车内的人们造成影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空气加热装置，具体涉及一种用于房车的空气加热器。

技术介绍

1、空气加热器广泛应用在房车上，其作用是对房车内部的空间进行加热以提高房车内部的温度；目前市面上的空气加热器均是安装在房车的内部的，而房车内部的空间本来就极其有限，从而会降低房车内部空间的利用率；且空气加热器在工作时，其内部的风机会产生较大的噪音，从而会给人们带来不适。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供一种用于房车的空气加热器，其能够被固定在房车的外侧面上，从而能够避免占用房车内部的空间，且能够有效避免空气加热器在工作时产生的噪音对房车内的人们造成影响。

2、本技术的用于房车的空气加热器，包括风机、导风筒、盖板以及上端开口且内部设置有空腔的壳体；壳体用于固定在房车的外侧面上，位于壳体左侧壁上的进风口通过进风管与房车内部的空间连通，位于壳体右侧壁上的出风口通过出风管与房车内部的空间连通；风机和导风筒由左向右依次设置在壳体的内部，风机的进风侧与壳体的左侧内壁固定且风机的进风侧与位于壳体左侧壁上的进风口连通，导风筒的进风端与风机的出风侧连接固定，导风筒的出风端与壳体的右侧内壁固定且导风筒的出风端与位于壳体右侧壁上的出风口连通；导风筒的侧壁上固定有电加热管组，电加热管组中的每根电加热管的加热端均插入在导风筒中，风机和电加热管组均与位于壳体内部的控制主板电连接，且与控制主板电连接的温度传感器设置在房车内部的空间中；盖板固定在壳体上端的开口处并用于封闭壳体。

3、本技术通过采用上述结构后，空气加热器能够被固定在房车的外侧面上，从而能够避免占用房车内部的空间，且能够有效避免空气加热器在工作时产生的噪音对房车内的人们造成影响。

4、本技术的用于房车的空气加热器，其中，空气加热器还包括第一风管连接筒，第一风管连接筒的一端与壳体的左侧外壁上固定，第一风管连接筒的一端与位于壳体左侧壁上的进风口连通；进风管的一端套设在第一风管连接筒另一端的外部并通过抱箍与第一风管连接筒的另一端固定，进风管的另一端与房车内部的空间连通；通过采用这种结构后，壳体的进风口能够通过第一风管连接筒和进风管可靠地与房车内部的空间连通。

5、本技术的用于房车的空气加热器，其中，空气加热器还包括第二风管连接筒，第二风管连接筒的一端与壳体的右侧外壁上固定，第二风管连接筒的一端与位于壳体右侧壁上的出风口连通；出风管的一端套设在第二风管连接筒另一端的外部并通过抱箍与第二风管连接筒的另一端固定，出风管的另一端与房车内部的空间连通；通过采用这种结构后，壳体的出风口能够通过第二风管连接筒和出风管可靠地与房车内部的空间连通。

6、本技术的用于房车的空气加热器，其中，导风筒的顶部设置有若干个插孔，电加热管组中的每根电加热管的加热端均穿过对应位置上的插孔后插入在导风筒中，每根电加热管的固定端均与位于对应插孔处的导风筒的侧壁固定；通过采用这种结构后，每根电加热管均能够可靠地与导风筒固定在一起，且每根电加热管的加热端均能够可靠地实现对流经导风筒的空气的加热；此外，上述电加热管组中的电加热管可分为两种不同功率大小的电加热管，且控制主板能够对两种不同功率大小的电加热管进行独立控制，当两种不同功率大小的电加热管同时通电加热时，能够使得空气加热器具有最大的加热功率，当功率较大的电加热管独立工作时，能够使得空气加热器具有较大的加热功率，当功率较小的电加热管独立工作时，能够使得空气加热器具有较小的加热功率，即能够使得空气加热器具有不同的加热功率。

7、本技术的用于房车的空气加热器，其中，空气加热器还包括过热保护器，导风筒的顶部设置有装配孔，过热保护器的检测端穿过装配孔后伸入在导风筒中，过热保护器与位于装配孔处的导风筒的侧壁固定，过热保护器与位于壳体内部的控制主板电连接；通过过热保护器的设置，当导风筒中的空气过热时，过热保护器能够断开电加热管组的电源，从而能够起到过热保护的功能；当导风筒中的空气的过热情况消除后，过热保护器能够重新接通电加热管组的电源。

8、本技术的用于房车的空气加热器，其中，壳体下端的左右两侧均固定有若干个由前向后间隔分布的“l”字形的连接架，每个连接架的一端均与壳体的下端相抵靠，每个连接架的另一端均竖直向上延伸且与壳体的外壁之间留有间隙，每个连接架的转角处均设置有通孔；空气加热器还包括与每个连接架一一对应的“l”字形的支撑架，每个支撑架的一端均用于与房车的外侧面固定，每个支撑架的另一端均由下至上活动贯穿对应位置上的通孔后插入在对应位置上的连接架的另一端与壳体的外壁之间的间隙中，壳体通过穿设在连接架的另一端中以及支撑架的另一端中且与壳体螺纹连接的螺栓与支撑架固定；通过采用这种结构后，在壳体与房车的外侧面进行固定时，首先位于连接架上的通孔能够与支撑架的另一端配合插接，随后，壳体能够通过穿设在连接架的另一端中以及支撑架的另一端中且与壳体螺纹连接的螺栓与支撑架固定，即能够提高壳体与房车外顶部的固定牢固度和可靠性。

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【技术保护点】

1.一种用于房车的空气加热器，其特征在于：包括风机(1)、导风筒(2)、盖板(3)以及上端开口且内部设置有空腔的壳体(4)；所述壳体(4)用于固定在房车的外侧面上，位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口通过进风管与房车内部的空间连通，位于所述壳体(4)右侧壁上的出风口通过出风管与房车内部的空间连通；所述风机(1)和导风筒(2)由左向右依次设置在壳体(4)的内部，所述风机(1)的进风侧与所述壳体(4)的左侧内壁固定且所述风机(1)的进风侧与位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口连通，所述导风筒(2)的进风端与风机(1)的出风侧连接固定，所述导风筒(2)的出风端与所述壳体(4)的右侧内壁固定且所述导风筒(2)的出风端与位于所述壳体(4)右侧壁上的出风口连通；所述导风筒(2)的侧壁上固定有电加热管组，所述电加热管组中的每根电加热管的加热端均插入在所述导风筒(2)中，所述风机(1)和电加热管组均与位于壳体(4)内部的控制主板电连接，且与所述控制主板电连接的温度传感器设置在房车内部的空间中；所述盖板(3)固定在所述壳体(4)上端的开口处并用于封闭所述壳体(4)。

2.根据权利要求1所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述空气加热器还包括第一风管连接筒(5)，所述第一风管连接筒(5)的一端与所述壳体(4)的左侧外壁上固定，所述第一风管连接筒(5)的一端与位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口连通；所述进风管的一端套设在第一风管连接筒(5)另一端的外部并通过抱箍与第一风管连接筒(5)的另一端固定，所述进风管的另一端与房车内部的空间连通。

3.根据权利要求1所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述空气加热器还包括第二风管连接筒(6)，所述第二风管连接筒(6)的一端与所述壳体(4)的右侧外壁上固定，所述第二风管连接筒(6)的一端与位于所述壳体(4)右侧壁上的出风口连通；所述出风管的一端套设在第二风管连接筒(6)另一端的外部并通过抱箍与第二风管连接筒(6)的另一端固定，所述出风管的另一端与房车内部的空间连通。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述导风筒(2)的顶部设置有若干个插孔(21)，所述电加热管组中的每根电加热管的加热端均穿过对应位置上的插孔(21)后插入在导风筒(2)中，每根所述电加热管的固定端均与位于对应插孔(21)处的导风筒(2)的侧壁固定。

5.根据权利要求4所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述空气加热器还包括过热保护器，所述导风筒(2)的顶部设置有装配孔(22)，所述过热保护器的检测端穿过所述装配孔(22)后伸入在导风筒(2)中，所述过热保护器与位于装配孔(22)处的导风筒(2)的侧壁固定，所述过热保护器与位于壳体(4)内部的控制主板电连接。

6.根据权利要求1-3任一项所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述壳体(4)下端的左右两侧均固定有若干个由前向后间隔分布的“L”字形的连接架(7)，每个所述连接架(7)的一端均与壳体(4)的下端相抵靠，每个所述连接架(7)的另一端均竖直向上延伸且与壳体(4)的外壁之间留有间隙，每个所述连接架(7)的转角处均设置有通孔(71)；所述空气加热器还包括与每个所述连接架(7)一一对应的“L”字形的支撑架(8)，每个所述支撑架(8)的一端均用于与房车的外侧面固定，每个所述支撑架(8)的另一端均由下至上活动贯穿对应位置上的通孔(71)后插入在对应位置上的连接架(7)的另一端与所述壳体(4)的外壁之间的间隙中，所述壳体(4)通过穿设在连接架(7)的另一端中以及支撑架(8)的另一端中且与所述壳体(4)螺纹连接的螺栓(9)与支撑架(8)固定。

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【技术特征摘要】

1.一种用于房车的空气加热器，其特征在于：包括风机(1)、导风筒(2)、盖板(3)以及上端开口且内部设置有空腔的壳体(4)；所述壳体(4)用于固定在房车的外侧面上，位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口通过进风管与房车内部的空间连通，位于所述壳体(4)右侧壁上的出风口通过出风管与房车内部的空间连通；所述风机(1)和导风筒(2)由左向右依次设置在壳体(4)的内部，所述风机(1)的进风侧与所述壳体(4)的左侧内壁固定且所述风机(1)的进风侧与位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口连通，所述导风筒(2)的进风端与风机(1)的出风侧连接固定，所述导风筒(2)的出风端与所述壳体(4)的右侧内壁固定且所述导风筒(2)的出风端与位于所述壳体(4)右侧壁上的出风口连通；所述导风筒(2)的侧壁上固定有电加热管组，所述电加热管组中的每根电加热管的加热端均插入在所述导风筒(2)中，所述风机(1)和电加热管组均与位于壳体(4)内部的控制主板电连接，且与所述控制主板电连接的温度传感器设置在房车内部的空间中；所述盖板(3)固定在所述壳体(4)上端的开口处并用于封闭所述壳体(4)。

2.根据权利要求1所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述空气加热器还包括第一风管连接筒(5)，所述第一风管连接筒(5)的一端与所述壳体(4)的左侧外壁上固定，所述第一风管连接筒(5)的一端与位于所述壳体(4)左侧壁上的进风口连通；所述进风管的一端套设在第一风管连接筒(5)另一端的外部并通过抱箍与第一风管连接筒(5)的另一端固定，所述进风管的另一端与房车内部的空间连通。

3.根据权利要求1所述的用于房车的空气加热器，其特征在于，所述空气加热器还包括第二风管连接筒(6)，所述第二风管连接筒(6)的一端与所述壳体(4)的右侧外壁上固定，所述第二风管连接筒(6)的一端与位...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓杰，斯晓晓，特洛伊·迪兰德·纳克尔，
申请(专利权)人：库宁机械制造宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：